排行榜解读
2025年12月，浙江中重卡市场销量格局呈现“头部稳定、腰部崛起”特征。重汽以471辆的销量蝉联冠军，解放（407辆）、陕汽（288辆）紧随其后，远程（229辆）、东风（224辆）跻身前五。值得关注的是，远程以136.1%的单月同比增速成为本期最大黑马，远超行业平均水平，其增长动能显著高于TOP5内其他企业（重汽53.4%、解放14.0%、陕汽26.3%、东风-10.4%）。
TOP5销量格局
本期TOP5企业贡献了近60%的市场份额（重汽17.3%、解放15.0%、陕汽10.6%、远程8.4%、东风8.2%），头部集中效应明显。重汽作为“销量常青树”，凭借17.3%的份额稳占第一，其产品矩阵或在浙江市场形成了较强的用户粘性；解放以15.0%的份额紧随其后，环比微增7.7%，表现稳健；陕汽则以10.6%的份额位居第三，环比增长14.3%，保持稳步提升。
远程在TOP5中排名第四，但136.1%的同比增速使其成为TOP5中的“增长引擎”其销量从去年同期的约97辆跃升至229辆，增幅超1.3倍。这种爆发式增长或源于其在新能源或细分场景的布局优势，比如远程在浙江的新能源中重卡推广或精准匹配了当地物流需求；东风虽以224辆位居第五，但环比下降15.8%、同比下降10.4%，需关注其市场份额的维稳压力。
同比增速黑马
远程以136.1%的同比增速登顶本期“增速榜”，远超第二名中联（78.9%）、第三名欧曼（57.1%）。从TOP5内的增速对比看，远程的增长速度是第二名重汽（53.4%）的2.5倍，是第三名解放（14.0%）的9.7倍，增长势能强劲。
除远程外，中联（78.9%）、欧曼（57.1%）、乘龙（59.1%）、三一（48.5%）也实现了同比正增长，其中中联的增速（78.9%）仅次于远程，其102辆的销量虽位居第九，但增长势头值得关注；欧曼虽排名第六（165辆），但同比增长57.1%，或受益于产品升级或区域营销策略调整。
份额分布解析
从份额看，重汽（17.3%）、解放（15.0%）、陕汽（10.6%）占据前三，合计贡献42.9%的份额，构成“第一梯队”；远程（8.4%）、东风（8.2%）、欧曼（6.1%）构成“第二梯队”，份额在6%-9%区间；三一（5.5%）、徐工（4.5%）、中联（3.8%）、乘龙（2.6%）则属于“第三梯队”，份额位于5%左右。
远程在份额中的表现值得关注：其8.4%的份额虽位居第四，但结合136.1%的同比增速，若能保持当前增长节奏，后续份额有望向“第一梯队”靠拢。重汽作为份额最高的企业，17.3%的占比体现了其在浙江市场的绝对优势，但需警惕远程等“黑马”的份额侵蚀；解放、陕汽的份额虽稳定，但增速较慢，需通过产品创新或市场拓展维持份额。
总结
2025年12月浙江中重卡市场，重汽稳坐销量与份额双第一，解放、陕汽紧随其后；远程则以136.1%的同比增速成为“增长王”，其在TOP5中的爆发式增长，或标志着新能源或细分领域的竞争加剧。整体来看，市场头部稳定，但腰部企业的增长动能正在崛起，远程等“黑马”的表现或改写未来市场格局。
对于远程而言，其在浙江市场的高速增长，或为其在全国市场的扩张提供“区域样本”；而重汽、解放等头部企业，需在保持份额的同时，关注新兴企业的增长压力，通过产品迭代或服务升级巩固优势。
