【卡车之家 原创】达夫卡车（DAF）于去年年中推出了其全新重卡，自新一代卡车推出以来，市场反响相当不错。在2021年，达夫共售出约60000辆卡车，其中XF、CF、XG、XG+等重型卡车售出49000台，相比2020年的4.66万辆，大涨了29%左右，其在欧洲重型卡车市场的占有率也升至15.9%。
取得这样优秀的成绩与达夫新一代重卡息息相关，本期我为大家带来的是DAF最顶级的卡车——XG+，它拥有DAF系列卡车中最大的驾驶室、最强大的发动机，以及最齐全的配置。哦对了，它还荣膺了“2022年国际年度卡车”大奖！
达夫全新的XG的外观原创度非常高，正面大面积中网采用“倒梯形”设计，很像健硕的腹肌，车顶保留了前照灯，使用LED光源，整车使用很多镀铬装饰进行点缀，搭配上金黄色车漆，显得非常挺拔、威武。
无论是前挡风还是侧窗的下边缘都进行了优化，尤其是侧窗下边缘可以看到明显的“下陷”设计，这使得驾驶员更容易看到更近的景物。
经过广泛的模拟和复杂的道路测试，通过优化车辆周围、下方通过的风等，实现了更低的空气阻力。空气动力学性能提升了19%，燃油经济性和效益更加有保障，出色的空气动力学性能也是新一代DAF卡车的基石。
有卡友评价全新XG+，说它“前脸很斯、侧面很沃”，也许优秀的设计总会殊途同归。
XG+采用了新一代12.9升的佩卡MX发动机，凭借更大的扭矩和多项创新技术，如新设计的喷油器、新一代涡轮压缩机、新的发动机缸体和汽缸盖，将效率提高到了更高水平。并且整车的自重和出色的维修保养方便性，更助力这台车实现一流的有效载荷和出勤率。
除此之外，像低滚阻轮胎、铝合金轮圈、低鞍座配置都是达夫XG+的标配，这一切都是为了使长途干线物流更加高效。
老牌欧洲卡车制造商在驾驶室内的积累真的很丰富，XG+作为达夫旗舰车型可以说是集大成者，处处都体现了达夫长久的造车经验。
驾驶室内部高度不仅可观，其内部容积也很充足，达到了12.5立方米，这一数字也体现了其驾驶室内可活动的面积非常大，没有一丝局促感。
XG+的驾驶室长度达到了整整2590毫米，接近2.6米的长度在面对其他卡车来说简直是碾压一般。在这款加长的驾驶室内，即便将座椅后移到最靠后的位置也不会接触到床垫，旋转时也不会与卧铺发生干涉，这一点很赞。
像数字仪表盘、变速箱、音频和电话的接打等等都能实现手不离方向盘操作，所有的与驾驶相关的开关都位于方向盘左侧，右侧则与舒适配置相关，熟悉之后很容易实现盲操作。
除了调节范围巨大外，在下车时，方便盘还可以锁定到停车位置，这样上下车都非常方便了。
全液晶显示屏成为了标配，多媒体屏幕可以进行选装，选装后可提供手机映射、信息娱乐、导航等功能，还可实现Apple Carplay或Android Auto等手机互联。
卧铺还有“Relax”版本可选，可以通过电机将卧铺转变为躺椅，一床多用。
12英寸的全液晶仪表盘显示效果很赞，可以一目了然地显示车辆更多的信息。另外，该全液晶仪表盘还提供了多种主题可选，看惯了一种还可以选择其实样式，说不定还会有种“开新车”的乐趣在里面！
