自2003年开始，一直定位于“高品位、国际化、综合性”的中国（广州）国际汽车展览会（下称“广州车展”）固定在每年的十一月份举办，而今年主题为“新科技·新生活”的广州车展如期举行，并在近期圆满落下帷幕。
同期举行的广州汽车产业发展大会上不少专家、学者共同探讨汽车产业发展趋势、技术创新、市场机遇和政策环境等议题，希望能够推动产业的高质量发展。
自疫情放开以来，市场回暖较为缓慢，但发展至现在，产业发展又出现了新的局面。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会的专家指出，疫情的负面因素逐渐弱化，汽车产业在供给侧得到了良好修复，需求端也在逐步回暖。随着传统主流车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大，新赛道竞争更加多元、更加激烈。
相比往年，今年各大品牌纷纷布局新能源赛道，推出纯电产品、混动产品，力求全方位满足用户的需求。本次车展上，展车达1132台，全球首发车型达59辆，其中新能源展车469台，占比超过40%，中国品牌新能源展车350台，在所有新能源展车中占比超过七成，而这大大突破了往年的记录。
另外，还有品牌携新能源轻量化车身技术、智慧补能解决方案亮相车展，为找到限制新能源车辆发展的解决方案再添助力。
除了新能源化趋势之外，各大品牌对智能化的关注度也在提升。当下，手机、家居都越来越智能，随着用户视听体验的不断升级，用户对车辆智能化的要求自然也在提高。
有学者在会议上指出，推动电动车走向智能化有三个最关键的点：客户的视听体验、语音交互以及车型颜色减少。对比过去车端没有车规级大算力芯片的支撑，技术的发展已经解决了这些困难，在未来，语言交互、车机系统，乃至自动驾驶的各种技术都将运用到电动车领域。
车展现场，不少品牌提供了各式各样的最新智能化体验，如用VR技术让用户实时体验车辆驾驶时的感受，这种酷炫的方式吸引了不少用户在现场参与，即时感受“智能化”。
在电动化、智能化的趋势之外，产业出海的步伐也在加快，甚至有企业家直言：“未来3-5年是出海的时间窗口期。”
今年东亚合作领导人系列会议即提出将东盟打造成经济增长中心，在这一背景下，各大品牌对东盟国家市场的关注度大大提升。在乘用车领域，哪吒、埃安、长安等车企纷纷将“出海”重心转移到东南亚市场；而在商用车领域，今年1-6月，中国重卡累计出口销量已经达到15.7万辆，同比增长111.8%，存在很大的盈利空间，尤其是重卡出口的最大市场亚洲。
有专家建议，新能源产品、新零售渠道等会成为中国汽车品牌在东盟市场重要的突破口，企业需要大力做营销，声势和产品两手抓。在车展现场，卡车之家编辑也发现有许多外国友人在线直播，介绍新产品。
相比往年，本次广州车展的新能源化、智能化的趋势非常明显，并且对海外市场的关注度显著上升，而这对于车企用好产业协同资源、打造更强产品力和产业链的要求进一步提升，同时，这也意味着竞争进一步升级了。
未来，在对新能源、智能化和海外市场领域的追逐之下，高质量发展是汽车产业变革发展的必由之路，也是竞争升级之后的破局出路！
