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起步冲刺3年5万台! 庆铃鑫源的底气和魄力在哪?

2020-12-26 04:00:00 苟祖胜
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“庆铃鑫源源自于五十铃,基因根正苗红,我们在国产化的过程中绝对不能伤害产品质量,并且推出的产品须具备大众都能接受的性价比,我认为这就是一种完美的组合。”庆铃鑫源汽车有限公司总经理孙亮在采访中如是说到。
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【卡车之家 原创】2020年12月24日,庆铃鑫源汽车有限公司在重庆市举办了以“铃动双咖 源创未来”为主题的产品发布暨经销商大会。新产品庆铃鑫源铃咖NIKA轻卡及达咖TAGAH皮卡首次曝光于公众的视野当中,这同时也是庆铃鑫源撬动市场的第一批先锋军。

起步冲刺3年5万台! 庆铃鑫源的底气和魄力在哪?

庆铃鑫源在本次发布会上透露了一个新的信息--其销量目标是三年5万台,五年10万台。作为一家刚刚成立的合资公司,为何有如此魄力?他们的底气在哪?为此,我们专访了庆铃鑫源汽车有限公司总经理孙亮。

两大公司牵手 庆铃鑫源意欲何为?

12月初,庆铃汽车股份有限公司与东方鑫源集团有限公司汽车,正式完成了合资合作签约仪式。来看两家公司,首先庆铃汽车最大的优势就是与日本五十铃公司合资,经过在中国市场上长达35年的耕耘,至今已拥有大量的技术积淀与客户积累。尤其是五十铃技术,对中国近二、三十年的轻型车市场极为深远的影响,称之为轻卡行业的教父也不为过。

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东方鑫源集团大家并不陌生。鑫源集团已在重庆深耕23年,业务涉及工业制造、金融服务、体育赛事等多个领域的大型民营企业,形成以汽车、摩托车、发动机、农业机械、通用机械等实体为基础的产业发展大型平台。聊到斯威汽车、华晨金杯商用车大家更不陌生。

两家行业巨擘合资成立的庆铃鑫源汽车有限公司的身份不言而喻了。很显然,这家合资公司拥有很高的起点,将依托庆铃的各项“技术”加持,为用户提供高端且性价比十足的产品。

庆铃鑫源的优势:站在巨人的肩膀之上

为什么前面提到,庆铃鑫源的产品身出名门,根正苗红?

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庆铃鑫源汽车有限公司总经理孙亮

这一定要从产品的“血脉基因”来看,庆铃鑫源的基因很好。“我们的产品与五十铃共线生产,与其共享共同工艺,共享共同的零部件供应商,完全相同的一次次质量管控流程。”正如庆铃鑫源汽车有限公司总经理孙亮所言,铃咖和达咖基因是标准的五十铃技术产品,这样优生优育的孩子根本不用担心品质。

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再从“工业摇篮”来看,庆铃鑫源的工业摇篮源自于日系轻卡,来源于国际先进技术加持。大家都知道35年来,庆铃汽车已经实现五十铃技术的吸收和创新,经过多年的耕耘与迭代,现如今已经成为高端物流的代名词。

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在庆铃鑫源的生产研发及制造方面,先进的技术将持续加持到这一过程之中,包括人员上的支持。因此,可以说庆铃鑫源从两大巨头联姻的那一刻起就注定了其拥有很高的起点,加之有着技术先进的“工业摇篮”的加持,所以用身出名门一点都不为过。

金杯银杯不如口碑,庆铃鑫源的产品如何走出去?

对于这一点,笔者也提出了同样的疑问。同样是五十铃技术的加持,庆铃鑫源有何不同?未来又是如何走出去。

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从产品来看,庆铃鑫源铃咖NIKA轻卡其定位非常清晰。其主要面相于中高端物流群体,为了完成多场景、多路况的全覆盖,庆铃鑫源铃咖轻卡在五十铃轻卡的基础上首次搭载社会优质动力链,从而让这款产品既拥有了世界水准商用车的高端品质,更有超高性价比。

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同时,庆铃鑫源的眼光也非常长远。结合如今市场形势来看,智能化、电气化、轻量化已经成为了商用车发展的主要趋势,庆铃鑫源在各种“天时地利人和”的加持之下,快速丰富产品序列之外,未来三年内也将推出适合多种使用环境的新能源、智能化商用车产品。

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那么,庆铃鑫源如何让新产品走出去呢?这里不得不提到庆铃与东方鑫源的“优势资源整合”能力。据了解,庆铃鑫源在渠道上将采用“1+1+N”的模式,即充分利用“庆铃+鑫源”现有经销商和服务商网络,其中的“N”则是从社会渠道发掘的具有潜力的经销商作为新鲜血液补充,据悉现目前意向签约经销商已超过200余家。

