【卡车之家 原创】2022年3月6日下午16:00，东风柳汽乘龙M3小钢炮自卸车产品上市推介会在长沙市碧桂园凤凰酒店举行，乘龙M3小钢炮自卸车产品以现场订车69台的好成绩，将此次发布会推向了高潮。
伴随着工程车行业法规政策、执法实践更加趋于严格，“称重上牌”、“治超治理”即将全面展开，行业传统的买车用车行为将发生较大的变化，原有的6X4、4X2和部分6X2细分市场将被小6X4取代。正是在全新的用车时代背景之下，东风柳汽乘龙“小钢炮”自卸车产品顺势而生。
据了解，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸车主要针对的运输场景为正常载重在15-30吨的中短途（200KM以内）砂石、煤炭、建材、渣土等货物品类运输场景；高速/国道/省道/低等级公路，部分工地、矿区土路等多种复杂工况的工程自卸用车市场。
● 匹配玉柴+法士特+德纳车桥黄金动力链 “炮”力十足
在复杂的用车需求之下，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸车产品凭借其动力高效、驾乘舒适、车辆轻量化、安全性高、高颜值、合规无忧上牌等多个优势；很好的满足了“满足各种运输法规要求，从容应对各种复杂运输工况，更要高效赚钱赢得欢心”的用户需求。
高效是保证创富的不二法宝。为了满足现如今工程自卸用车场景下的动力需求，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”搭载了采用了具备低俗大扭矩、动力强劲、爬坡力强特性的玉柴S06黄金组合动力；变速箱匹配法士特大9/10档大扭矩变速箱；后桥匹配东风德纳260轮减桥、440后桥。使得整车匹配合理提升效率，并且可靠性也随之提升。
“小钢炮”所搭载的玉柴全新S系列发动机可谓是亮点十足，根据玉柴商用车动力营销公司湖南办事处丁洁介绍，S平台产品在自重降低、功率/扭矩提升、油耗降低、经济转速区间范围、噪音降低等方面均有不俗的提升。
不仅实现了发动机重量相比国五降低130公斤、油耗比国五降低3.5%、经济转速区间范围比国五扩大55%。而且在功率方面与国五相比提升了18%、最大扭矩提升了20%、低速扭矩提升了13%。
来自东风德纳车桥的张明敬同样也为与会来宾详细介绍了东风德纳驱动桥的产品特点，据了解，搭载在“小钢炮”之上的TD260H双后驱动桥产品是东风柳汽与东风德纳车桥联合开发的新款双级轮减桥。
产品分为轻量化（自重1500公斤，最大输出扭矩35000牛米）及复合型（自重1600公斤，最大输出扭矩43000牛米）的产品，传动速比范围涵盖了4.77/5.26/5.92/6.36/6.73。并且具备承载超强、保障超强、减重超强的产品特性，助力用户好开、好用、好赚钱。
● 整车工艺可靠 轻量化表现优异 外观内饰均“诚意十足”
值得一提的是，乘龙M3“小钢炮”诞生于东风柳汽乘龙的全新智能工厂，采用了国内领先的四大生产工艺体系，不仅线束布置规整平顺、安全美观，方便卡友维护保养，并且进口插件实现“防水、防沙、防磨损”的三防工艺，整车底盘扎实，可靠性强。
而且“小钢炮”全系标配电控硅油风扇，发动机ECU精准标定，节能效果超过4%。采用了独有的龙骨框架+车门双层防撞梁设计，大梁材料选择宝钢高强度钢，一次冲压成型，不仅保证了高承载力。同时更能全方位保证司乘驾驶的安全。
在合规安全运输的情况下实现多拉，降低车辆的自重是最有效的途径，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”在车架、悬架等部件均采用了轻量化材料，并且储气筒和油箱均采用了铝合金材质，据了解“小钢炮”的底盘自重在7.8吨左右，整备质量在9-14吨左右，不仅能够提高单趟的货容量，而且车辆完全符合法规要求，车辆上牌、年审无忧。
并且，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸车出自国际著名设计师之手，漆面、涂装均采用轿车级工艺，并且还采用了可降低紫外线、红外线，起到隔热效果的“绿波”、立体的一体式大灯，不仅外观大气时尚，细节方面同样诚意十足。
舒适度方面、车辆采用内高超过1.5米的驾驶室、年轻化的内饰配色、宽度为60CM的卧铺，充分考虑使用习惯的仪表台、阻尼材料优化应用、驾驶室气密性升级、噪音/异响控制技术等等，均体现出东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸车不俗的产品力。
● 与会来宾对“小钢炮”赞不绝口 最终斩获69台订单
展场上，东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸产品惊艳亮相。与会人员在厂家领导的带领下一一参观了展车，经销商和来宾对车辆配置及工艺表现赞不绝口。
在经销商颁奖和互动游戏结束后，现场还开启了预售环节，大客户代表以及经销商代表踊跃报名，在阵阵掌声之中，乘龙M3小钢炮自卸车最终在发布会上斩获订单69台，致此，此次发布会圆满落下帷幕。
● 编后语
作为城市基建的刚需产品，具备动力高效、驾乘舒适、车辆轻量化、安全性高、高颜值、合规无忧上牌等多个优势的东风柳汽乘龙M3“小钢炮”自卸车产品，势必会成为从事城建运输卡友们的可靠伙伴。（文/图 张夼源）
