提到“国际年度卡车（International Truck of the Year，简称IToY）”，它就像是商用车界的“奥斯卡”。该奖项由欧洲商用车记者组成的评委团共同评选产生，评选标准涵盖了车辆的方方面面，旨在评选出那些对提升运输效率作出重大贡献的产品。
而有款传奇车型堪称是这一商用车盛典的“常胜将军”，因为其每一代车型都夺得过“国际年度卡车”殊荣，它就是——梅赛德斯-奔驰Actros。自1996年首次亮相至今，28年的时光里Actros已经经历了五代的演变，每一次革新都为公路运输效率的提升做出了不可磨灭的贡献，而新一代Actros的先锋Actros L也已经驶上公路了！
作为梅赛德斯-奔驰重型柴油动力卡车在高端细分市场的代表，新款Actros L 则再次将这一成功的旗舰车型提升到一个新的高度——未来主义的设计理念、优化的空气动力学、众多的舒适功能、高效的发动机、高水平的驾驶动态表现和最新的辅助系统，新款Actros L几乎集齐了给车队和卡友们留下深刻印象的一切。
▎ProCabin御风而行 节油达3%
图为2023年10月亮相的eActros 600
相信在去年10月先行全球亮相的“纯电猛兽”eActros 600，就凭借着新颖外观吸引了不少人的目光，而新款Actros L同样配备了最新的低风阻驾驶室——ProCabin。
新款Actros L的驾驶室设计，完全服务于高效的空气动力学。相较于现款Actros，新款Actros L的驾驶室下部前端向前延伸出80毫米，这一改变优化了车辆的轮廓，有效降低了空气阻力。
同时，驾驶室的密封性能也经过了全面的提升，确保了在高速行驶中，气流能够更加顺畅地沿着车身流动，减少能量的损失，这些改进使其在长途运输中更具竞争力。
该车在细节之处改动非常多，我们举例来说明，例如新款Actros L在车顶扰流板前增加了预扰流板，让这一位置的过渡更加平滑自然。同时，该车还在侧窗周围增加了A柱导流板，驾驶室两侧边缘的过渡也更加平滑，甚至车底也增加了导流板以疏导气流。
新款Actros L还装配了全新样式的侧裙板，并对各处间隙进行了优化。左侧侧裙板设置有二级登车踏板，而右侧侧裙板则集成了排气孔。
而车侧导流板也进行了加长，以尽可能让牵引车与挂车之间有着良好的过渡，减少负压区的形成。总而言之，通过全新的空气动力学技术手段，使得新款Actros L可节省高达3%的燃料消耗。
新款Actros L还展示了应用了低风阻轮毂罩的车型，其将轮毂、轮辋等包覆在内，以进一步降低旋转的车轮附近所产生的紊流，不仅提升了燃油效率，还进一步减少了行驶过程中的噪音。
让人颇感意外的是，柴油动力的新款Actros L其也采用了大面积的封闭式前面板，与eActros 600保持高度一致。不过这一大片“留白”区域，倒是可以供用户张贴自己的企业名或徽标，考虑到了企业视觉识别系统的应用。
▎舒适再升级 将带来新SoloStar
除了对外观进行了精心雕琢，梅赛德斯-奔驰卡车还对车辆的品质感与舒适性进行了提升。
比较有代表性的就是其一体化的驾驶室油漆工艺，实拍车的漆面看起来颇有一种“温润如玉”的感觉，而梅赛德斯-奔驰车标以及“Actros L”都采用了深色镀铬处理。新款Actros L的车标也支持点亮功能，夜晚亮起的“三叉星徽”将熠熠生辉，成为公路上不可忽视的焦点。
新款Actros L大量使用了LED光源，不仅外部光源如此，甚至包括了内部光源。其远近光灯、转向灯、侧灯和尾灯都采用了LED光源，矩阵式LED大灯也将作为选装件提供，以实现最佳的照明效果。
当夜幕降临时，新款Actros L的迎宾灯功能便展现出其独特的魅力。拉开车门后，一束柔和的光线便投射而下，照射出梅赛德斯-奔驰卡车标志性的“三叉星徽”，为驾驶者营造了一种温馨而尊贵的氛围。
而在内饰方面，新款Actros L提供了StreamSpace、BigSpace和GigaSpace三种驾驶室，并且内部也进行了大量更新。
该车提供了优化的座椅加热功能、新的优质平织座椅椅面、厚实的床垫等，并更新了卧铺旁的快捷面板、鹅颈式LED阅读灯、车内照明、更现代的USB Type-C接口、双色窗帘、第二台冰箱、230伏插座等。