据孙亮透露,庆铃鑫源将以地级市为单位布局经销商,根据不同城市市场容量划分为四级市场,重点市场重点区域全覆盖的立体模式。在渠道上,庆铃鑫源将以庆铃的原有渠道为基础进行纵向拓展,下探到县级甚至是镇级,从而与原有的渠道网络形成完美的组合。

或许,单一的优势并不足以成为一新兴品牌攻城略地的利剑。但从种种分析来看,庆铃鑫源的优势并不单一,且已具备多种优势,更像即将冲入市场的一匹骏马。

后来是短板 但居上并不难

铃咖达咖显然在起步阶段就已经站在了一流的梯队之中。当然,仅仅是站在一流梯队之中还远远不够的。对于一个全新的品牌,全新的产品,或许客户层都会存在一个担心,好的产品一定有好的服务,庆铃鑫源如何保证?

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庆铃鑫源拥有强大的技术支撑,拥有可共享的网络等诸多优势,但是不可否认的是,相比在国内市场耕耘二三十年的诸多行业大佬而言,庆铃鑫源在“亲民级”产品上是后来者,这不可否认。如何快速的获得市场的认可是摆在眼前的问题。

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很显然,对于新兴品牌市场普遍的焦虑情绪主要集中在售后服务体系上。“未来三年我们渠道建设目标:2021年服务渠道建设目标250家,服务网点700家;快速整合资源,构建直达县镇的‘1+3’服务网络,形成‘1-H救援圈’。重点开展围绕服务网络搭建、配件服务系统搭建等基础工作展开。”孙亮如是说到。

起步冲刺3年5万台! 庆铃鑫源的底气和魄力在哪?

对于自带光环的这家合资企业想要在服务上后来居上其实也并不难。要知道,在庆铃汽车深耕中国市场的35年里,基本已经在全国构建起了完善的售后服务网络,加之东方鑫源的优质社会资源和云内动力超过2000家的服务站,这是一股不可忽视的力量,也是庆铃鑫源未来实现“1H救援圈”,50-100公里服务半径的底气所在。

机遇:为何此时入局市场?

对历史的回顾有多深,对未来的预见就有多远,庆铃鑫源轻卡、皮卡的市场机遇在哪?

起步冲刺3年5万台! 庆铃鑫源的底气和魄力在哪?

从宏观环境来看,2020年,各行各行业在疫情的冲击之下,面临着前所未有的挑战。即便如此,商用车行业也有诸多风口可以趁势而上。重点地区国三车淘汰陆续进入收尾阶段,国四车限行范围预计逐渐扩大,其他地区国三车政策也将趋严。整治非法改装、大吨小标等政策会持续趋严,诸多因素将会持续带来置换需求,皮卡路权的逐步放开,皮卡市场有望保证稳定增长。

起步冲刺3年5万台! 庆铃鑫源的底气和魄力在哪?

从市场来看,尤其是“大吨小标”事件对行业冲击很大,但是于庆铃鑫源而言反倒是机会,因为庆铃鑫源产品的初衷就是打造标准物流车型,为客户提供高品质的产品,现在如此,未来也将始终如此。所以,综合来看法规、标准、执行的严格,于合法守规的企业而言反倒是机遇。

据悉,庆铃鑫源的铃咖系列产品将会分为两驾马车来共同驱动。一方面是在五十铃技术的加持之下,让铃咖、达咖系列的产品不断丰富产品序列,确保产品“轻上更轻,强上更强”。另一方面则是,则是根据市场需求,适时推出载重能力更强,性价比更高的黄牌产品。另外,除了引进社会优质动力链之外,在后续的产品中也将搭载4K动力,从而为不同客户群体提供更多、更优的选择。

对于我们卡友而言,庆铃鑫源全新的产品的上市也是好事。市场的变化,产品的迭代本身就需要各家不断竞技切磋,更何况是轻卡豪门品牌的产品呢?

●  编后语:

庆铃鑫源旗下产品会成为江湖上的一匹新黑马吗?或许这个问题并没有什么悬念。从这次专访所透露的种种信息来看,庆铃鑫源虽然是一家刚刚成立的合资公司,但其具备着天时地利人和等多种优势及技术底蕴,加之多种宏观利好信号的共同作用下,居上只是时间问题。或许这就是其冲击三年5万台,五年10万台的目标的底气所在。

2021年虽然还未来到,但是风已经吹起来了。(文\图 苟祖胜)

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