【卡车之家 原创】在上一期，我为大家介绍了电影《变形金刚》中擎天柱最初的形象，本期我为大家带来我认为最帅的“柱子哥”原型卡车——西部之星5700XE！
上一期传送门：霸气外露！擎天柱原型车彼得比尔特389
比起上一期我们介绍的彼得比尔特卡车，西部之星卡车的历史就没那么悠久了，其成立于1967年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰，公司目前为戴姆勒卡车北美公司的子公司。虽然历史不如彼得比尔特那样长，但西部之星的产品力却一点不输对手。5700XE便是西部之星最新车型之一，它是电影中擎天柱形象5700OP的量产版车型，也是该公司第一款真正的空气动力学卡车。“XE”意为“Extreme Efficiency”，代表了极致和高效。该车于2015年推出，一经推出就话题不断。
相信看过《变形金刚》系列电影的老铁肯定会这一镜头印象深刻，破旧的福莱纳FL86版擎天柱扫描了一下路过的新卡车后直接变身成西部之星5700OP，霸气回归。
比起上一期中造型“直来直往”的彼得比尔特389，这台西部之星5700XE的外观更加符合现代的审美，车身线条采用了更多的流线型过度，这使得整车看起来相当舒展，可以获得更低的风阻表现，燃油经济性更出色。
在电影《变形金刚》中的西星5700OP采用的火焰涂装非常吸睛，蓝色底漆点缀热情似火的火焰拉花，这也将擎天柱冷峻外表下的那颗博爱之心演绎得淋漓尽致。向翅膀一样展开的双排6出排气矗立在车头尾部，辨识度极强，不过在量产版5700XE上没有类似的设计。
量产版的5700XE相比5700OP的外观要实用、内敛了许多，发动机舱盖上的隆起消失不见了，夸张的双排6出排气也变得更隐蔽。不过，5700XE仍然大量保留了5700OP的精髓，即便以今天的眼光来看，它的造型仍然称得上前卫。
不得不感叹一下，美国人民真的是挺热衷于抛光设计的，无论是轮辋还是后视镜外壳，都能看到大量的抛光设计，整车看上去非常闪亮。
车头标志性的直瀑式进气格栅，无论是不锈钢遮阳板还是前保险杠，都同样做了抛光处理。大灯切线锐利，有种“怒目而视”的感觉，无论是近、远光灯都带有透镜，照明效果很赞。
实拍的这台5700XE搭载了底特律DD-16发动机，最大可输出560马力，该发动机还做了多项改进，如使用了全新的飞轮、喷油器也更换为2700bar型号、全新的波浪型活塞等等。发动机还采用了更新的标定，例如峰值扭矩转速由975转变成900转，适应性更强。
底特律柴油机公司可以说实力非常强劲，除了其民用柴油机产品外，其主打的产品在美国军事柴油动力市场一直一家独大，在200至400KW动力段更是达到了75%的占有率，相当夸张。
与这台发动机匹配的是底特律DT12的AMT自动变速箱，该系列变速箱经受住众多考验，装车率占到福莱纳的80%和西星的60%，工厂也从德国原装进口变成了在底特律北美工厂制造，性能愈发稳定且换挡平顺度表现优秀。
另外，这款变速箱还加入了智能动力管理技术（IPM），它可以通过预加载的地形图和GPS信息，根据道路情况自动调整变速器和发动机工作状态。该车后桥速比为3.07，这一套动力链对于北美路况有着深度优化，兼顾了动力与燃油经济性。
该车还配备了双铝合金油箱，主副油箱合计1000升以上，可支撑车辆行驶3000KM左右，续航能力不俗。而在轮胎与轮辋方面，该车全车都是抛光铝合金轮辋，全部轮胎均为米其林轮胎，规格为11R22.5。
这项辅助动力装置在国内的卡车上还很少见，可以在冬季派上大用场，国内卡友们常用的封闭进气格栅也能在冬季起到一定作用。不过要说便利程度，肯定是这类辅助装置更好用，因为其还可以实现定时开启和关闭的功能，想什么时候开就能什么时候开。
5700XE焕然一新的可不止它的外观，在内饰设计方面，西星的设计师进行了大量优化。精简了很多仪表，使得繁杂的仪表台变得相对清爽了一些，大面积的真皮包覆让驾驶室档次提升明显。
气囊减震座椅同样有配备，对于提升长途驾驶舒适度大有帮助，另外该真皮座椅还带有电加热功能。实木与真皮相结合的四幅式多功能方向盘，也给行车带来了极大便利，手不离开方向盘就能操作大量功能。
除此之外，大量的辅助安全设计如自适应巡航、前防碰撞预警、车道偏离预警、坡道起步辅助等等让车辆运行更加安全有保障。像电动车窗升降、中控锁、电调节后视镜等常规配置通通没有缺席。
在卧铺一侧还有丰富的控制按键，可以控制空调、照明、辅助装置的定时开闭等功能，即便在休息时也能操控自如，这些丰富的控制键的确在国内重卡中鲜少见到。
结语：
作为变形金刚中最具人气的角色之一，汽车人领袖擎天柱化身的卡车也历经更迭。从早先G1漫画中的福莱纳FLT系列卡车，到彼得比尔得389，再到西部之星5700，可以说见证了美国卡车的发展进程。本期实拍的这台2017款的5700XE在美国二手车平台上的价格为149900美刀，约合人民币95.5万元，进入到国内还会更贵。您觉得这台最酷“擎天柱”表现如何呢？关于这台车您又有什么想说的呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺 图/NextTruck Velocity Truckcenters）
