对于广大卡友而言，奔驰卡车的国产化已从一个期待已久的好消息变成了现实。这意味着可以有更多的卡友能亲身体验奔驰卡车的豪华与实力。同时，本地化生产也将缩短交货周期，提高售后服务的效率，为用户提供更便捷、周到的支持。
本期，笔者为那些渴望感受“原汁原味”奔驰动力链产品的卡友们带来一辆备受好评的奔驰Actros 530马力6X4 AMT自动档牵引车，其卓越的节油性能和可靠性，可以说有口皆碑，下面就跟随笔者一同看看这款车还有哪些亮点吧。
▎奔驰OM471+PowerShift
作为国产奔驰Actros的核心竞争力，实拍车搭载的OM471已经迭代到了第三代产品，其对活塞凹槽的几何形状、喷油嘴设计以及参与换气的气缸盖参数进行大幅优化，将这款直列六缸发动机的压缩比从18.3:1提高到20.3:1，峰值点火压力提升至250 bar，从而实现了更高的燃烧效率。根据戴姆勒卡车的描述，新款柴油发动机可节约多达4%的燃油。
该车所搭载的正是奔驰OM471LA.6CB-01发动机，其最大输出功率390kW（530马力），当发动机转速达到800-1500RPM这个区间时可爆发2600牛米的峰值扭矩。相较于奔驰第二代发动机，这款发动机对缸内压缩比进行了优化，燃油雾化更加细腻，燃烧更充分。
除此之外，奔驰发动机双涡轮增压技术也能有效帮助车辆节约能耗，发动机经济转速区间横跨800-1500RPM，小转速也能爆发大扭矩的特性注定了奔驰卡车瞩目的节油能力。虽然王大哥的车辆在这几天才正式开始运营，不过根据之前奔驰用户的实际使用情况来看，奔驰Actros2653一定能够给出一个优秀的成绩。
与OM471发动机匹配的是奔驰第三代PowerShift智能手自一体变速箱，型号为G281-12系列，这款变速箱的头档速比高达14.93，最高档速比为1。进入国内市场以后，该变速箱优化了自身的换挡逻辑，能更好的适应中国的道路运输环境。
后桥方面，实拍车匹配的是速比为2.643的美驰后桥，整车轮胎匹配的是奔驰专属的315/70R22.5规格的佳通低滚阻轮胎。通过卡车之家车速计算器计算可得，当这款车的发动机处于800-1500rpm这一经济转速区间内时，变速箱采用最高档，车速便可以达到56-105km/h，可覆盖国道、高速公路的常用速度区间，运输时效性拿捏到位。
在底盘配置方面，奔驰Actros 2653坚持可靠至上的原则 ，选择的都是类似于约斯特、VOSS、美驰等较为知名的大品牌。车辆除了用料扎实外，线束也规划的非常规整，大梁内侧的线束不仅捆扎结实，并且在较为脆弱的线束外援包裹有尼龙材质保护网，进一步提升了车辆的可靠性。
奔驰Actros 2653依然采用有Telligent®智能养护系统，对于后期维保、车辆管理都提升了很大的便利性。智能保养系统可根据车辆状况，如零部件的实际磨损、消耗品的实际消耗等，变定期保养为实时保养，将保养零部件和消耗品发挥最大功用，实现长维修间隔，运营经济性将大大提升。
来到驾驶室，奔驰Actros 2653采用了四点气囊悬置形式，并且车辆主驾座椅装配的是支持多项调节的气囊座椅，在经过颠簸的路段时，能够给到驾驶员更加平稳的驾乘体验。主驾座椅还采用了双扶手设计，座椅的包裹感也非常强，日常驾车时舒适型可以说是大大提升。
在空间上，奔驰Actros2653采用了高顶双卧纯平地板的驾驶室，搭配上带有弧度的超大前挡风玻璃，视野更加通透。另外，这台车还装配有带有防虫网的电动天窗，驾驶室中部空间高度近乎达到2米高，对于绝大多数卡友来说，车辆驾驶室的空间都能称得上宽敞，活动自如。
实拍的这台Actros 2653配备有上下等宽的卧铺，宽度将近1米，上下卧铺中部的空间也足以使的下卧铺卡友在起床时挺直身板，整体而言Actros2653的卧铺无论是宽度还是可供自由活动的高度都是相当给力的。
▎编后语：
无论是企业还是个体卡友，对于卡车的要求可以说都是全方位的，无论是动力性、可靠性、舒适性、智能化都要能尽可能满足卡友们的期望，才能在运营过程中更好地为用户创造价值，奔驰Actros 2653就很好契合了卡友们的需求。最后问题来了，卡友们会选择国产高端重卡，还是奔驰Actros呢？欢迎大家在评论区分享你们的看法和选择！
