郑州新能源VAN车4月859辆:大通18.9%居首,累计同比-13.7%
郑州4月新能源VAN车卖到859辆,当月同比19.3%、环比13.9%,单月节奏是向上的。
但把时间拉到1-4月,累计销量2252辆、累计同比-13.7%,说明这个市场并不是简单走强,而是单月回升和累计修复同时存在。
核心观察
| 规模 | 郑州市4月销量859辆 | 同比19.3%,环比13.9%;1-4月2,252辆。 |
| 格局 | CR3 48.3%,CR5 69.5% | 大通、江铃、上汽五菱、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 162辆 | 份额18.9%,领先江铃31辆。 |
| 能源 | 新能源 859辆 | 占比72.5%,是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量层面,郑州市4月新能源VAN车销量为859辆,同比19.3%,环比13.9%。这个月的单月表现比累计走势更积极,因为1-4月累计销量为2252辆,累计同比仍是-13.7%。
也就是说,4月提供了增量信号,但累计口径还没有完全跟上单月节奏。
大通居首,大通、江铃、上汽五菱、远程构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 162 | 18.9% | 2.5% | 184.2% |
| 2 | 江铃 | 131 | 15.3% | -13.2% | 835.7% |
| 3 | 上汽五菱 | 121 | 14.1% | 14.2% | 11.0% |
| 4 | 远程 | 93 | 10.8% | -3.1% | -59.0% |
| 5 | 长安凯程 | 89 | 10.4% | 7.2% | 20.3% |
| 6 | 长安跨越 | 73 | 8.5% | 43.1% | 35.2% |
| 7 | 福田 | 59 | 6.9% | 51.3% | 5.4% |
| 8 | 金琥汽车 | 27 | 3.1% | 无上月 | 1250.0% |
| 9 | 凯翼 | 22 | 2.6% | 69.2% | 无去年 |
| 10 | 予风 | 20 | 2.3% | 11.1% | 33.3% |
品牌怎么读
品牌格局上,大通4月销量162辆、份额18.9%,排在第一;江铃销量131辆、份额15.3%,排在第二;上汽五菱销量121辆、份额14.1%,排在第三。
CR3为48.3%,CR5为69.5%,说明头部品牌已经拿走了相当大的市场权重。
累计口径里,大通同样以425辆、18.9%排在第一,江铃为348辆、15.5%,上汽五菱为333辆、14.8%。
品牌势能差里,长安跨越当月份额8.5%、累计份额6.9%、势能差1.6,福田当月份额6.9%、累计份额6.3%、势能差0.6;
相比之下,远程当月份额10.8%、累计份额13.1%、势能差-2.3。这个变化提示,4月的份额移动并不只发生在前三名。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 425 | 18.9% | 157.6% |
| 2 | 江铃 | 348 | 15.5% | 1481.8% |
| 3 | 上汽五菱 | 333 | 14.8% | -17.2% |
| 4 | 远程 | 295 | 13.1% | -60.4% |
| 5 | 长安凯程 | 225 | 10.0% | -22.7% |
| 6 | 长安跨越 | 155 | 6.9% | -4.3% |
| 7 | 福田 | 142 | 6.3% | 32.7% |
| 8 | 凯翼 | 63 | 2.8% | 无去年 |
| 9 | 予风 | 62 | 2.8% | -28.7% |
| 10 | 瑞驰 | 51 | 2.3% | -73.8% |
高位数据待验证,份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三个点:其一,总量能否延续4月859辆、同比19.3%、环比13.9%的单月节奏,并继续改善1-4月2252辆、累计同比-13.7%的累计表现;
其二,大通能否维持当月162辆、18.9%以及累计425辆、18.9%的领先位置,江铃当月131辆、15.3%和累计348辆、15.5%的跟进力度也要同步看;
其三,CR3为48.3%、CR5为69.5%的集中度是否继续保持,同时关注长安跨越势能差1.6、福田势能差0.6、远程势能差-2.3带来的份额变化。
综合判断
郑州4月新能源VAN车的特点,是单月销量859辆已经明显回到一个更活跃的位置,同比19.3%、环比13.9%都给出了正向变化。
但累计2252辆、累计同比-13.7%也提醒我们,当前更像是单月修复先出现,累计表现还在跟进。
品牌层面,大通以162辆、18.9%拿到当月第一,同时在累计榜以425辆、18.9%继续领先。
江铃、上汽五菱分别以131辆、121辆跟在后面,CR3达到48.3%、CR5达到69.5%,市场份额已经较多集中在头部品牌手里。
接下来,郑州新能源VAN车的观察重心不宜只放在第一品牌。长安跨越、福田的当月份额高于累计份额,远程的当月份额低于累计份额,这些变化会影响后续排序;
如果859辆附近的单月规模能够延续,累计同比-13.7%的修复空间才会进一步打开。











