【卡车之家 原创】现代创虎进入国内已有8年时间，在这段漫长的时光中，创虎牵引车凭借其优秀的性能表现以及多年来良好的市场口碑在国内市场实现销量的不断突破。2022年3月24日，全新一代创虎于成都市举行了上市品鉴会，现代商用车携全新一代创虎和优质服务与卡友见面。
如今，身为独资企业的现代商用车为何屡屡传出喜报？这一切不仅和企业理念、制造工艺、服务关怀息息相关，更重要的是自身拥有过硬的产品，而对于新一代创虎牵引车而言，现代商用车为中国市场进行了全面的路测和详细的标定，让其能够更全能的适应中国市场的运输需求，那么新一代创虎究竟有何魅力呢？
▎征程未止 好产品需不断探索、研发
现代商用车副总经理 尹知汉
对于这个问题，现代商用车副总经理尹知汉给出了答案，他指出国内运输市场环境复杂，卡友用车环境参差不齐，拥有全能的适应性才能大幅提升产品口碑。新一代创虎从登陆国内至今，秉承了韩国现代总部从五年前就开始适用的欧六排放标准，用于开发国六产品，不断研究用户习惯，将客户价值放在首位，以主机厂、服务站、经销商为基点，深入客户群体，对客户进行不断的跟踪回访，对产生的问题进行反复研究。
自2020年独资以来，现代商用车韩国总部从资金、研发、商品、服务等各个领域投入大量资源用于中国国内市场。新一代国六创虎与国五产品相比，从性能、品质、TCO等各个方面进行了全面提升。现代商用车努力做到让卡友专注于驾驶，由公司全面负责车辆相关的综合服务，全面提升客户的使用体验。
成都众德实业有限公司董事长 胥强
好的产品不仅需要自身素质过硬，更要让客户有体验、有成绩、有口碑，卡友用着舒心，经销商和主机厂才更有信心！胥强还表示：进入国六时代，为进一步强化产品全生命周期服务体验，现代商用车将以全面的服务、规范的接待、先进的设备、专业化的修理、最纯正的原厂配件以及客户关怀服务，为卡友乃至运输行业的高效运输提供强有力的保障。
卡友体验全新一代创虎
提升用户体验，优化车辆设计，加强产品素质，创虎能在短短的时间内在国内市场站稳脚跟并非易事，适应国内市场绝非一句口号。进入国六时代，新一代创虎不仅车辆综合配置更加丰富，并且，在技术储备上，更是前瞻性的大力推动氢能源、清洁能源产品的全面研发与制造，其产品矩阵广度及技术力量深度全面提升。现场也同时展出了新一代创虎车型，我们也来仔细盘盘它的优势究竟在哪里？
▎新一代创虎优势何在？ 全方位解析
对于平头牵引车来说，要想实现更高的燃油经济性除了动力链高效以外，更重要的是整车的标定以及降低风阻系数。新一代创虎采用了新型分离式导风槽，除了能及时清理门板上夹带的泥尘，还能够让气流流向更加稳定。同时接近14度的挡风玻璃倾斜度配合顶部可调节的导流罩也让其在行驶中的风阻系数大幅降低。
在全金属前面罩的映衬下，新一代创虎的外观设计不仅设计更加细致，还透露出一股独特的美，一方面是来自整车完全原创的外观设计，辨识度极高，另一方面则是棱角分明的车身线条所致，个性十足。在当下，卡友呈现年轻化的趋势，而新一代创虎如此个性的外观设计更加容易吸引年轻人的眼球。
安全方面同样重要，新一代创虎采用高强度骨架结构驾驶室，其骨架用了超过50%以上的进口高强钢，一次冲压成型。让驾驶室在碰撞溃缩测试中可最大程度保障驾乘人员的安全。
▎打造居家式空间 细节见真章
为什么新一代创虎能够快速适应国内市场，答案显而易见。在驾驶室中，纯平地板不仅能够方便卡友日常用车，更是提供了更加宽大的休憩空间。虽然是商用车，但是现代对于新一代创虎的内饰并没有马虎，整车采用了大量美观耐用的金属件，拼接工艺上乘，在内饰的氛围营造上，新一代创虎走在了行业的前端。
在细节方面，新一代创虎同样没有马虎，将蹬车梯的最后一格设计成了鞋柜，这样卡友即便是在恶劣环境下工作后，也可以让车内保持干净、安逸的休息空间。并且在蹬车踏板处设置了LED灯组，夜晚蹬车时避免出现踩空的情况，提升了安全性。
主驾座椅标配了多项可调的气囊减震式座椅，并且可以选装加热功能，坐垫支持前后调节，让卡友长期驾驶更轻松。并且新一代创虎的副驾同样可以选装机械减震座椅，即便是两位卡友同时出行，都可以乘坐的更加舒适。
卧铺的宽度达到了800mm，长度为2160mm，可以说只要你不是姚明，这张卧铺都能给你提供非常不错的休息空间，上下卧铺采用等宽设计，可以让两位卡友休息的很舒适。卧铺床垫经过了加厚设计，软硬适中，适合中国人的睡眠习惯。
