【卡车之家】5月21日，央视1套《焦点访谈》一档“空车超载 轻卡不轻”栏目直击轻卡空车超重内幕，引起业内广泛关注。据卡车之家调查，节目播出当天晚上，已经有厂家迅速对此事做出反应，要求经销商撤销重载轻卡库存，收缩重载轻卡市场报道，多数厂家严阵以待，观望下一步政策动向。
● 风口浪尖：多数厂家“等上面通知”
卡车之家采访了一些车企，值此关键时刻，车辆制造商也都处于风口浪尖，不便表达更多。在他们的要求下，我们对厂家做了编号处理：
厂家一：
本着“不冒头、不发言”的原则，我们已调整市场部署，不再宣扬产品“刚性、重载”性能，等待上面进一步的通知。
点评：在形势不明朗之时，收缩战略，低调做事，方为上策。
厂家二：
“目前对厂家业务没啥影响。一直以来我们都是想做出让用户满意的车，实际上用户需求各有各的不同，所以市场上有不同声音也是再正常不过的。”
点评：市场需要什么，我们就制造什么——一切以市场为主导，这本是在市场经济竞争中胜出的不二法门，倒也没错。
厂家三：
“不好说，得看政府态度。”
点评：借用现在的一句流行语“咱也不敢说，咱也不敢问呐——”
另外还有一些厂家则对此事保持沉默，对记者的问题避而不谈。
● 厂家为何选择观望？有苦说不出
昨晚央视曝光无疑给整个行业带来巨大的震动，消息一经曝出，很多厂家便立刻做了部署，大部分整车制造商都选择保持低调，观望政策的下一步举动。
车辆制造方谨慎的态度完全可以理解，毕竟在这个风口浪尖，此时说什么都有风险。而且正如《焦点访谈》主持人所说，“轻卡空车超载，不是一天两天了，事件也不是一个两个了”，重载轻卡已经成为行业的普遍现象，4米2蓝牌轻卡拉着十来吨货物的事情不是什么新闻，蓝牌车抢了黄牌车的活也早已司空见惯。
其实对于轻卡的规格以及承载重量，我国相关法律法规已经说的很清楚，之所以还会出现如此乱象，根源还是在于监管机构不作为，有法不依，执法不严，给了违规车可乘之机。钻空子的车越来越多，标载车无路可走，劣币驱逐良币，时日一久，从制造方、经销商到用户，人人都被捆绑在这条链条上，重载轻卡才会大行其道。
说起来，厂家也是有苦难言。
而厂家为何选择观望态度？同样也与监管机构失职有关。事实上，重载轻卡被爆出来不是一天两天，行业却迟迟不见整改动静，偶尔波动也只是一些地区小范围的、暂时性的治理，风头过后一切照旧。
事实上，这个问题不仅是厂家，同时也是我自己非常担心的。
央视此次出手，已经把这件事的根源、始末挖的很透彻，“制度成了空文，监管成了摆设”，如何把制度落到实处、把监管贯彻到位，才是接下来整改工作的重点，这也是各方关注的重点。
从长远看，央视此次曝光对于整个货运行业的标载运输是非常有利的，是顺应标载运输的大好事，不论是厂家还是车主都非常期待能有所改观。
希望，这一次央视出手不会落空。（文/张宁宁）
至于下一步政策如何走向？我们卡车之家也将持续关注，大家可以关注《央视焦点访谈点名蓝牌轻卡 轻卡超载何去何从》来获取最新的消息以及新闻评论。
