【卡车之家 原创】2017年，江淮格尔发全新旗舰重卡——跨越K7，在全国各地陆续上市，凭借独到的设计，该车成为了不少人心中的“进口替代”。霍邱县（安徽六安）顺捷物流运输服务有限公司（文中简称：顺捷物流）即是其中之一，从2017年至今陆续购买了20余台跨越K7，其中最早一批投入运营的车辆，已接近90万公里无大修，每月行驶里程约3万公里。
● 分批次购入20余台跨越K7
顺捷物流属于第三方运输企业，主要业务是霍邱县和合肥至全国各地的零担、快递、快运和仓储等服务，从2008年成立，逐步形成了以公路为主、铁路为辅的运输体系。
2017年，跨越K7在全国各地陆续上市，根据发展规划，顺捷物流当即购入了2台来尝试。从此之后，跨越K7就成为顺捷物流中长途运输的主力，至今为止已有20余台，并在逐年增加当中。
● 卓越的出勤率和舒适性
提起青睐跨越K7的原因，顺捷物流总经理吴怀双表示，他们需要车辆有极高的出勤率，任何时刻都能帮客户把货物送到目的地；同时车辆也要有舒适的使用体验，尽可能降低驾驶员疲劳，从而让他们能专心工作，因为优秀的驾驶员是物流企业健康发展的重要组成部分。
顺捷物流目前的快运和快递业务主要通过甩挂运输来展开，这一方式减少了购置运力的成本，也有效提高了运输效率，但对车辆的出勤率提出了更高的要求。
跨越K7之所以能够脱颖而出，逐渐成为顺捷物流的主要运输力量，凭借的正是出色的出勤率。以最早一批投入运营的跨越K7为例，至今为止行驶里程已接近90万公里，每月行驶里程约高达3万公里，为顺捷物流的降本增效发挥了至关重要的作用。
其次，跨越K7在顺捷物流的实际运营过程中，燃油消耗也有突出的表现。从合肥至广州专线，虽然牵引的都是大尺寸挂车，但快运百公里油耗最低为33升，快递运输百公里油耗最低仅为28升。
另外，在售后服务方面，吴怀双总经理对跨越K7也极为信赖。一次在广州的运输途中，跨越K7因某供应商配件出现故障，由于临近的备件仓库没有库存，江淮格尔发因此直接提供了备用车，直至维修完毕。最终一车货物如期送达，顺捷物流避免了客户出现信任危机。
顺捷物流驾驶员田师傅认为，跨越K7在同价位中是性价比最高的。动力强劲且故障率低，合肥至广州基本19个小时就能到达，几乎没有超时的情况；高顶平地板设计空间很大，减震效果优秀，配合多项调节的座椅，很大程度减低了长时间驾驶的疲劳；其次，跨越K7配置也很齐全，自动空调、中控大屏、电加热后视镜、充电口等一应俱全，很符合当下的用车习惯。
出色的运力服务，也让顺捷物流取得了丰厚回报。从2008年成立，顺捷物流不仅和安徽当地企业形成紧密合作关系，还陆续签约了天地汇、百世汇通、中国邮政、中通快等行业巨头，业务规模连年上涨，使企业发展走上了快车道。
● 期待跨越K7自动挡
顺捷物流不单忠爱跨越K7，对江淮格尔发旗下的其他产品也同样如此。旗下目前共有60与台车在运营，其中80%来自于江淮格尔发，各系列车型在顺捷物流每个板块的业务中都能见到。最近，顺捷物流又新增了20余台K5系列车型用于运输砂石料。卡车司机出身的吴怀双总经理，还计划在未来购入关注已久的跨越K7自动挡车型，进一步降低驾驶员工作强度。
采访实拍的跨越K7已接近百万公里并且无大修，凌晨5点广州发车，深夜抵达合肥，短暂停留一个小时后又再次出发了。出勤率不减当年，燃油消耗依然稳定，依旧是顺捷物流的主力运输设备之一。吴怀双总经理认为，90万公里无大修对跨越K7而言只是刚刚开始，还能帮助顺捷物流创造出更大的价值。（文/李海贤）
