【卡车之家 原创】根据《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，77.7%的货车上都是一位驾驶人员。由于人力成本的增加以及近年来运输效益不佳，单车单人的驾驶越来越普遍，这也大幅增加了驾驶员的劳动强度。
那么有没有针对于单人驾驶做出特别适配的牵引车呢？别说还真有，这款车绝对是“独行侠”们的最爱，这就是梅赛德斯-奔驰Actros L 1848 GigaSpace SoloStar，它也被赋予“智能卡车”的绰号；而“SoloStar”从字面上我们可以翻译为“独星”，这是梅赛德斯-奔驰卡车提供的独特定制化驾驶室，针对于单人驾驶所打造。
近年来，欧洲所面临的司机短缺的问题越来越严峻，提升车辆的舒适性以及智能化成为了运输公司吸纳驾驶员的资本，本期这台车就是由波兰进口商订购的，下面我们就看看它为单人驾驶做出了哪些优化。
● 硬核配置参数 外观极具辨识度
照例我们先过一下该车的基本配置，Actros L是作为Actros家族中配置最为齐全、驾驶室最大的车型。该车搭载的是一台480马力的OM471发动机，匹配PowerShift变速箱，Actros L提供了StreamSpace、BigSpace和GigaSpace驾驶室可选，而这台实拍车则是一步到位选择了最大的GigaSpace驾驶室，装配了2.5米宽的平地板驾驶室让它里面别有洞天。先别慌进车内，咱们绕车先看一看。
外观上，这台Actros L采用了红色车漆，与前进气格栅通体黑色的饰板产生了“化学反应”，红黑的配色让它看起来运动或者说性能范儿十足。而车身上还有艺术家Mateusz Nowakowski的手绘，这套手绘灵感来自于“大脑突触”，映射了这台车有着非常高的智能化水平。据了解，这套手绘还应用在了其它70辆Actros L上，作为独特涂装发送到波兰各地。
前大灯采用了LED光源，远近光灯均带有透镜，在大灯的上缘还有与大灯轮廓十分贴合的LED日间行车灯，来提升车辆在白天行驶时的辨识度。这套灯组炯炯有神，给人留下了非常深刻的印象。
当然，作为Actros L这套MirrorCam电子后视镜系统怎么会缺席呢，这套系统早在2018年汉诺威车展时就赚足了眼球。但很可惜该车上搭载的并不是最新一代的MirrorCam，新款MirrorCam每侧的探出距离均缩短了10厘米左右，同时在功能性上进一步作出了升级。
在驾驶室后方的导流板上还有艺术家Mateusz Nowakowski的签名。
在侧裙板前部，Actros L的这套车侧区域保护辅助系统（SideGuardAssist）可探测静止和移动的人或物体。这两个近程雷达传感器可提供3级预警，包括指示灯和声音警告，它也是梅赛德斯-奔驰引以为傲的ABA5系统的重要组成部分。
轮胎方面，这台车采用了普利司通的ECOPIA环保节能系列轮胎，轮毂还做了黑化处理，视觉效果上佳。
打开车门，我们还能看到梅赛德斯-奔驰带有蓝色背光的金属铭牌，氛围感一下就营造出来了。好了，是时候上车接着聊了。
● “独行侠”们的最爱 纵享单人奢华空间
坐在SoloStar上，你会发现该车的驾驶位坐姿并不会特别高，这是因为其座椅底座进行了进一步优化，它的座椅可以降低到与一票竞争者相似的水平，同时仍然拥有气囊减震。丰富的座椅调节幅度让该车可以适应绝大多数驾驶者，而椅面还使用上了丝绒的材质，这让该车乘坐起来绝对是令人愉悦的，对于长途运输很有帮助。
车辆所配备的四辐式多功能方向盘增加了镀铬饰条，看着会更加有高级感。并且方向盘采用真皮包裹加打孔处理，手感上会更加出色。
仪表盘为彩色液晶显示屏，显示效果非常细腻，单表盘搭配向前方延伸的道路这一设计让驾驶员更能专注于驾驶。驾驶员可以通过该仪表查询到丰富的行车数据，此外还能实现优秀的人机互通功能。
中控区域设计的非常简洁，配置有一块悬浮液晶屏，显示效果很细腻，当然功能方面也极其丰富。多媒体下方则是一些常用的功能按键，这样我们在使用某些功能时，就无需通过多媒体系统进入到二级菜单进行操作，这种实体按键操作起来更加便捷顺手。
Actros L还有一大优势那便是隔音材质的应用，无论达到怎样的速度，发动机的声音都绝少能传入驾驶室内，即便是在加速时也不会觉得很大声。同时，驾驶室内壁多采用了绒面处理，即便是在寒冷的冬季触碰到也不会有令人不快的感觉。
自第四代Actros以来，梅赛德斯-奔驰便提供SoloStar供选择。SoloStar里完全像是一个“客厅”的表现，因为其下方完全变身成了桌板和扶手椅。这套SoloStar内饰经过深思熟虑，经受住了时间的考验，因为已很难指出其中还可以改进的地方了。
望向副驾驶，你会发现这个座椅与传统卡车上的区别太大了，其基本上退到了驾驶室最后方，并且化身为一个“大沙发”，副驾驶位同样有安全带。座椅拥有绒面的椅面和更为柔软的触感，而左手边便是一个桌板，用餐或是使用电脑都很轻松，因为你完全可以转过身来，桌板下面可以放得下双腿。
退到最后的座椅给这台车提供了非常夸张的膝部空间，这个空间去量“几拳”已完全没有意义了，享受就是了。
副驾驶前方仍然保留了一块折叠小桌板，在这里记帐、吃饭或是使用电脑都很惬意，毕竟这里采光会更好一些。
考虑到副驾驶室位通常都是在停车时才使用，该座椅是直接固定在了地板上，这一点也是完全可以理解，将舒适性配置用在刀刃上这才是对的。
下卧铺被取而代之的是一个简易床垫，因为这款车将卧铺设置在了上面，下面的简易床可以在午休时开启。
而在床垫下方，SoloStar还提供了一个冰箱，无论是储存食材还是饮料都能满足所需，只不过受限于为了腾出腿部空间其容积有一定妥协，但单人驾驶仍旧是够用的。
来到上卧铺，其卧铺宽度进行了加宽处理，并且卧铺厚度非常可观，还有一个增厚床垫来进一步增加舒适度。床头像照明、控制面板、网兜也都贴心安排上了。同时，该车还有氛围灯系统，营造出了如家一般温馨的感觉。
储物空间方面，该车车顶设置有三个大尺寸的高架箱用来存放驾驶员的生活物品，这么大的空间对于单人驾驶来讲完全是够用了。储物箱内部有植绒设计，并且有照明灯，细节处理到位。
在中控台下方的置物岛上，除有两个杯架以外还有一个平台可以放置一些杂物，下方有两个容积可观的抽屉，放置票据、手套、随手工具再合适不过了。
● 编后语：
在深度定制化方面，梅赛德斯-奔驰无疑是走在前列的，SoloStar这款针对于单人驾驶全面优化的车型在使用体验上的提升是巨大的。这无论是对于想获得更佳驾驶感受的个体卡友，还是对于面临驾驶员短缺的运输公司而言都很有价值。如果运输公司能安排上这样的车辆，想必招驾驶员就容易得多了。好了，作为“独行侠”的你看到这台车会眼红吗，你最喜欢车上的哪个设计呢，一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺 图/40ton.net）
