侧帘式挂车是欧洲很多国家的主要物流运输工具，尤其近20年发展速度很快，整车产品技术和配套件技术都非常成熟。
侧帘半挂车引进中国也有十几年了，但一直没有发展起来，这里有标准问题，有物流公司对该产品性能和产品应用的认识问题，也有政府监管部门对该车型的安全性能了解不够深入的问题。
▎与中国发展类似欧洲挂车长期以平板、栏板半挂为主
1920年德国一家公司发明了栏板式挂车，在30年代到40年代主要以平板车、栏板车为主（如图1）。
图1 1920年德国发明的第一台半挂车
30年代，全挂车也是欧洲运输的主力车型（见图2）。
图2 1936年的欧洲全挂车
等到上世纪50-60年代栏板和仓栅式挂车已经普及应用（如图3所示）。
运输货物时使用帆布遮盖货物，在帆布周边使用绳索进行固定，与我们现在使用仓栅车运输普通货物时遮盖方式基本相同。
图3 欧洲50年代的货运挂车和70年代铝合金栏板挂车
到了上世纪70-80年代，欧洲大陆最流行的物流车辆仍然是栏板式挂车上加盖帆布运输货物，或者使用仓栅挂车加帆布运输货物（如图4所示）。
只是在这个阶段开启了挂车轻量化设计，铝合金栏板应用已经开始了。
图4 欧洲70年代铝合金栏板挂车和90年侧帘式半挂车
1969年，一家德国公司爱德夏发明了滑动顶技术，经过欧洲挂车厂施密茨近10年的研究，最后在1980-1990年间开发出了带滑动顶的侧帘半挂车。
这款车侧面带有滑动立柱，三根滑动立柱之间，以及滑动立柱与前后端墙之间有木质挡货横杆，侧帘布可以前后滑动见图5。
图5 欧洲2000年后的侧帘半挂车
装货时，侧帘布可以打开并滑到半挂车的前端或后端，挡货栏杆可以取下，滑动立柱亦可滑动到半挂车的前端或后端，方便进行侧面装卸货。
▎欧洲挂车发展与物流行业的发展密切相关
从欧洲挂车发展历史可以看出，欧洲挂车是从平板式挂车、栏板式挂车发展栏板与仓栅式挂车，再发展到侧帘半挂车。
欧洲挂车产品的这种演变与物流行业发展对装卸货效率要求、对货物品质要求和货物固定要求有直接关系。
栏板式挂车装货后用帆布遮盖和固定比使用平板挂车要容易和安全，仓栅式挂车装载普通货物的箱板高度更高，容积更大，固定货物更加方便，使用帆布遮盖后遮雨的性能更佳。
而侧帘式挂车的性能表现更佳，滑动顶可以打开装货，钢卷等重型货物可以通过吊车将其吊人侧帘车内，然后进行固定。
侧帘式挂车的两侧面可以同时装卸货，装卸货效率也比栏板或仓栅式挂车高很多。
因此侧帘式挂车是栏板式、仓栅式挂车的升级换代车型，是挂车产品技术进步和物流装备现代化的产物。
