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传承中寻变革 解放的目标 不止是赢得销量那么简单

2020-12-08 17:16:00 张宏霞
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一汽解放已经走过60多年,继承传统很有必要,但更需要创新,应该继承地改革。——胡汉杰
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传承中寻变革 解放的目标 不止是赢得销量那么简单

【卡车之家 原创】嘉年华,节油赛,商务年会……12月份的一汽解放有点忙,忙着收获一年硕果,忙着为明年再创辉煌做准备。

传承中寻变革 解放的目标 不止是赢得销量那么简单

如果一年一个台阶,解放已经抬脚迈向了第65层。站在高处回望,沿途风景历历在目,或满面欣喜,或也有汗水与泪滴。现如今高台已筑,前进是它唯一的路,容不下一丝一毫的含糊。

解除束缚 中国人能造车了

解放的诞生,意义深远。

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1956年7月13日第一辆解放卡车下线,结束了我国不能造车的历史,开启了中国汽车工业的新纪元。

毛主席亲自命名,称其为“解放”,产品下线当日万人空巷,夹道欢迎,可见其受到的最高礼遇。

从0到1,最为艰难。

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筹备建厂、苏联取经、设计生产……为了让中国的大地上早日出现自家汽车的悦耳轰鸣,老一辈的解放人呕心沥血,攻坚克难,啃下了一块又一块的硬骨头,才迎来了第一辆卡车的下线生产。

第一代解放CA10下线之后,迅速投产,截至1986年停产一共生产了1281502辆,为我国的经济建设作出了不朽贡献。

七代更迭 推动汽车工业革新

如果说第一代产品下线改变了我国汽车工业从无到有的历史,那么之后的产品迭代对自我要求的不断提升。

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64年的时间里,解放完成了七代产品的迭代更新,每一次迭代都凝聚着国人期盼,每一次新品下线都推动了汽车工业的自我革新。

第二代产品CA141下线结束了解放老产品30年一贯制的被动局面,第三代产品CA151走进平头车时代,柴油成为卡车燃料的主力军,第四代产品主打重型卡车,第五解放奥威J5P实现了重卡的真正含义,第六代产品重中轻全面布局,弥补了我国缺少重型卡车的空白,第七代产品对标欧洲高端重卡,开启卡车智能新时代。

纵观解放七代产品变化更迭,与我国经济发展的需求密切相连,作为我国汽车工业的老大哥,解放卡车一直用实际行动引领着行业发展。

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继承中改革 “世界一流”不是梦

近年来,解放销量一直保持遥遥领先,但它一直没有满足于取得的现有成绩,而是向着更远的未来发起挑战。

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一汽已经走过60多年,继承传统很有必要,但更需要创新,应该继承地改革,这是新一代解放人的发展理念。

开放合作,协同发展,是中国汽车产业不断发展的基础,也是这个时代的独特属性。

“中国第一 世界一流”是解放的新目标,为了实现这一目标,一汽解放提出了“哥伦布”生态品牌战略。

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哥伦布,注定是要去寻找新大陆的。这一生态品牌战略的提出,很好的表明了新一代解放人抢占智能网联“新大陆”的决心。

在他们看来,现如今已经到了互联网技术高速发展的时代,传统的汽车制造行业面临着前所未有的冲击,想要跟随着时代潮流发展,就需要从单一的整车提供商向智能的物流服务提供商方面转型升级。

传承中寻变革 解放的目标 不止是赢得销量那么简单

哥伦布战略实施将近两年时间,现如今已经结出累累硕果,智能车领域成立“苏州挚途”,车辆网方面成立“鱼快创领”,后市场领域成立“赋界科技”,三个高科技公司已经成为一汽解放大力推进新业态落地的全新名片。

解放J7 L3超级卡车的到来,是哥伦布智慧物流开放计划落地的重要里程碑,标志着一汽解放在智能驾驶领域里的新突破。

强强联合,跨界扩大“朋友圈”,与全球100余家顶级企业组建生态合作伙伴,一汽解放的路越走越宽,越走越远。

传承中寻变革 解放的目标 不止是赢得销量那么简单

编后语

从无到有,从有到精。新的一年,是十四五规划的开局之年,一汽解放也站在了一个全新的历史起点。面对未来,机遇重重,变化重重,解放将如何作出应对,如何继续引领中国汽车工业的持续健康发展,我们期待着它交出一份完美答卷。(文/张宏霞)

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