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滴滴货运终官宣 三把武器或搅动万亿级市场 或提供更多岗位

2020-06-18 17:10:13 无痕

6月16日, 滴滴 货运宣布,选定 成都 和 杭州 为同城货运首批试运营城市,上线日期为6月23日。同时,这也标志滴滴开始正式进军货运市场。而滴滴此时进军该市场,究竟能有多大的想象空间?

滴滴货运终官宣 三把武器或搅动万亿级市场 或提供更多岗位

网经社注:图片采集自滴滴APP

三年目标“0188” 不断拓展的新赛道

事实上,对货运市场这块“大蛋糕”,滴滴早已有所布局。

4月13日,滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资,成立全资子公司天津快桔安运货运有限公司,注册资本1亿元。

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网经社注:图片采集自企查查

5月12日,滴滴货运推出微信服务号,实名认证的主体为“北京快桔安运公司”,公众号的简介为“提供最新信息,服务滴滴货运司机”。

5月18日,滴滴货运开始正式招募司机。

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网经社注:图片采集自滴滴出行

6月8日,滴滴出行App顶部导航栏更新出了“货运”字样,并同步上线了“开城打call进行时”活动,用户可选择城市投票。

除了同城货运,滴滴还有“滴滴跑腿”、社区电商“橙心优选”等新尝试。这或与滴滴新的战略目标密切相关。滴滴目前结束长达一年多的“ALL in 安全”策略,将业务重心转移至从“安全”与 “增长”并行。

就在今年3月,滴滴向全体员工发布了一份内部信,公布未来的三年目标“0188”,说成人话就是每天的服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。

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网经社注:图为滴滴出行CEO程维

此外,滴滴创始人兼首席执行官程维表示,滴滴国内业务将双曲线推进:一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行将服务更多用户;二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。而同城货运就是滴滴重要的新赛道。

万亿同城货运市场 滴滴机会几何?

物流配送作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,同时受到政府的重点关注。2013年2月,交通部等部门下发了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》,首次对城市配送行业做出宏观指导规范。2018年12月,国务院办公厅发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,则进一步提出未来城市配送的绿色环保发展方向。

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同城货运作为物流配送的一个重要分支,市场空间巨大。据网经社“电数宝”电商大数据库监测数据显示,2019年我国同城货运行业规模达13011亿元人民币,是一个万亿级市场。

对此,网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为,目前我国同城货运运力充足,行业主要玩家有货拉拉、快狗、云鸟配送等。但供需匹配是短板,传统的模式效率低、服务质量参差不齐,移动互联网的应用使得短途货运环节效率得到显著提升,但仍有海量的需求通过熟人介绍的方式撮合,同时也面临着服务难以标准化等一系列问题。

此外,货运平台的实力良莠不齐,品牌知名度普遍不高,且从当下各平台所占市场规模的比例来看,并没有一家独大,尤其是在同城货运网约车场景下所产生的交易额,占整体市场规模的比例还很低。滴滴的加入,有助于激活市场,非标准化、低渗透率的等问题都有机会被改变。

“载人”起家入局“载物” 滴滴底气何在?

滴滴这边,不久前宣布了核心业务在疫情前已经盈利。经过8年的进化,滴滴积累了足够的技术能力和大数据算法,关于人、车、货的生意都可能是下一个盈利增长点。滴滴布局同城货运,有着以下几个优势:

1、用户的高度重叠。此前滴滴的核心业务聚焦在“人”的出行方面,用户的需求天然多样化,各种需求并非独立,无论是拉货还是载客,其消费群体是高度重合的,并且存在较强的关联度。目前滴滴的MAU(每月用户活跃数)达3.4亿人,拥有可观的流量获取需求。

2、技术与算法大同小异。相比于“载物”,“载人”所涉及的流程更加复杂,拥有丰富“载人”经验的滴滴,供需匹配、车辆调度,都是强项。相比较之下,货运市场的需求要简单得多。入局同城货运,可以说站到了一个较高的起点,并非从“0”出发。

3、滴滴的协同效应。经过八年的发展,从运人到运物,滴滴希望打造A点到B点极致效率的运输网络。目前,滴滴已经搭建了高效智能的运输服务网络,希望将“运送人”的经验和网约车等产品上积累的先进算法技术,以及产品技术的深厚积累和协同效应,运用到同城货运领域。

不可否认,滴滴的强势入场显然会给货运市场带来诸多变数,能否成为一匹黑马让我们拭目以待。

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