【卡车之家 原创】前一段时间，卡车之家在走访市场时看到一位大哥来为自己的斯堪尼亚S500做保养，就顺便去问了一下他开这台车的体验，毕竟作为国内顶级公路运输车，咱们也想了解了解斯堪尼亚他好在哪里不是。
据了解，大哥是郑州鹏远大件运输有限公司的一名专职司机，主要往返于郑州-贵阳-昆明-大理-保山-瑞丽之间运输冷链，那么针对这一运输场景，大哥对车辆都有那些需求呢？鹏远大件运输有限公司在买车时为什么会选择斯堪尼亚呢？
● 针对云贵地区冷链运输 对车辆有何需求？
通过跟大哥的沟通，我们了解到往返于云贵地区运输冷链，对于车辆主要有三点需求比较看重。对于大哥来说，它最看重的第一点当然是舒适性，毕竟作为专职司机来说，每个月的薪水是较为固定的，那么在用车时，车辆越舒适，他赚钱也就越舒服。
第二点，那就是动力要强劲。冷链运输市场对于货品的时效性要求是非常苛刻的，在运输急单或路遇突发状况是，偶尔也是需要加大马力赶时效的，并且云贵地区山高路险，车辆动力强劲也能灵活应对各种复杂路况。
第三点，就是油耗尽量要低，虽然是为老板开车，不过省下来的油耗有时候也能够补贴到工资中。
那么针对运输公司来说，为什么或选择斯堪尼亚呢？在我看来，主要有以下两点需求。第一点就是提高自己运输公司的企业影响力，买台车运输的同时还能起到为公司宣传的做用；第二点就是看中了斯堪尼亚的全生命周期的经济性，在可靠性、出勤率方面进行的考量。那么这台斯堪尼亚S500开起来如何呢？
人：双人运营
车：斯堪尼亚S500
路：云贵川地区、高速公路为主
货：冷链
● 细节设计非常人性化 驾乘舒适体现在方方面面
S系列作为斯堪尼亚的王牌产品，驾驶室舒适程度毋庸置疑。货真价实的高顶双卧纯平地板驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，针对不同路况还可对气囊进行调校，经过颠簸路段时的减震相当给力。车辆的内饰用料实在、做工考究，座椅、方向盘等均采用皮质包裹，档次感满满，开起来也舒心。
为了给到驾驶员更加舒适的驾乘体验，车辆的座椅采用的是支持多向调节的气囊座椅，与座椅一体式设计的安全带可有效减少对驾驶员肩部的摩擦，夏天穿背心也不会难受。两集腰部支撑功能可有效降低长途跋涉情况下驾驶员腰部肌肉的劳损，非常人性化。
和国产卡车相比，斯堪尼亚将大部分的多功能按键（类似于中控锁、后视镜导盲镜电动调节电加热操控按键、电动门窗操控按键、灯光调节按键灯）都安置在了驾驶员左手边的车门框处，在操作时不仅更加方便，同时降低了工作台的高度，搭配上曲面屏设计的前挡风玻璃，可以给到驾驶员更广阔的视野，行车更加安全。
功能型配置方面，车辆配备有四幅式设计的多功能方向盘，皮质包裹的方向盘握感饱满还防滑，怀挡的设计不仅操作简单方便，还集成有液缓操作的功能。
方向盘上的多功能按键能对多媒体、仪表盘、定速巡航、坡道辅助、接打电话等功能进行操控，高速行驶时操作方便又安全。
斯堪尼亚S500的中控台部分采用半围绕驾驶员设计，目的是为了更方便驾驶员进行人机交互。中控台从左至右分别安置有电子驻车制动、多功能按键、7英寸大媒体大屏以及自动空调系统等。在中控台的下方安装有一个置物架，由一个小尺寸的储物盒、烟灰缸以及一个杯槽组成，可以收纳很多零碎物品。
最后咱们再来看车辆的卧铺区域，斯堪尼亚S500的卧铺尺寸非常可观，最宽的地方达到了1米左右，如果你还觉得拥挤，那么你可以将座椅前推，将卧铺展开后躺下两个成年人也没什么问题。上卧铺的下方安置有一个可折叠的扶梯，上下卧铺简单方便。值得一提的是，上下铺的床垫非常柔软，躺上去真是舒服极了。
● 一整套斯堪尼亚动力链 强劲的同时还非常降本增效
