品鉴江淮1卡丨康铃产品矩阵覆盖城配全场景运输

【卡车之家原创】2023年6月19日，江淮1卡旗下康铃业务单元联合卡车之家在河南好运汽车销售有限公司进行了一场直播活动，通过云在线的形式，与广大卡友零距离详细解读康铃业务的全新产品矩阵。

康铃作为江淮1卡旗下独立运营的轻卡业务群，现已构建完成“康铃+运多多”的双品牌矩阵。产品型谱涵盖微卡、小卡、轻卡、中卡四大品类，燃油、混动和纯电三种技术路线并举，满足不同细分场景用车需求。

那么针对您所运营的细分场景，下面的哪一款车更适合你呢？

▎中国高端四好轻卡江淮领跑

“领跑”意为“打破边界，引领新价值”。作为一款被寄予厚望的车型，江淮领跑打破原有框架，全新造型灵动飘逸，同时该车可装配全柴Q25、安康2.5L以及德康2.5L发动机，传动系统可匹配万里扬6档、8档以及星瑞6档手动变速箱，如果卡友们还有冷藏运输的需求，这台车也可装配安康3.0L发动机。

此外，江淮领跑匹配宽敞三人座，驾驶室宽度达到1.92米，其主副驾驶座靠背可完全放平，驾驶室可秒变小卧室。该车还采用巴斯德皮质气囊减震座椅，再加上3D人体包裹设计，靠背多角度可调节，驾驶更平稳，有效降低司机疲劳，让驾驶更有幸福感！

▎可油可电可上绿牌江淮领跑ES6混动版

绿色发展需要节能减排，在“双碳”目标的引领下，汽车行业迎来了新能源化的变革。为此，江淮1卡围绕货车进城路权和城市物流复杂的运输场景，打造出全系列、多路线、全场景、高价值的混动商用车产品解决方案。就拿这款江淮领跑ES6混动版来说，该车型不仅能够上绿牌进市区，更是可油可电，为用户降低运营成本。

在驱动匹配上，这款江淮领跑ES6混动版采用的是PS功率分流插电混动技术路线，在空载或轻载时，由电机驱动车辆，在重载超车爬坡时，由发动机和电机一起协同驱动车辆，保障发动机一直处于最优状态，达到节油目的。值得一提的是，江淮领跑ES6混动版还可以只加油不充电，大大的节省因车辆充电而带来的时间等待，提升车辆运营效率。

在舒适性与功能性方面的表现上，江淮领跑ES6混动版同样非常给力。该配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、360环视影像（选配）功能的10.1寸超大中控屏。而且该车的变速箱匹配的是无级变速自动档变速箱，所以这款江淮领跑ES6混动版拥有C2驾照就能驾驶。

▎巨划算的专业物流卡车江淮运多多

江淮运多多是江淮打造的轻卡标杆产品，秉承了江淮1卡的经典品质，致力于为卡友打造全场景、多赚好省的价值解决方案，成为全场景专业物流领军品牌。如果卡友对重载运输有需求，同时又追求性价比，那你可以选择江淮运多多N6。该车型可搭载德康2.5L、安康2.5L以及全柴Q23 2.3L柴油发动机，传动系统部分可匹配万里扬5档、6档、8档以及星瑞5档手动变速箱，完全能够满足不同地区卡友的差异化需求。

在装载方面，该车型可上装长4.2米、宽2.1米的栏板式货箱，也可匹配长4.2米、宽2.1米、高2.1米的厢式、仓栅式货箱，搭配上江淮沉淀59周年底盘技术，其承载能力、装载能力可见一斑。值得一提的是，运多多N6的前格栅还能够翻起，这无疑为用户们后期对车辆整修、加装提供了便利。

如果卡友们需要下地库、过限宽等，那可以选择江淮运多多N1，该车型在动力方面可装配全柴Ｑ23A 2.3L柴油发动机，传动系统可匹配星瑞5档手动变速箱。相较于传统小卡，运多多N1不仅采用平头驾驶室设计，同时驾驶室还能够手动翻转，这项黑科技在小卡中可以说是非常具有竞争力。

在通过性方面，这款江淮运多多N1能够做到高度不超2.1米、宽度不超1.91，灵活的身形非常适配有下地库需求的用户。在足够灵活的同时，该车还匹配有长3.7米、宽1.81米的栏板式货箱，在小卡圈层中，这个装载能力也是非常强大。值得一提的是，这台车的货台高度仅81cm，装卸货物便利程度非常给力。

▎高效城配专家康铃H5、J5

除了以上的产品外，该直播活动上也向我们介绍了康铃H5和康铃J5两款产品。其中，作为江淮1卡最为经典的产品之一，康铃H5可搭载全柴Q23、全柴H20、云内2.5等不同发动机，匹配星瑞5档变速箱。该车型还通过高强度车架+高承载后桥+板簧侧置等设计，大大提升了车辆承载能力。

康铃J5可搭载江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机（可选全柴Q23、Q25、H20、云内等），130马力，2.18L排量，最大扭矩320N·m，匹配5挡江淮ML532A变速箱。这款康铃J5具备更大的尺寸、更强的动力、更轻的底盘，能满足对动力、尺寸、载重有更高需求的城配客户，让客户成为城配市场上快人一步的城配先锋。