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曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

2020-04-18 18:28:00 杨珮琳

卡车的发展速度非常之快,曾经流行长头卡车已经逐渐没落。目前卡车基本是以平头车为主,长头车已经是少之又少,长头车都承载了卡友们太多的回忆,今天总结一些长头卡车带大家回味曾经的王者典范! 今天给大家总结了一些长头卡车的发展史,和如今长头卡车现状,下面一起了解一下吧!

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

解放CA10

中国卡车界的鼻祖

熟悉国内卡车历史的卡友们都知道,1956年7月15日,中国第一辆自主生产的卡车在第一汽车制作厂下线生产,命名为解放CA10。解放CA10不仅是国产卡车历史上的鼻祖,因为解放CA10的下线结束了新中国不能生产汽车的历史。

解放CA10推出后,一汽也对它进行了一系列改良,一汽又推出了解放CA10B以及解放CA10C卡车,这些都证明中国卡车技术在不断发展,不断壮大!

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

解放CA15

长头卡车经典不仅仅是好看

卡友们看到上面解放CA15 它的“大鼻子”明显突出相比现在的平头车要“炫酷”得很多,其实长头车不仅仅是经典,而且还有很多的好处!

最大的好处就是安全性能要比平头车要好,因为长头卡车前脸缓冲区域很大,如果发生碰撞事故,长头卡车要比平头卡车的安全性能要突出很多。而且长头卡车的重心要比平头卡车的重心要低,最大程度减少冲击力对驾驶员的损害。这也长头车的先天优势!

其次维修方面,长头卡车维修起来要比平头卡车方便得多,只需要翻起发动机舱盖即可,而平头卡车则需要抬起驾驶室进行修理。

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

解放CA141

老解放从1956年直到1986年停产,经历了许多的风风雨雨,他为我们制造了许多卡车的经典,这些经典勾起了我们儿时的回忆,很多卡友认为,一汽在这30年内,不思进取,没有创新,这些都不是导致老解放停产的原因。真正的原因是国家政策的改变导致老解放停产。

但长头车仍然没有退出这个舞台,现如今政策的一些改革使长头车又进入了我们的生活,很多企业也打造了自己的长头车,让曾经退出历史舞台的长头车更加的夺目,舒适性和安全性又达到了一定的高峰,接下来就为大家介绍几款最近生产的长头车!

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

江淮格尔发V7

江淮格尔发V7是江淮与美国纳威斯达公司合作生产的长头卡车,这辆长头卡车的车头霸气十足!长头车的安全性能要比平头车的安全性能要高出很多,而且比平头车的风阻降低20%,大家都知道风阻减少耗油量也就降低很多,这也是长头车的优势之一。

江淮格尔发N·m,AMT手自一体12挡变速箱,整车尺寸为8.175X2.55X3.85m。

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

乘龙T7

乘龙T7马力段覆盖430-560Ps,其中就有匹配560Ps的东风康明斯发动机,最大扭矩2500N·M,最大功率412kW;12挡手动变速箱,整车尺寸为7.235X2.545X3.8m。

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

陕汽轾德

陕汽轾德高配车型选用的是东风康明斯560Ps发动机,12挡手动变速箱,整车尺寸为7.875X2.53X3.98m。

曾经没落的长头车 如今能再度苏醒吗?卡友:不一定

一汽解放柳特安捷

安捷L5R马力段覆盖350-460Ps,最大输出功率342KW,最大扭矩为2100N·m,12挡变速箱,整车尺寸为7.2X2.5X2.82m。

以上就是给大家总结的长头卡车,长头卡车的故事太多太多,相信随着国家政策的进一步放宽,会有更多的卡车企业生产长头卡车,使得车辆安全性能、舒适度有一个质的飞跃,就让我们拭目以待,共见长头卡车的辉煌!

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