【卡车之家原创】电动货车在大洋彼岸也在不断“攻城略地”！在美国，除了大家耳熟能详的特斯拉Semi重卡以外，通用汽车旗下电动车子公司BrightDrop所推出的EV600等电动货车也很可能改变快递等城市配送车辆的形态。而根据其近日在投资者日发布的最新预测显示，BrightDrop明年营收或能达到10亿美元，可谓形势一片大好。
● 聚焦最后一英里 带来新颖解决方案
EV600作为这个年轻品牌的第一台电动货车，目前其已经走入小批量生产阶段，从构思出来到首次交付给联邦快递仅用时20个月，这也让它成为了通用汽车历史上最快上市的车型。
为了使EV600更具竞争力，BrightDrop使用了通用汽车开发的Ultium平台，虽然没有公布该车的电池容量，但透露其续航里程在250英里（400公里）左右，足以满足城市配送场景的需求。并且该车还支持最大120kW的直流充电，可实现“充电1小时，续航270公里”。同时该车的货厢尺寸也非常可观，载货空间约600立方英尺（约合17立方米），总质量约4.5吨。
为了更好完成“最后一英里”的使命，BrightDrop还为EV600赋予了不少“黑科技”，与联邦快递正在合作测试的BrightDrop Trace电动推车就是其中之一。其实，这款电动推车的历史比EV600还要长，它是BrightDrop最早的项目之一，这种电动推车简直可以称为包裹或杂货递送的“福音”，做跑腿工作很合适。打开柜门后，里面是23立方英尺（约合0.65立方米）的货物码放空间，提供200磅（约91kg）的有效载荷。
而这款小推车其巧妙之处就在于其配备了内置电机及电池，可以帮助减轻快递员的身体负担，快递员还可以将其调整到3英里/小时（约合4.8千米/小时）以匹配其步行速度。并且Trace 电动推车的舱门还可以进行上锁，快递员离开时也能保障货物的安全，这一点设计还是非常人性化的，充分考虑到了快递员的需要。据联邦快递表示，测试中的电动推车非常好用，可以帮他们每天多处理25%的包裹。
除了这款配套的电动推车以外，BrightDrop还将提供电动汽车车队管理软件，以帮助客户追踪车辆位置，获取详细数据以帮助规划路线，提供远程诊断等功能，它还可以通过远程解锁车辆尽可能实现无缝交付。
除了EV600以外，BrightDrop还将与美国最大通信公司之一的Verizon合作，推出尺寸稍小的EV410车型，该车计划于2023年在英格索尔实现投产。作为EV600的一个分支，EV410采用了老大哥身上的一些配置，如Ultium电池技术，续航预估同样为400公里左右，不过其尺寸要更小一些，货厢容量为400立方英尺（约合11.3立方米），总长度为20英尺（6米），轴距略长于150英寸（3.8米）。
除了性能参数外，通用还将灵活性作为EV410的一大优势，据称该车可以停入标准尺寸的停车位。试想，继承自EV600的续航能力，更加灵活的尺寸，还有前后停车辅助、紧急制动辅助、车道偏离预警、自动远近光灯和后视摄像头等丰富安全配置，EV410的竞争力可以说“十分在线”了。
● “时势造英雄” 明年营收有望破10亿美元
在自身产品乘电气化之势，兼顾了实用性、智能化，还做出了差异化以外，外部形势也带来了利好消息。据BrightDrop首席执行官特拉维斯·卡茨（Travis Katz）表示，美国总统签署的《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）中对于商用电动车有30%的税收减免也是助力BrightDrop的一大因素。
BrightDrop首席执行官特拉维斯·卡茨
“我们所有的大客户几乎都向他们的客户、股东做出了承诺，要降低排放。其中有很多人承诺到2035年或2040年实现零排放目标。所以他们真的在寻求合作伙伴的帮助，我们则可以帮助他们实现这些目标”，卡茨说道。
根据通用汽车的估计，到2025年时美国的货运市场将超8500亿美元。世界经济论坛则预计，到2030年，最后一英里配送需求将增长78%，这将使世界前一百大城市的配送车辆增加36%，毫无疑问这绝对是一大商机。
据BrightDrop计算，运营一辆全电动货车的成本比同类内燃机货车低10000美元，而目前，该公司已经拥有了来自大型车队运营商的25000份订单和意向书，这其中较为知名的有沃尔玛（Walmart）、联邦快递（FedEx）、威瑞森（Verizon）等。
● 编后语：
从BrightDrop的身上，我们可以看出，通用汽车希望通过BrightDrop品牌建立一个电动货车、软件、物流服务等组成的“集成生态系统”。BrightDrop通过提供电动化、移动应用、远程信息处理及车队管理等方面的服务，可以为客户提供一站式解决方案，这种方式无疑比单纯售出车辆、提供售后服务更具竞争力。卡友们觉得这会是未来城市配送的形态吗，一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）
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