新款Actros L还将推出全新的SoloStar概念车，这是一种专门针对于单人驾驶卡友所开发的车型，详情可参考现款SoloStar：独行侠最爱！奔驰Actros L"独星"图解
▎第三代OM471 进一步提高效率
新款Actros L可搭载第三代OM471发动机，这是一款排量为12.8升的直列六缸柴油机，针对于第三代OM471，梅赛德斯-奔驰卡车还推出了两款新的涡轮增压器，以满足客户多样化的需求，在长途干线运输中发挥出最大的效用，实现尽可能低的油耗。在与改进的后处理系统相结合后，废气涡轮增压器可比上一代产品最多节省4%的燃油。
除第三代OM471以外，新款Actros L还提供另外两款久经考验的发动机产品，分别是OM470和OM473，高效发动机的应用旨在降低总拥有成本（TCO）。
▎更强环境感知 做最好的事故预防
而作为最新一代的车型，新款Actros L所搭载的安全功能进一步巩固了梅赛德斯-奔驰卡车在行业中的领先地位，甚至其所搭载的安全系统已大大超越了将于2024年7月生效的《欧盟通用安全条例》（European General Safety Regulation, 以下简称GSR）的标准，可以说颇具前瞻性。这些安全配置为的就是辅助驾驶员，以进一步提高所有交通参与者的安全性。
为了更好地防止事故发生，梅赛德斯-奔驰卡车开发了一种新的电子平台，通过传感器的融合（即整合雷达和摄像头数据）以实现更强的正面和侧面感知能力。这款电子平台由6个传感器组成（前后左右两侧共4个短程雷达，以及中央前部的1个远程雷达和挡风玻璃上的多功能摄像头），提供20倍的数据处理速度。得益于视角的显著扩大，新款Actros L所安装的辅助系统可以更好地发挥其作用。
这其中超越GSR标准的一个例子就是，新款Actros L已经搭载了最新的第六代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 6，简称ABA 6）。这套最新的紧急制动辅助系统现在可以在十字路口、迎面驶来的车辆或同车道上的其他道路使用者之前实现自动全停制动，支持从高达60公里/小时的速度至完全刹停。
此外，ABA 6还有另一个“绝活”，就是其可以在最远250米的距离内实现多车道监控，以实现更早、更好的危险预警。
该车配备的第二代主动式车侧区域保护辅助系统（ASGA 2）可监控主副驾驶位侧的交通情况，并通过多达两级的警告系统提醒驾驶员注意潜在的危险，以便及时干预。如果驾驶员未能对先前的声觉和视觉警告做出反应，该系统可以启动自动制动，使车辆在红色警告区域内完全刹停，最高支持可达 20 公里/小时的转弯速度。
前方安全辅助系统（Front Guard Assist）则可以防止在卡车启动驶离时，与卡车前方视野盲区内的行人或骑行者所发生的安全事故。这套辅助系统将监控车辆前方的交通情况，并在车辆处于静止状态、驶离和通过路口时为驾驶员提供支持。
如果系统检测到车辆前方有静止或移动的物体，则会发出警告信息来提醒驾驶员。这些辅助系统所追求的目标，就是尽可能地为驾驶员提供安全支持和减轻驾驶员的负担。不过需要特别说明的是，驾驶员始终对安全驾驶车辆负全部责任。
除了以交通安全为重点的辅助系统外，新款Actros L还将搭载主动驾驶辅助系统（Active Drive Assist 3，简称ADA 3）和预见性巡航（PPC）等功能。ADA 3现在进一步改善了对驾驶员在卡车纵向和横向引导方面的支持。另一方面，预见性巡航功能则可以通过自动检测地形、交通标志等，实现高效驾驶。
据了解，从2025年4月开始，来自导航系统的路况信息也将集成在内，可更好地检测前方的路况变化，这使驾驶员能够避免不必要的制动、加速和换档，以取得更好的燃油经济性。
▎编后语：
新款Actros L带来了更加极致的空气动力学设计、先进的安全辅助系统，树立了重型柴油动力卡车的新标杆。这款车型不仅展现了梅赛德斯-奔驰对创新的不懈追求，也为驾驶员提供了前所未有的舒适与安全体验。全新Actros L的更新说明，在未来一段时间内，柴油动力卡车仍将因其广泛的适用性，在世界各个地区扮演着不可或缺且重要的角色。
据了解，新款Actros L将于2024年4月接受订购，并将于2024年12月投产。而至于全新一代Actros将何时进入中国以及开启国产化进程，我们也将拭目以待。
