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解放动力发展史(一) 锡柴的艰辛创业

2021-04-27 04:00:00 鱼快卡车社区
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提起解放动力,就不得不提起锡柴。1943年建厂,从最初生产农机装备到生产柴油机再到纳入一汽解放,锡柴历经70多年的风雨,四次创业,谱写了锡柴的光辉篇章,并为日后解放动力的诞生奠定了雄厚的基础。

创业的艰辛(1943年-1991年)

很多人或许想不到,锡柴其实是以农机动力起家的。

1941年,当时掌权的汪伪政府为复兴日占区的农村经济,建设委员会恢复前“江苏省立农具制造所”,并更名为“中央农具制造所”。

解放动力发展史(一) 锡柴的艰辛创业

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1943年9月26日,中央农具实验制造厂在无锡正式开工生产,这就是锡柴的前身。

锡柴最早生产脱谷机、龙骨水车、风车、瓦斯发动机,抗战胜利后,根据国民政府农林部“制造大型柴油机,以配合大型泵浦和大型农机具”的要求。

1946年6月,工厂开始了研制柴油机的历史,并首选20到30马力柴油机为试制产品。

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1947年1月,工厂成功试制第一台25马力重型柴油引擎,被称为“老黄牛”,当然,听名字就知道这是妥妥的农用动力。

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1953年7月,工厂改名为“中央第一机械工业部第四机器工业管理局无锡柴油机厂”,简称“无锡柴油机厂”,这一简称被保留下来并沿用至今。

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1958年5月,锡柴首次自行设计4120高速风冷柴油机,这是中国第一台风冷柴油机。

1968年到1989年之间,120系列柴油机是锡柴主生产产品,也是锡柴出口产品之一。

事实上,除了农机动力,锡柴在车用、船用等其他动力领域也是成绩颇丰,在此我们仅介绍锡柴车用柴油机发展历程。

1978年12月后,中国农业生产规模由大变小,农用柴油机需求急剧下降,锡柴决定开发生产车用柴油机作为第一选择。

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1982年,锡柴成功试制第一台6110柴油机,拉开了由生产农用机向车用柴油机转变的序幕。

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1986年7月15日,一汽结束老解放30年“一贯制”,推出换代产品CA141载货车,CA6110A柴油机成为其配套动力之一。

CA6110系列柴油机重量轻、体积小、转速高、功率大,标定速度为3000转/分,活塞平均速度达到12米/秒,是20世纪80年代初期国内活塞平均速度最高,整机强化程度较高的车用柴油机。

●  编后语

风雨是最好的历练,尽管文革给锡柴发展带来了较大影响,但在锡柴人的共同努力下,锡柴的许多工作仍走在行业前列,创造了多个行业第一:成功试制了无人值守柴油发电机组、4120F风冷柴油机,形成了120系列风冷柴油机和水冷柴油机,这些成为锡柴在20世纪80年代的主要产品。

进入90年代以后,锡柴与一汽建立了紧密的合作关系,从此踏上了蜕变之路。更多精彩详情,请继续关注下一篇《解放动力发展史Ⅱ:转型的曲折(1992年-2000年)》。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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