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疫情下的卡车生活 辗转于做核酸、贴封条、关注限行信息

2022-04-03 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】吉林省松原王府服务区某卡友突发意外身亡,此前网络上传言,是因为受疫情管控影响,该司机20多天没有进食而死亡,不过此后又有目击者表示,该货车司机是因为突发疾病抢救无效死亡。

疫情下的卡车生活 辗转于做核酸、贴封条、关注限行信息获取黑挂靠避坑指南

目前官方还没有公示案件的最终调查结果,所以我们也不做过多的评论,但是相信,在面对反复的疫情以及管控时,尤其是对于天南海北跑车的卡友来说,最能感受到作为运输人的艰难。

卡车司机的一天 核酸、贴封条联系货主

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疫情主要是通过呼吸等途径进行传播,而阻止其传播的有效方法,那就是切断传播途径,尽可能的减少人员之间的接触,对于我们卡友来说,每天接触的人群大不一样,这就导致卡友们经常会和疫情进行直面的接触,卡友经常是感染新冠的重灾区。

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跑车虽然有风险,但是不跑车生活就会切断,所以在路上,依然能够看到一辆接一辆疾驰而过的卡车。为了有效阻止疫情传播,及时发现确诊病例并对其进行管控,现在卡友们基本每天都需要在车辆停放地做核酸,凭核酸阴性证明才有可能进入城市。

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据卡友爆料,目前主要集中在高速服务区做核酸,但是因为缺乏有效的管理,排队做核酸的队伍行人之间的间距非常小,背贴背的行为非常的常见,这在无形之中,就增加了卡友们感染的风险。

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做完核酸,如果想要进入到厂区进行装卸货,部分地区还会需要用到《货运车辆承诺书》,主要明确告知货车司机途中不允许有下车行为、车辆已经做好消杀工作以及相关的责任人等问题,但是有时因为厂区的原因无法及时给卡友提供承诺书,导致卡友只能在服务区长时间的等待,增加了卡友感染新冠的概率。

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不仅如此,某位卡友车辆上张贴的封条,直接让我们破防,驾驶室处,封条可以说是贴的到处都是,从这里也不难看出在疫情下,卡友们所跑地区之多、疫情管控之严,当车上贴上封条之后,卡友们就再也没办法离开驾驶室,吃喝拉撒都需要自行在狭小的驾驶室里面解决,对卡友的精神压力比较大。

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因为卡友们很少会在车上储备大量的食物,如果货车停靠区域属于封控区,不允许卡友私自出驾驶室,那么卡友们的吃饭问题就很难得到解决,再加上如果部分卡友患有疾病随身携带的药物正好即将耗尽,那么对卡友的身体也是一个不小的考验。

疫情下的卡车司机,每天既简单又复杂,每天搜索最新的高速公路管控信息,运输路线实时更换调整,排队做核酸、联系货主出具可进入厂区的证明,还要担心车上的省会哦物资是否足够支撑接下来的管控生活。

外出戴好口罩 物资准备需充分

疫情对于一直在低风险区的卡友来说,影响并不会很大,但是对于长途运输的卡友,尤其是没有固定运输路线的卡友来说,一旦遇到管控,那么就意味着很可能在未来半个月或者一个月之内,没有收入来源,但是车贷等仍然需要按时还,压力会比较大。

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一个月没收入对于卡友们来说都有些撑不住,那么三个月呢?有卡友在春节期间,曾休息了三个多月,但是一味的躲避毕竟不是长久的办法,所以其冒着极大的风险从家里出来跑车,自述到,从家中离开的那一瞬间,就知道可能会面临的风险,但是为了生活,仍然要继续前行。

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面对疫情管控,一味的呆在家中不出车显然并不切合实际,但是出车又可能面临各种各样的风险,如何在疫情下保障卡友们的安全是重中之重,因为卡友们的流动性比较大,接触的人群也不固定,所以首先要做好个人的防护,每天给车辆做好消杀工作,并且只要离开驾驶室,那么就戴好口罩,减少不必要的聚集。

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其次,现在卡友们所使用的车辆,驾驶室空间基本都比较大,再加上还有货箱的加持,所以平常在车上,就多储备一点物资,例如方便面、馒头等即食性物资,保证自己如果突然面临管控、不让出入驾驶室,或者餐厅等停止营业,可以吃上一口饭。

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最后,受卡车司机职业特殊性的影响,大部分卡友都患有职业病,所以对自己所需要的药品,尽可能的多备一些,防止因为药品缺失的原因,而给自己带来一些不可估量的损失。

●  编后语

疫情无情,卡友们出门在外,除了配合当地的疫情防控要求之外,还需要做好个人的防护。文章中所列举的卡友在现阶段遇到的困难以及解决方法毕竟有限,卡友们有哪些补充的,可以在评论区进行留言,给更广大的卡友来带帮助。(文/位青波 部分图片来源于网络)

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