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自动驾驶道阻且长 距离成功普及还有多远?

自动驾驶道阻且长 距离成功普及还有多远?

卡家张宏霞

2020-04-30

自动驾驶道阻且长 距离成功普及还有多远?

【卡车之家 原创】近日,嬴彻科技完成1亿美元股权融资的消息在业内广为流传,这对于嬴彻科技本身具有怎样的意义、是否能够推动中国自动驾驶产业化的发展引起不少关注。

自动驾驶道阻且长 距离成功普及还有多远?

研究自动驾驶“烧金”,一直广被业内认可。先来看国外最具代表性的一个案例。

美国自动驾驶公司waymo“背靠”谷歌本该好乘凉,可据称也因已经花费了35亿美金,让母公司谷歌不再那么慷慨的付钱。

今年3月份,waymo获得了22.5亿美元的巨额外部融资,这部分资金的来源除了谷歌之外,有多家知名资本与汽车行业巨头参与,有人称这是waymo为了寻求更大的融资机会,不断扩大“朋友圈”的具体表现。

而自动驾驶的研发,自然离不开“车”这个最根本的实体做支撑。但纵观国内外的市场环境,脱离主机厂研发自动驾驶都不现实。

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目前国际上研究自动驾驶技术的公司中,除了特斯拉做的风生水起之外,其他各家都会或多或少的存在各种问题,而特斯拉恰好是将自动驾驶技术和造车形成了很好的结合,这一定程度上说明,在研究自动驾驶的道路上,造车厂都具有着先天的优势。

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对于中国来说,解放、东风等商用车主机厂资本雄厚且竞争激烈,都在抢占汽车制造业的“智高点”。

从主机厂自身的发展来看,他们可能会选择和某些国内外的科技公司合作进行研发,但从长远来看,更会倾向于自己手里拥有更多的核心技术优势,想让他们假手他人单纯的花钱当“爸爸”,或许并没那么简单。

嬴彻科技的1亿美元融资,或许在短期内可以解决部分难题,但能够支撑多久,未来的融资是否顺畅都将关系到其最终目标能否实现。

自动驾驶道阻且长 距离成功普及还有多远?

文章小结:

1、今天很难、明天很难、但后天很美好,或许这是自动驾驶发展状况的真实写照。但距离自动驾驶普及还有多远,或许很难预判。

2、在自动驾驶领域,主机厂和三方公司谁会最终胜出,这是个值得思考的问题。(文/张宏霞 图/部分来源于网络 侵删)

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