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超长卡车再出事 横行霸道的违规卡车何时才能根治?

2021-01-21 04:00:00 朱鹏飞

超长卡车再出事 横行霸道的违规卡车何时才能根治?

【卡车之家 原创】超长、超宽、超高,为了多赚钱,一些不法分子全方位改装卡车,使之能拉更多的货物。你钱是到手了,却永久破坏了市场规则,压低物流运费。不仅如此,由于车辆超长,司机技术不到位,还对路面上其他交通参与者造成危害。

违规卡车事故频发 超载现象再抬头

前不久,一辆正常行驶的奥迪SUV就被一辆超长的集装箱挂车给“撂倒”,所幸挂车未装载大质量货物,小车司机未受到大的伤害。

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从上面的动图可以看到,超长卡车转弯过程中,过长的尾部直接扫向一旁正在起步的奥迪车,无奈被挂车扫到车顶,在横向力的作用下,直接将奥迪车撂翻过来。

再看这辆更加霸道的“轻卡”。

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说它是轻卡,因为在车头挂着蓝牌。车门上的标示清晰地写着总质量4179kg。

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看看眼前这辆“轻卡”的体型,不敢说比肩17米5大板,但什么6米8,8米4在它面前都是小弟弟,说它是辆重卡都不为过。啥时候起,蓝牌也有9米6的大单桥了呢?

体积上再对比一下正儿八经的8x4重卡,这辆“轻卡”可以做到直接碾压。

不得不说,我国的一些改装厂家“实力水平”之高让人钦佩,另外一方面,这种违法改装车堂而皇之的上路拉货,那些查超载查违章的执法人员难道就看不见么?一超四罚就是喊喊口号而已吗?

常态管控 避免运动式执法

超长卡车再出事 横行霸道的违规卡车何时才能根治?

在经历了“521”大吨小标后,国务院印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》,严格落实治超“一超四罚”措施,深化“百吨王”专项整治,2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。

随着一段时间的强力治理,上高速称重、轻卡复检,超载的现象得到了一定程度的改善,但经历一段时间的执法后,一些违法车辆又再次悄悄抬头。

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国家三令五申强调执法必严,距离2022年还有不到1年的时间,届时17米5的大板公告将到期,按照规定,17米5的大板就要全部退出运营了,然而在某些平台上,17米5的大板还堂而皇之的开车超限临牌跑全国,还有厂家源源不断的生产新的挂车。

●  编后语

视频平台听之任之放任不管也算了,相关部门也睁只眼闭只眼,让生产、让卖,但没法正规落户,出事了一顿猛操作,没出事听之任之。这种违法改装,挂着临牌跑的乱象还要持续多久?我觉得还很难说(文/朱鹏飞)

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