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保定4月燃油微卡1028辆：五菱38.1%，前三品牌合计75.0%

保定市 2026年4月数据来源：上险数据；载货车

保定4月燃油微卡的看点不在于品牌数量多，而在于头部权重很清楚：五菱单月392辆、份额38.1%，前三品牌合计已经到75.0%。

但总量节奏并不轻松，4月1028辆对应同比-20.4%、环比-32.9%；放到1-4月累计3856辆、累计同比-31.3%里看，单月排名和年度份额之间仍有细节差异。

1,028

4月销量（辆）

-32.9%

环比变化

-20.4%

当月同比

3,856

1-4月累计销量

-31.3%

累计同比

核心观察

市场规模

1,028辆

同比-20.4%，环比-32.9%

头部格局

CR3 75.0%

CR5 92.2%

第一品牌

五菱

392辆，占比38.1%

能源主线

燃油

1,028辆，占比93.8%

规模	保定市4月销量1,028辆	同比-20.4%，环比-32.9%；1-4月3,856辆。
格局	CR3 75.0%，CR5 92.2%	五菱、福田、长安、东风构成主阵地。
头名	五菱 392辆	份额38.1%，领先福田153辆。
能源	燃油 1,028辆	占比93.8%，是当月最大结构。

市场怎么读

2026年4月，保定市燃油微卡销量为1028辆，同比-20.4%，环比-32.9%。这个月度规模本身不小，但同比和环比同时为负，说明4月并没有延续更强的上行节奏。

从累计口径看，1-4月保定市燃油微卡累计销量为3856辆，累计同比-31.3%。也就是说，4月的1028辆只是年度运行中的一个截面，判断市场状态还要同时看累计规模与累计同比之间的关系。

五菱居首，五菱、福田、长安、东风构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

五菱

392辆 / 38.1%

福田

239辆 / 23.2%

长安

141辆 / 13.7%

东风

120辆 / 11.7%

鑫源

57辆 / 5.5%

跃进

38辆 / 3.7%

飞碟

15辆 / 1.5%

太行成功

11辆 / 1.1%

凯马

8辆 / 0.8%

江淮

6辆 / 0.6%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	五菱	392	38.1%	-34.4%	14.6%
2	福田	239	23.2%	-39.8%	-35.8%
3	长安	141	13.7%	-20.3%	-18.5%
4	东风	120	11.7%	-30.6%	-48.1%
5	鑫源	57	5.5%	-16.2%	-16.2%
6	跃进	38	3.7%	-39.7%	15.2%
7	飞碟	15	1.5%	0.0%	-34.8%
8	太行成功	11	1.1%	-26.7%	-35.3%
9	凯马	8	0.8%	-42.9%	-11.1%
10	江淮	6	0.6%	-45.5%	-62.5%

品牌怎么读

品牌格局上，五菱仍是4月保定燃油微卡的第一品牌，销量392辆、占比38.1%；福田排在第二，销量239辆、占比23.2%。两者相差153辆，份额差为14.9个百分点，头部距离比较直观。

集中度同样明显。4月CR3为75.0%，CR5为92.2%，说明保定燃油微卡的主要销量高度集中在前五品牌之内。

累计榜上，五菱以1587辆、41.2%继续排第一，福田以926辆、24.0%排第二，第一和第二累计相差661辆。

品牌势能差里，长安更有观察价值：它4月单月份额13.7%，高于累计份额11.6%，势能差为2.1个百分点；东风当月份额11.7%、累计份额10.5%，势能差为1.2个百分点；

鑫源当月份额5.5%、累计份额4.5%，势能差为1.0个百分点。相比之下，五菱当月份额38.1%低于累计份额41.2%，势能差为-3.1个百分点，说明4月单月份额低于其1-4月累计权重。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	五菱	1,587	41.2%	4.1%
2	福田	926	24.0%	-41.4%
3	长安	449	11.6%	-39.1%
4	东风	404	10.5%	-62.1%
5	鑫源	174	4.5%	-32.8%
6	跃进	157	4.1%	14.6%
7	太行成功	51	1.3%	-13.6%
8	飞碟	47	1.2%	-60.2%
9	凯马	29	0.8%	7.4%
10	江淮	28	0.7%	-68.5%