物流行业从劳动密集型向技术密集型换道是大势所趋，传统物流企业升级转型亟需先进技术和模式创新双驱动，而G7在智慧物流领域应用的前瞻和强大，成为这场巨变的推动者。
从传统SaaS服务到AI（人工智能）+IA（智能资产），从黑科技到智能资产，这与其说是G7的转型，倒不如说是执着于业务的深耕与拓展。
在刚刚举办的2019（第八届）运联峰会上，G7智能装备业务总裁王晴童发表了《从黑科技到资产服务》的主题演讲，加之G7工作人员对数字货舱智能挂车的现场演示和讲解，让行业发现了G7的更多可能性。
▎智能资产，让车队更好应对市场变化
资产服务能给物流企业带来什么？
如王晴童所说：以前，物流企业购买资产，然后购买SaaS服务。而现在，G7将资产服务和智能服务做集成，进行一站式运营，按需付费。
这样不仅能让客户体验最新的科技，最重要的是让物流企业现金流需求减少，更好的应对市场变化。
G7正在打造一个围绕卡车全生命周期的资产服务平台。以数字货舱智能挂车为例，G7提供以需求为中心的资产服务，提供轻资产的多样租赁服务，这对想快速扩大的物流企业而言简直是福音。
物流企业不仅大大减少对现金流的需求，还可以根据业务和市场变化，灵活调整租用设备的数量，减少资金和设备管理负担，将工作重点用于业务开拓。
除此以外，G7还坚持以服务为中心，提供上牌年审、保险购买、运营维护及车队管理的一站式运营服务。
自2018年8月开始，G7智能挂车平台上已拥有1500台车，并会在华南、华东、华北地区自建线下服务网点，还将与伙伴共建约17个合作网点，为用户提供强有力的后市场支持。
▎G7黑科技，打通资产服务全流程
要做资产即服务，除了有资产、有数据，还需要黑科技将整个流程打通。G7作为一家科技公司，从最初的“管车”，到现在基于物联网平台与AI技术提供智能车队管理与智能装备的服务，从未停止对“黑科技”的探索。
王晴童展示了当前G7黑科技的全景：包括“头+挂”的全覆盖组合，基于G7大数据平台，可以实现油耗监控及驾驶行为监测和挂车的智能终端（T-Router）、高精度定位、AI量方、胎温胎压监测、电子制动、远程锁车等功能，可谓将“黑科技”武装到牙齿。
最新推出的G7数字货舱智能挂车，将“黑科技”的应用场景做了诸多升级和整合。首创“AI量方”功能，采用传感器+AI算法，对舱内货物进行高精度扫描+三维图像建模，最终实现每10秒自动计算出货舱容积占用百分比，实现精准装载。
不仅如此，货舱在装载过程中哪里空、哪里满，都能以全3D方式呈现，如此透明的管理，让货舱空间可以得到更合理的利用，保证了车辆的真正满载。
同时，G7数字货舱还支持实时查看货物在运输途中的状态，云平台每3分钟就会自动上传货舱内的高清图像信息。从出发到送达，货物运输实现全程可视化，让人为作弊难题不攻自破。
王晴童在演讲中表示：要把资产服务做好，除了要把当前技术做好，还要有前瞻性的开发眼光。
为了更好的服务客户，G7在自动驾驶领域和智能安全服务方面会持续发力，在产品轻量化上也会深入研发，最终实现车队资产运营全覆盖。
科技和模式双创新始终是推动物流产业进化的重要力量。把专业的工作交给专业的团队，G7通过“资产服务+黑科技”组合拳，将不断打破物流行业的天花板，依托技术推动卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化，助力企业发展之路走的更稳更远。（文/卡车之家特约作者：G7发言人）
