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赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

2022-05-11 15:23:40 胡军

当前,以科技为抓手,整合优势资源、驱动模式创新、赋能终端应用,卡车电动化发展,正在催生出越来越多的“新模式、新业态”。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

近日,在南方电网云南电动汽车服务有限公司(简称南网电动)、开沃集团、云南辰诺等产业链伙伴共同努力下,昆明乃至云南地区首批纯电动牵引车正式交付使用,再度引发行业对于“车电分离模式”的全新关注。

据了解,昆明“车电分离”模式,采用无动力车身购置+电池经营性租赁相组合,可有效降低用户购置成本,对电动重卡商业化运营推广具有重要示范价值;同时,该模式的成功落地,是产业链各方积极携手的结果,更离不开硬核产品与技术保障的有力背书。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

如今,作为生产资料,卡车电动化无疑将会给新能源汽车产业带来极大的机遇,也是中国汽车电动化再创辉煌的主力。数据显示,2022年1-2月,我国新能源重卡销量超过3000辆,预计全年销量或将达到3万辆左右。

但是,机会只偏爱有准备的人,机遇往往也意味着挑战。电动重卡充电速度慢、续航里程短、运营成本高。而对于换电模式来说,也面临着购置成本过高,初始资金过重;单个规模不大,运营成本高等问题。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

面对产业难点,为进一步探索发展模式、创新产业生态——昆明“车电分离”模式,由整车制造商、充电服务商、终端用户三方携手、强强联合,在合作模式上,全面赋能“车电分离”新模式共赢发展。

作为南方电网区域内电动汽车全产业链综合服务企业——南网电动秉承“创新融合”理念,积极响应国家“新基建”号召,高效打造产业生态平台,在电动化卡车发展领域积累了丰富经验,先后打造了深圳、徐州等地的重卡换电示范案例。

服务方面,南网电动持续打造“车、桩、网”一体化服务能力,统一运营南方区域规模最大的充换电设施网络,专业化、系统化、平台化优势明显,旗下充电站数量2.5万座,充电枪25万支,已成为南方区域影响力最大的充换电服务平台。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

本次交付昆明用户的10台充换电牵引车,均采用车电分离模式,其中,南网电动自持电池,车身采用融资方式独立结算,有效减少了客户融资难和融资金融大的困难。

另一方面,作为中国商用车领域的领先企业——开沃集团在卡车电动化领域也已发力多年,旗下电动化卡车产品早已形成系列化、平台化布局,并致力于开展特定应用场景下的创新尝试。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

开沃纯电动牵引车,是开沃集团发力卡车电动化领域的明星产品。车辆采用全新内外饰造型设计,整车重心低、整备质量小、车身轻,准拖挂总质量比同类产品大,具备智能,安全、可靠等独到优势。创优不断,协同发展,强强联合、大胆创新。

赋能模式创新!纯电重卡“车电分离”模式落地昆明

未来,在“双碳”指引目标下,进一步深化环保理念、加码模式创新、构建产业未来,以“车电分离”模式为标杆,卡车电动化发展之路,还将进一步砥砺前行、持续进阶,全面赋能商用车产业发展新未来。

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