合肥4月中重卡769辆：解放31.6%居首，燃油52.3%占主线
4月的合肥中重卡市场，单月769辆，同比62.9%、环比58.9%，节奏明显快于1-4月累计11.4%的同比表现。
更有意思的是，头部并没有被单月放量稀释：解放仍拿到31.6%，CR3达到67.4%，同时燃油以52.3%保持最大燃料类型位置。
核心观察
| 规模 | 合肥市4月销量769辆 | 同比62.9%，环比58.9%；1-4月1,637辆。 |
| 格局 | CR3 67.4%，CR5 80.0% | 解放、欧曼、重汽、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 243辆 | 份额31.6%，领先欧曼104辆。 |
| 能源 | 燃油 402辆 | 占比52.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量看，合肥市4月中重卡销量为769辆，同比62.9%，环比58.9%，单月放量特征比较清楚。
但把时间拉到1-4月，累计销量为1637辆，累计同比11.4%，说明4月对累计曲线的拉动更明显，全年节奏还需要继续看后续月份能否衔接。
解放居首，解放、欧曼、重汽、陕汽构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 243 | 31.6% | 32.8% | 80.0% |
| 2 | 欧曼 | 139 | 18.1% | 131.7% | 56.2% |
| 3 | 重汽 | 136 | 17.7% | 76.6% | 67.9% |
| 4 | 陕汽 | 63 | 8.2% | 46.5% | 40.0% |
| 5 | 东风 | 34 | 4.4% | 36.0% | -2.9% |
| 6 | 徐工 | 27 | 3.5% | 170.0% | 无去年 |
| 7 | 江淮 | 27 | 3.5% | 12.5% | -27.0% |
| 8 | 三一 | 26 | 3.4% | 271.4% | 无去年 |
| 9 | 福田 | 17 | 2.2% | -15.0% | -15.0% |
| 10 | 北京 | 16 | 2.1% | 60.0% | -23.8% |
品牌怎么读
品牌格局仍然集中。4月解放以243辆、31.6%位居第一，欧曼以139辆、18.1%位居第二，重汽为136辆、17.7%，前三品牌CR3为67.4%，前五品牌CR5为80.0%。
累计榜上，解放以537辆、32.8%继续第一，欧曼284辆、17.3%第二，重汽262辆、16.0%第三。势能差里，重汽当月份额17.7%高于累计份额16.0%，势能差1.7；
欧曼势能差0.8，三一势能差0.8；解放当月份额31.6%低于累计份额32.8%，势能差-1.2。这个组合说明，解放的累计优势仍在，但第二、第三品牌的单月份额也在向上贴近自身累计水平之上。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 537 | 32.8% | 24.0% |
| 2 | 欧曼 | 284 | 17.3% | 34.0% |
| 3 | 重汽 | 262 | 16.0% | 1.6% |
| 4 | 陕汽 | 137 | 8.4% | -23.0% |
| 5 | 东风 | 84 | 5.1% | -44.4% |
| 6 | 江淮 | 64 | 3.9% | -43.4% |
| 7 | 福田 | 58 | 3.5% | -7.9% |
| 8 | 徐工 | 49 | 3.0% | 无去年 |
| 9 | 三一 | 43 | 2.6% | 无去年 |
| 10 | 北京 | 37 | 2.3% | 15.6% |
燃油占比52.3%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，燃油仍是合肥4月中重卡的最大类型，销量402辆、占比52.3%；新能源202辆、占比26.3%；天然气165辆、占比21.5%。
这不是单一路线包揽市场，而是燃油占主导、新能源和天然气共同构成增量观察面的结构。对品牌份额的理解，也需要和燃料结构一起看，因为燃油52.3%的权重已经足以影响当月整体排序。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量能否延续4月769辆的水平，因为当月同比62.9%、环比58.9%，明显高于1-4月累计同比11.4%；
其二，解放31.6%的当月份额与32.8%的累计份额之间是否继续收窄或扩大，这会影响第一品牌的份额曲线；
其三，欧曼139辆、重汽136辆仅相差3辆，且两者当月份额分别为18.1%和17.7%，第二、第三名的月度排序仍有较高观察价值。
综合判断
合肥4月中重卡市场的表面特征是销量走高：769辆、同比62.9%、环比58.9%。但与1-4月累计1637辆、累计同比11.4%放在一起看，4月更像是一次对累计表现的明显拉升。
品牌端，解放仍是中心变量，243辆和31.6%的份额给了它清晰的领先位置；
同时，欧曼139辆、重汽136辆贴得很近，CR3达到67.4%、CR5达到80.0%，说明市场份额主要集中在少数品牌之间。
燃料端，燃油402辆、52.3%的占比决定了当前结构底色；新能源202辆、26.3%，天然气165辆、21.5%，也让合肥市场不只是燃油一条线。
接下来，比单月名次更值得持续跟踪的是：总量能否接上4月节奏、解放份额是否稳定、欧曼和重汽的距离是否继续接近，以及燃料占比是否出现新的变化。
