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冷链需求快速增长,2025年冷藏车销量达8.5万,你准备入行吗?

2020-09-17 04:00:00 佩佩
卡车之家
佩佩

道虽迩,不行不至事虽小,不为不成

冷链物流作为物流业重要的细分市场,从2009年公布《物流业调整和振兴规划》,强调重点发展农产品和食品的冷链物流体系开始,我国的冷链物流迈入快速发展阶段。

加之近年政府与百姓对生鲜产品质量安全和品质的关注度提高,果蔬、肉类、速冻食品、水产品和奶制品等食品的全程冷链运输的要求愈加明显。

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冷链物流市场总额和冷链物流总收入近年快速增长,从2013年的2.1万亿和1260亿元,增长到2019年的6.1万亿和3391亿元,年复合增长率分别达到了19.45%和17.94%,比全国社会物流总额和社会物流总费用的年复合增长率分别高12.38%和11.78%。

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未来冷链需求总量仍将快速增长

受经济发展水平与市场以及利好政策的多重驱动,未来较长一段时间内,冷链物流需求总量仍将保持较高的增速。中国城镇居民人均可支配收入从2013年的26467元,增长到2019年的42358.8元,6年间年复合增长率为8.15%。

另一方面,中国的城镇化率从2010年的49.9%,增长到2019年的60.6%,城镇化率每年增长约1%,预计到2030年城镇化率将达到70%。

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随着消费群体基数增大和居民消费能力的逐渐提高,生鲜产品的消费数量增多和品质、质量安全要求逐渐提高,各类生鲜产品的产量也持续增加,并对比欧美发达国家生鲜产品的高冷链流通率,我国生鲜产品的冷链流通率仍处在较低的水平阶段。

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但自2016年新零售模式兴起后,依托互联网和大数据,线上和线下的融合,电商、快递和大型商超巨头纷纷在冷链物流行业布局。

以上消费水平、品质要求等驱动因素以及疫情带来禁止活禽交易,集中屠宰的冷链物流鼓励政策,多重因素助力冷链物流市场需求不断扩大,新零售模式则带动冷链物流行业进入发展快车道。

预计到2025年,冷链物流需求总量和冷链物流总收入将分别达到5亿吨和5800亿元。

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冷链车仍是冷链运输的主力军

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回顾全程冷链物流的过程,冷链运输环节众多,火车、航空和船运的冷链运输,只占整个冷链运输量很小的一部分,生鲜产品的冷链运输过程离不开冷链车辆。

按其车型分类,使用的车型种类较多,但以中重卡、轻卡和轻客三种车型为主,按其上装类型,可分为冷藏车、保温车和低温液体运输车等,以冷藏车为主。

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2019年冷链车实现销量42926辆,同比增长21.3%,其中中重卡、轻卡和轻客销量分别为12655辆、27995辆和2276辆,同比增长29%、24%和-26%,并且在2017到2019年连续三年冷链车销量保持20%以上的增长。

今年上半年得益于疫情以来冷链物流的旺盛需求,冷链车销量同期累计增长30%。以冷链车8年的使用周期估算,目前冷链车保有量约为18万辆左右,其中中重卡、轻卡和轻客的保有量分别约为5万辆、11万辆和2万辆,每年的销量比例大致为2:4:1。

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冷链车市场需求预测

依据冷链物流需求总量的变化,对比发达国家的冷链车在商用车市场中的市场份额,预计到2025年冷链车的保有量将达到40万辆,考虑到车辆的更新量和新增量,2020年冷链车的销量达到4.8万辆左右,到2025年的冷链车销量将达到8.5万辆。

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冷链车市场作为一个小众市场,年销量占商用车市场的份额约为1%,且单一车型的年销量也不高,但冷链车市场的成长潜力和成长速度远较其他细分车型市场要高,会成为许多改装厂未来的市场增长点。(文/卡家号:佩佩)

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