动力方面，实拍的这款斯堪尼亚S500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，排量12.742L，符合国五排放标准，因为买的比较早所以是国五版本（卡友们也可根据自身情况选择国六发动机）。这款发动机的最大输出功率为369kW（502马力），当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12+2挡变速箱，这套变速箱装配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航。简单来说呢，就是换挡逻辑更加智能，传动更加平顺，使用更加省油。
底盘方面，这款斯堪尼亚S500选择的是SCANIA AM420S工字梁，后桥为SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，后桥速比为2.71。
车辆的轮胎选择的是规格为295/80R22.5的普利司通轮胎。采用前板簧，后气囊的悬挂形式，统共有五个气囊支撑，非常有利于甩挂运输。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当车辆的发动机转速处于经济转速区间，车辆时速轻松可达89km/h。
实拍的这款斯堪尼亚S500采用双油箱的结构，整个底盘的布局非常的紧凑，铝合金壳体的油箱单个容积为500L，统共1000升的油箱搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航里程毋庸置疑。
这款斯堪尼亚的发动机采用XPI系统，使用时可达到2200帕的喷射压力，燃油雾化颗粒更小，利用率更高。发动机的保养里程为6万公里，与之匹配的变速箱的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里，其保养里程还是非常长的，有效的保证了车辆的出勤率。
可靠性方面，斯堪尼亚的零配件全部是来自威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，这也是其底盘可靠性高的一个原因。实拍车采用6×2R后提升的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，轻载或空载时可升起后提升桥，这样就能减少轮胎磨损以及车辆的油耗，非常人性化。
打开车辆前保险盖，可以看到斯堪尼亚S500的线束捆扎非常整齐，并且线束外层还包裹有一层厚厚的尼龙网布，进一步的提升了车辆的可靠性。通过跟大哥沟通后，我们了解到他驾驶车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
● S系斯堪尼亚外观更加高大威猛 狮身鹰面拉花很有牌面
作为斯堪尼亚家族的旗舰产品，这款S500跟G系、R系最明显的区别在于前脸的高度。S系列的盾型中网一共分为四道杠，进气格栅基本等高，R系列虽然同为四道杠， 但是最上层的进气格栅高度要低于下面三个进气格栅，G系列更好区分，因为他的中网部分只有三道杠。实拍的这款车采用亮红色的涂装，看起来非常上档次。
来到车辆的侧面我们可以看到这款S500的拉花非常的个性，大面积“狮身鹰面兽”的形象搭配上车标进一步的提升了车辆的辨识度。说来也是，这要是我的车我也要让路过的卡友都知道我开的是斯堪尼亚。
在拉花一侧，我们能够看到车辆上印有郑州鹏远大件运输有限公司的字样，很好地提升了企业的影响力，单从外观来看，这台车就非常有面子，每一次的外出运输，无形中都能够提升郑州鹏远大件运输有限公司的知名度。
● 结语
进口车虽然价格昂贵，但不能否认其在全生命周期的经济性方面确实做到了极致，无论是出勤率、可靠性还是二手车残值，它都能给到车主一个不错的结果。并且在节油方面，这台斯堪尼亚S500也是足够的出类拔萃。据了解，因为买了这台车，在去谈单子的时候，也更加容易一些，5气囊的悬挂处理也能够更好地去保护易损货品的运输，整体来说这款车出了贵，真的没别的毛病了。（文/图/李韧）
