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跑6小时休息45分钟 竟然还有假期!这部纪录片让我更了解欧洲卡车司机

2019-04-25 04:00:00 李鹏飞

【卡车之家 原创】欧美卡车司机,在国内的大部分卡友看来,似乎跟我们完全就是一个天上,一个地下,他们享受着高额的薪资待遇、最优质的福利待遇以及完善的社会保障;而国内的卡车司机都很难享受到这些,那么欧美的卡车司机真实工作环境是这样吗?

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最近在身边95后小年轻的影响下,我终于知道了“B站”就是哔哩哔哩弹幕网,他们在“B站”看动漫,而我却找到了一部叫作《超级卡车司机》(《Super Truckers》)的纪录片,它很真实的记录了英国特种货物运输司机的日常。也是通过这部纪录片,让我对于欧洲卡车司机有了更深层次的了解。

●  连续驾驶6小时休息45分钟 严格的时间管理

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卡车司机萨利聊到驾驶时间限制

在《超级卡车司机》这部纪录片中,我印象最深的就是欧盟对于卡车司机驾驶时间的限制,纪录片中国王车队卡车司机萨利、“军士长”和凯文,就在一次运输维京战车的过程中被迫要求休息,否则将面临严厉的处罚。

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每行车6小时休息45分钟

欧洲对于卡车司机的驾驶时间限制是连续驾驶6个小时,必须休息不低于45分钟,即便你装着再着急的货,也得在连续驾驶满6个小时之前进入服务区休息,这时候喝咖啡、烤肉就开始了,只要停车,这些卡车司机还是非常轻松愉快的。

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卡车司机凯文聊行车记录仪

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卡车司机“军士长”聊行车记录仪

欧洲的卡车上标配行驶记录仪,这跟国内的卡车一样,而这些行驶记录仪是跟交通管理部门和物流公司连通的,司机行驶到哪里,车辆行驶多少时间,司机是否超过工作时间都会被清晰地记录,只要司机超时行驶,立马会被记录。反观国内,虽然有行驶记录仪,不过记录和监控的效力并不高。

●  司机假期像白领 货物装卸很正规

从这部纪录片中可以看出,欧洲的卡车司机,尤其是像纪录片中的这些特种货物运输卡车司机,是有周末假期的。整个纪录片中,这些司机不止一次的提到了要过个愉快的周末。

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当然了,如果因为装卸货、堵车耽误时间,卡车司机可能在休息时间还得加班赶路,相比较上班族的固定时间,欧洲卡车司机的工作时间还是比较弹性的,不过他们每天最多只能工作10个小时,否则会按照违法严肃处理。

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挂车可以根据货物尺寸进行调节

另外,整个纪录片中对于货物装卸的镜头也是非常多,从这些大量装卸货的镜头中能看出,欧洲对于卡车装载货物的尺寸要求和标准非常高。可以超长、超高、超宽,但是挂车的尺寸也要进行灵活的调整,并且要有明确的警示标志。

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所以这家叫作国王的车队有多辆可进行长短伸缩,加宽的挂车,而高度方面,一般都是要想尽一切办法将最高点降低到5米以下,以保证安全通过英国高速公路的隧道、桥梁。

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超宽特种货物需要引导车甚至警方开道

还有一点,如果司机们装载的货物超宽、超长,车队都会派出引导车在前面行驶,在国道等单行道上,提前警示对向来车;如果经过村镇、城市内部,车队会先跟当地警方提出申请,由警车进行暂时道路交通管制,以方便卡车通过。这一条标准如果挪到国内,估计那些17.5米大板得每台车配个引导车,还要每次出车报备公安部门。

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超宽标识警示灯

另外他们的卡车上随车都配有警示标志,一般为带有爆闪灯的三角板,可以方便装配在超出挂车宽度以外的货物上,来警示前后的车辆。

其实介绍了这么多,也不是想说欧美国家多么好,但是人家之所以是发达国家,确实有着人家的优势,重视驾驶员的生活、福利和安全,重视货车对于周围人、车、物的影响,这点确实要比我们做的好。下一期的文章中,我将带来欧洲卡车司机跟中国卡车司机有哪些共同点,敬请期待。(文/李鹏飞 图/截图自哔哩哔哩网视频)

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