【卡车之家 原创】 本文分析全部基于卡车之家关注榜的公开数据，仅做客观事实陈述，不涉及任何品牌的主观评价。
头部车型竞争胶着 关注差距极小
本次上榜的 Top 10 车型关注指数全部在 96 分以上，榜首和第十名的分差仅为 1.2 分，可见头部赛道的角逐非常激烈。
排在榜首的 SRM 鑫源 E3L 标准型搭载宁德时代 41.8 kWh 电池，续航 263 km，售价 9.58 万元，关注指数达 97.37，性价比优势突出。
第二名远程星享客运版搭载国轩高科 41.9 kWh 电池，续航 265 km，售价 14.80 万元，关注指数 97.04，和榜首仅差 0.33 分。
第三名南京依维柯聚星搭载 77 kWh 上海新动力电池，续航达 300 km，功率 150 kW，是 Top 3 里动力续航表现最优的车型。
多品牌入局 远程鑫源上榜量领先
从品牌维度看，本次榜单里远程品牌共有 3 款车型上榜，是上榜数量最多的品牌，覆盖了不同配置、不同定价的细分需求。
SRM 鑫源共有 2 款车型进入 Top 10，两款车型均搭载宁德时代电池，售价分别为 9.58 万元、8.58 万元，主打入门高性价比市场。
其余上榜品牌还包括南京依维柯、福田、东风股份、广通汽车、东风小康，基本覆盖了当前纯电中面赛道的主流玩家。
配置覆盖多元 适配不同运营场景
电池选择上，宁德时代电池的搭载率最高，Top 10 里有 6 款车型选用宁德时代电池，国轩高科、上海新动力、亿纬也有对应配套车型。
续航区间覆盖从 200 km 到 300 km，其中 250-270 km 续航的车型占比达 60%，刚好适配城配物流的日常运营需求。
已公布售价的车型区间从 8.58 万元到 17.68 万元，覆盖了不同预算用户的选择，用户可根据自身运营场景灵活挑选。
总结
整体来看，2026 年 4 月纯电中面细分赛道的竞争已经进入白热化阶段，各品牌都在通过差异化的配置、定价策略对冲市场竞争。
用户的关注需求呈现明显的多元化特征，既对高性价比入门车型有较高关注度，也对高续航、大动力的升级车型有明确需求。
后续纯电中面赛道的竞争依然会围绕产品力、性价比两大核心维度展开，我们也会持续关注后续的榜单变化。（文/图 卡车之家）
