商丘4月VAN车325辆：远程31.4%居首，新能源83.7%占主位
商丘市4月VAN车销量达到325辆，同比182.6%，但环比为-19.0%，说明当月规模仍高于去年同期，不过月度节奏已经从前期高点回落。
结构上更醒目的是两条线：远程单月102辆、份额31.4%，新能源272辆、占比83.7%。一个是品牌集中，一个是燃料集中，共同决定了这期数据的阅读方式。
核心观察
| 规模 | 商丘市4月销量325辆 | 同比182.6%，环比-19.0%；1-4月966辆。 |
| 格局 | CR3 56.9%，CR5 73.8% | 远程、江铃、福田、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 102辆 | 份额31.4%，领先江铃51辆。 |
| 能源 | 新能源 272辆 | 占比83.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，商丘市4月VAN车销量为325辆，同比182.6%，环比-19.0%。同比仍然很高，环比转负，说明今年4月的量级并不低，但月度走势已经出现降温。
拉长到1-4月，累计销量为966辆，累计同比109.1%。这意味着商丘VAN车今年前4个月的基本盘仍在扩张，4月的环比变化更适合放在累计增速之下观察，而不是直接定义全年方向。
远程居首，远程、江铃、福田、大通构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 102 | 31.4% | -12.1% | 1033.3% |
| 2 | 江铃 | 51 | 15.7% | -8.9% | 155.0% |
| 3 | 福田 | 32 | 9.8% | -17.9% | 146.2% |
| 4 | 大通 | 30 | 9.2% | -60.5% | -9.1% |
| 5 | 上汽五菱 | 25 | 7.7% | 19.0% | 66.7% |
| 6 | 长安跨越 | 18 | 5.5% | -10.0% | 800.0% |
| 7 | 瑞驰 | 17 | 5.2% | -10.5% | 466.7% |
| 8 | 凯翼 | 13 | 4.0% | -7.1% | 无去年 |
| 9 | 长安凯程 | 11 | 3.4% | -31.2% | 37.5% |
| 10 | 东风股份 | 7 | 2.2% | -12.5% | 600.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，远程以102辆、31.4%排在第一，江铃以51辆、15.7%排在第二，福田以32辆、9.8%排在第三。
CR3为56.9%，CR5为73.8%，说明商丘4月VAN车销量主要集中在前几位品牌手里。
累计榜上，远程同样排在第一，1-4月销量260辆，占比26.9%，累计同比900.0%；江铃累计176辆，占比18.2%，累计同比76.0%；
大通累计147辆，占比15.2%，累计同比90.9%。当月第一与累计第一保持一致，这是远程当前位置比较清晰的地方。
品牌势能里，大通的变化更需要留意：当月份额9.2%，累计份额15.2%，势能差-6.0，趋势为下降。远程当月份额31.4%，累计份额26.9%，势能差4.5，趋势为上升；
上汽五菱当月份额7.7%，累计份额5.7%，势能差2.0，趋势也为上升。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 260 | 26.9% | 900.0% |
| 2 | 江铃 | 176 | 18.2% | 76.0% |
| 3 | 大通 | 147 | 15.2% | 90.9% |
| 4 | 福田 | 90 | 9.3% | -2.2% |
| 5 | 上汽五菱 | 55 | 5.7% | 1.9% |
| 6 | 长安跨越 | 47 | 4.9% | 840.0% |
| 7 | 瑞驰 | 42 | 4.3% | 250.0% |
| 8 | 凯翼 | 31 | 3.2% | 无去年 |
| 9 | 长安凯程 | 28 | 2.9% | -6.7% |
| 10 | 东风股份 | 16 | 1.7% | 220.0% |
新能源占比83.7%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
由于本文不是单一燃料或细分市场文章，燃料结构可以直接看全量。4月商丘市VAN车中，新能源销量272辆，占比83.7%；燃油销量53辆，占比16.3%；天然气销量0辆，占比0.0%。
这说明新能源已经是商丘VAN车当月的主体燃料类型，燃油仍保留一定规模，天然气在本月没有形成销量。结合品牌数据看，燃料结构的高集中度，会影响我们理解品牌份额变化的方式。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续有三个观察点。
第一，看总量是否继续围绕325辆展开。4月同比182.6%、环比-19.0%，而1-4月累计966辆、累计同比109.1%，接下来月度销量与累计增速是否同步变化，会影响对全年节奏的判断。
第二，看远程的份额能否继续高于累计份额。远程4月占比31.4%，累计占比26.9%，势能差4.5；如果后续当月份额仍高于累计份额，远程在累计榜上的权重还会继续增强。
第三，看第二梯队的排序是否变化。江铃4月51辆、15.7%，福田32辆、9.8%，大通30辆、9.2%；
其中大通当月份额低于累计份额15.2%，而福田当月份额高于累计份额9.3%，两者之间的月度变化值得持续跟踪。
综合判断
商丘市4月VAN车市场给出的信号并不单一：325辆的当月销量对应182.6%的同比增幅，但环比为-19.0%。所以这不是简单的升或降，而是同比高增与月度回落同时存在。
品牌层面，远程在当月和累计两个维度都排第一，单月102辆、31.4%，累计260辆、26.9%。CR3为56.9%、CR5为73.8%，说明头部品牌对商丘VAN车市场的解释力很强。
燃料层面，新能源272辆、83.7%的占比已经构成当月主线，燃油53辆、16.3%仍有体量，天然气为0辆、0.0%。
接下来观察商丘VAN车，销量节奏、远程份额、以及新能源占比这三项数据需要一起看。
