2019年下半年，重卡市场在2019年第三季度已连增三个月，轻卡市场也两增两月，与之高度相关的柴油机市场终于也随之实现两增。
第一商用车网最新获悉，2019年9月份，我国车用柴油机市场共计销售25.43万台，同比增长10%，降幅较上月（+3%）扩大7个百分点，比去年9月份多销售超2万台。今年1-9月，车用柴油机市场累计销售213.91万台，同比下降2%，比去年同期累计少销售近5万台。
纵观近几年1-9月车用柴油机销量及增幅走势图可见，2019年9月份25.43万台的销量在近四年里是第二高位，虽然今年9月份柴油机市场较上年已有10%的增长，但较近四年最高位2017年9月份29.43万台的销量仍有4万台的差距。
2017年1-9月263.85万台的累计销量在近4年里也是最高，2017年9月同比增幅和1-9月累计增幅分别达到28%和29%，这和同期的重卡市场火爆是直接相关的（2017年9月重卡市场同比增幅达到91%，1-9月累计增幅也达到78%），2019年1-9月213.91万台的累计销量在近4年里处于较低水平，与最高位的2017年差了近50万台，与去年1-9月相比也有近5万台的差距。
另外要说明的一点是，由于潍柴从2018年开始不向中汽协会上报产销数据，这也是导致2018年1-9月销量同比下滑较大的重要原因之一。
2019年9月车用柴油机市场销量表（单位：台）
（编者注：因潍柴不向中汽协会上报数据，故上表中缺失潍柴数据。）
上表可见，今年9月份车用柴油机市场同比增长10%，具体到9月销量前十企业来看，5增5降，增长的5家企业有4家增幅超两位数，增幅最高的是排名第6的解放，9月份销量同比大增了112%；遭遇下滑的企业中有2家降幅达到两位数，分别是长城汽车（-38%）和江西五十铃（-63%）。
从市场份额来看，9月份销量前十企业合计份额达到86.96%，排名前五的企业合计份额达到62.43%，5家企业分食了超6成的市场，排名前五的企业9月份的市场份额均超过10%。
其中竞争最为激烈的仍是榜眼之争，9月份这场争夺战的主角是全柴和福田，两家企业9月份的份额差距仅有0.29%，销量仅有700余台的差距。
从累计销量看，车用柴油机市场2019年1-9月累计销售213.91万台，同比累计下降2%，比去年1-9月少销售4.82万台。具体到9月销量前十企业来看，4增6降，累计增幅最高的是云内动力，达到11%；累计降幅最高的企业前9月累计销量同比下降了37%。