在配置方面，一键启动、怀挡AMT、中控大屏、气囊点阵式驾驶室一应俱全，驾驶室内高接近1900mm，可以说在配置方面，现代商用车丝毫不吝啬，几乎和韩国本土销售的Xcient车型没有太多区别，对国内市场放出了“大招”。而新一代创虎在内饰上的综合表现既兼顾了人文关怀，同时又能更加适应中国市场的实际需求。
▎第三代POWERTEC来袭 540马力配ZF AMT
要想征服卡友的内心，仅凭外观设计和舒适配置远远不够，新一代创虎的杀手锏便是这台代号为D6CF54E6的直列六缸柴油机，其排量达到了12.742升，满足国六的排放标准。最大输出功率达到了397kw（540马力），最大输出扭矩达到了2500牛米，动力相比国五时期再提升。
这款发动机采用了机油恒温器和开放式风扇系统，通过机油温度可以自动控制机油的流动性，改善缸内摩擦，改善综合油耗。根据发动机温度自动调节扇热系统的开闭减少动力损耗以及异常磨损。并且这款发动机的燃油喷射压力高达2700Bar，柴油雾化更精细，燃油效率得到进一步提升。
变速箱采用了采埃孚传胜12挡AMT设计，传动效率高达99.7%，位居行业前列，同时可选装坦迪斯12挡或ZF16挡手动变速箱。并且可选ZF的液力缓速器，配合皆可博提供的缸内制动系统，可帮助新一代创虎实现更快更高效的长下坡速度。
在安全配置方面，新一代创虎除了传统的碰撞预警以及车道偏离预警外，还增设了EHS坡道辅助系统，放置坡道溜车，Eco-Roll智能滑行系统在下坡时调整燃油喷射量提升燃油经济性。独创的蠕行跟车模式，能够帮助卡友在走走停停的堵车工况下，不用一直踩在油门上，降低了卡友的疲劳度。
同时还支持Off-Road越野模式以及Rocking Free低附着力工况模式，这两者的加入让新一代创虎无惧非铺装路面以及冰面、雪面、雨天等驾驶工况，让驾驶变得更安全。
在底盘方面，新一代创虎采用了前后桥钢板悬架，后桥可选装空气悬架，以适应不同的运输需求。同时现代自主研发的后驱动桥经过多年来的市场验证，其可靠性以及耐用性得到了最好的证明。后桥速比为2.846，大马力配合小速比的后桥设计能够让创虎在干线运输、高效运输领域表现更佳优异。
▎产品过硬 更要关怀
现代商用车工作人员现场为卡友讲解产品优势
在品鉴会上，现代商用车还宣布了最新的客户关怀行动，欢迎用户在闲暇时将创虎牵引车开回厂区，工作人员用最先进的设备给车辆进行了全方位的检修，比如：检测线检查、车辆行驶检查、配件品质检查，如有问题会安排维修和更换，现代商用车厂家还为用户安排了驾驶培训，通过普及节油和日常保养技巧，为用户减少运营成本，创造更大的经济效益。让卡友用车更安心，保养更放心，后期更省心。
并且现代商用车还推出全生命周期客户关怀服务，从客户开始了解车辆到购买车辆直至二手车销售业务实现了服务全覆盖。其中包含为客户提供TCO成本计算，安全驾驶培训、运行需求调查、车辆易损件维护提醒、保养提醒、免费检查以及返修置换的动服务，可以说非常齐全。
现代商用车国六服务保障车
国六排放标准可以说是全世界最严苛的排放法规，不少卡友担心购买国六车型会导致后处理以及维修方面的问题增多。
后处理清洁机
机械吊臂
为此，现代针对国六产品推出了相关的售后保障服务，包括针对创虎国六车型还推出了高质售后服务政策：“1次免费整车首次保养（发动机、变速箱、后桥）及整车检查，发动机基础件（缸体、缸盖、连杆、曲轴、飞轮壳）保修48个月，国六后处理专项服务，DPF延保至84个月或70万公里，并享受1次DPF滤芯免费清洗服务；同时还赠送2次发动机定期保养和整车检查服务。这一系列举措的加持下，让卡友使用国六产品变得更加简单。
当下货运行情不稳定，国内仍处在疫情时期，现代商用车此举不仅让用户能够第一时间维护车辆、享受服务，还能及时对用户的车辆问题进行排查检修，学习相应的驾驶技巧，让车辆跑起来更安全、用起来更省油，也让用户更暖心。
现场为东恩物流集团举行交车仪式
● 编后语
当前，以“高效”为主体，以“可靠”为核心的用车需求正加快推动我国物流运输装备朝着高端化发展，客户关注点也逐渐向车辆全生命周期转变。对此，现代商用车依托集团强大的技术背景以及战略合作伙伴，推出全新一代国六创虎重卡以全生命周期解决方案，旨在以更高效的产品以及更可靠的售后服务体系，推动公路物流运输的高效发展。
迎风浪、汇众流、奔江海，这是现代商用车新打法。尽管2022年的市场环境、经济环境更为严峻，但是无论从现代商用车在全球的“顶级朋友圈”，还是从新一代创虎的上市、氢能源产品的交车以及纯电动卡车型谱的进一步拓宽来看，在新的打法上，现代再一次展现出了无惧挑战，变革创新的魄力。（文/杨昊 图/杨昊）
