【卡车之家 原创】随着政策对大吨小标车型的治理力度升级、市场对绿通运输需求的加大以及高速按轴收费的开始，6.8米车型受到的关注度越来越高。同时我们可以明显的感觉的到该车型的配置升级速度也是越来越快。但今天我要介绍的这款福田欧航R系pro 2022款还是颠覆了我们对中卡的认知。
欧航R系列车型号称“欧洲标准 公路航班”，严格按照欧洲标准，针对新一代用户的需求，依靠全新的ME4平台而打造，完美地诠释了“不断升级的欧洲标注”与“近乎严苛的国典标准”的“双标”融化。
而这款欧航R系pro 2022款则是为了满足我国物流行业在严格超载治理下合规运营和智能化及定制化的市场需求，为用户提供优质的运输方案，这款车针对快递、冷链、绿通等不同的细分工况而打造，助力用户将运营成本降到最低，将运营价值做到最高。
在如今的运输市场里，90后、00后等年轻人已经成为了主力军，同时也是商用车消费市场的主要用户。对于他们来说，卡车不仅仅是一个运输工具，这些年轻人对车辆的外观也有较高的要求。
而一直被称为福田载货车颜值担当的欧航就可以很好的满足他们的需求，这款车的外观相当帅气，简洁有力的车身线条搭配上科幻格十足的前脸看起来极具辨识度。
在中网区域，这款车采用了分3层布置的盾式进气格栅，格栅上还密密麻麻的分布了圆孔式透气孔，既能加快进气效率，也可以进一步降低行驶中的风阻，降低油耗。可以看到整个前脸有一个后倾的趋势，搭配上盾式中网可以更好的凸显出外观的整体性。
可以看到，车顶的“福田汽车”四个字与中网上的logo都采用了金色，这也彰显出了这款车配置之高端。
大灯的设计也很独特，上扬式的大灯与整体的外观风格非常契合，看起来也更加协调。大灯采用了一体式设计，近光灯使用了氙气光源，并且带有透镜设计，聚光度更强，可以为司机提供更好的行驶视野。上侧的日行灯则采用了LED光源，稳定性与光照效果很不错。
后视镜的外壳采用了一体式设计，可以为车辆进一步降低风阻，而镜面则采用了主副镜的设置，兼具了一体式与分体式后视镜的优点。
值得一提的是这款后视镜还拥有电加热、电子遥控等功能，视野调节方便快捷，在雨雾等恶劣天气也能保持镜面干净。
除此之外，后视镜下方还设置了360度全景影像，尽可能的消除行驶盲区，驾驶安全更有保障。
实拍车型采用了康明斯发动机，具体型号为F4.5NS6B220,这款直列四缸柴油发动机的排量为4.5升，满足国六的排放标准。最大输出功率为162kw（即220马力），最大输出扭矩为820牛米，在转速达到1300-1500rpm的区间就可以输出峰值扭矩。
福康系列发动机目前基本都使用了非EGR路线，可以有效降低用车成本，提升国六阶段发动机的耐久性和可靠性。其动力性能也相当不错，可以很好的保障运输的时效性。
变速箱方面匹配的是法士特八挡AMT变速箱，具体型号为F8JZ95MM,这台变速箱是法士特完全对标国际最先进技术，采用集成式设计理念而推出的，而且针对中重型商用车的运行情况进行了优化。换挡更加轻松也更稳定性。
底盘搭载的是一条8吨级的后桥，速比为4.33，最大允许载荷达到了11500KG，承载能力没问题。而且车辆前桥、后桥均配备了横向稳定杆，在高速行驶的状态下可以让车辆操控的更加稳定。
板簧采用了1/1+1的少片簧设计，兼顾了底盘的承载性能与减震效果，可以有效降低行程中车辆的颠簸。
欧航R使用的是铝合金油箱，更加轻质、耐腐蚀，其容量为600L,大容积的油箱可以减少加油次数，节约运输时间。
轮胎方面采用的是型号为11R22.5的轮胎，十年免维护，主打经济实用，其轮辋也采用了铝合金材质，可以帮助车辆进一步降低自重。
作为卡车中用户接触最多的部分，驾驶室配置的高低可以直接影响用户的驾乘体验，而这款欧航R系pro 2022款在这一方面也给我们带来了不小的惊喜。
欧航R系pro 2022款配备的驾驶室是由全新的ME4平台打造，在舒适度、空间表现等方面都有不小的突破。这款驾驶室采用了四点全气囊空气悬置，可以有效的减少行程中车辆的颠簸，延缓司机的驾驶疲劳感。
驾驶室的内饰风格也是采用了当下年轻人最喜欢的科技风，实拍车的驾驶室采用了以灰色为主蓝色为辅的色彩搭配，可以很好的将驾驶室的未来感凸显出来。
我们可以看到，座椅的左侧设置了多组控制单元，除了常见的调节功能外还具有座椅通风、座椅加热等功能，在进行长途驾驶时能够为用户提供稳定且舒适的乘坐感受。
让人意想不到的是，它还具备按摩功能，完全可以想象一下，经过一天的驾驶后，开启座椅按摩功能会是怎样的一种体验。
方向盘采用的是四幅式设计，方向盘的造型相当炫酷，两边都设置了轮盘式的控制键，让司机操作起来更加方便快捷。而且方向盘表面进行了磨砂处理，握感舒适，避免因出汗发生手滑的现象。
这款车的仪表盘采用了大液晶屏+机械指针式的设计，液晶仪表盘的出现能够及时反馈更多的车辆信息，帮助卡友实时检测车辆数据，而机械指针则可以更加稳定、直观的展示当前的车速与油量。
方向盘的右前方还装有一个原厂自带的手机支架，方便用户使用。
中控台采用了环绕式设计，所有的功能按键司机抬手即可碰到，更符合人体工程学。中控台的的上方设置了一个悬浮式的12.5寸的液晶中控屏幕，画质细腻，功能多样，在排队等货时，可以满足用户的娱乐需求，而且也更能凸显驾驶室的科技感。
这款车的扶手台也很有看点。出来跑车的司机大多都有多台手机进行备用，为了解决手机的充电问题，上面设置了多个充电口，其中还有一个60W快充口，另外，在中间还有一个无线充电区域，科技感拉满。
除来这些充电口，扶手台上还设置了多个储物空间供司机放一些常用的杂物。上面的电子手刹、电子驻车以及一键启动等高端配置也可以为用户带来更好的驾驶体验。
