武汉燃油VAN车4月311辆：云鹤63辆领先江铃1辆，CR3为58.5%
武汉4月燃油VAN车的看点不在总量单独放大，而在311辆之上出现了非常贴近的头部排序：云鹤63辆、江铃62辆、大通57辆，前三合计已经到58.5%。
另一个细节是，单月第一和累计第一并不是同一个品牌。云鹤4月占比20.3%，但1-4月累计第一仍是江铃，累计238辆、占比24.4%。
核心观察
| 规模 | 武汉市4月销量311辆 | 同比37.0%，环比5.1%；1-4月976辆。 |
| 格局 | CR3 58.5%，CR5 75.2% | 云鹤、江铃、大通、依维柯构成主阵地。 |
| 头名 | 云鹤 63辆 | 份额20.3%，领先江铃1辆。 |
| 能源 | 新能源 1,088辆 | 占比77.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
4月武汉市燃油VAN车销量为311辆，同比37.0%，环比5.1%；1-4月累计销量976辆，累计同比11.3%。
单月同比高于累计同比，说明4月对前四个月的累计增速有明显贡献，但环比5.1%也提示它不是一次特别夸张的月度跳升，而是在已有体量上的继续增加。
云鹤居首，云鹤、江铃、大通、依维柯构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 云鹤 | 63 | 20.3% | 无上月 | 无去年 |
| 2 | 江铃 | 62 | 19.9% | -10.1% | 10.7% |
| 3 | 大通 | 57 | 18.3% | -26.0% | -6.6% |
| 4 | 依维柯 | 42 | 13.5% | 5.0% | -37.3% |
| 5 | 威尔特芬 | 10 | 3.2% | -16.7% | 无去年 |
| 6 | 福田 | 8 | 2.6% | 60.0% | -38.5% |
| 7 | 东风股份 | 5 | 1.6% | -58.3% | 150.0% |
| 8 | 聚尘王 | 5 | 1.6% | 150.0% | 400.0% |
| 9 | 晶马 | 4 | 1.3% | 100.0% | 无去年 |
| 10 | 渝州 | 4 | 1.3% | -20.0% | 0.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，4月云鹤以63辆、20.3%排在第一，江铃以62辆、19.9%排在第二，两者只差1辆、0.4个百分点；大通57辆、18.3%排在第三。
CR3为58.5%，CR5为75.2%，说明销量主要集中在少数头部品牌。拉长到1-4月，江铃仍以238辆、24.4%位居累计第一，大通189辆、19.4%位居累计第二。
更需要留意的是势能差：云鹤当月份额20.3%、累计份额6.5%，势能差13.8个百分点；
江铃当月份额19.9%、累计份额24.4%，势能差-4.5个百分点，单月排序和累计基本盘之间出现了明显分化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 238 | 24.4% | -2.9% |
| 2 | 大通 | 189 | 19.4% | 1.1% |
| 3 | 依维柯 | 120 | 12.3% | -40.3% |
| 4 | 云鹤 | 63 | 6.5% | 无去年 |
| 5 | 福田 | 38 | 3.9% | -29.6% |
| 6 | 东风股份 | 28 | 2.9% | 7.7% |
| 7 | 威尔特芬 | 26 | 2.7% | 766.7% |
| 8 | 青索 | 24 | 2.5% | 无去年 |
| 9 | 聚尘王 | 23 | 2.4% | 53.3% |
| 10 | 渝州 | 18 | 1.8% | 125.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
接下来可以观察三处变化：其一，311辆这个单月规模能否延续，因为4月同比37.0%、环比5.1%，但1-4月累计同比为11.3%，单月节奏明显高于累计节奏。
其二，云鹤与江铃的月度第一之争是否继续贴近，4月两者只差1辆，份额只差0.4个百分点。
其三，江铃、大通、依维柯的累计位置是否松动，目前三者累计分别为238辆、189辆、120辆，其中依维柯4月42辆、占比13.5%，累计占比12.3%，单月占比略高于累计占比。
综合判断
武汉4月燃油VAN车给出的信号比较清楚：总量311辆，同比37.0%、环比5.1%，并且1-4月累计达到976辆、累计同比11.3%。
这不是只有一个品牌在贡献声量的月份，而是头部多个品牌同时占据主要份额的月份。
品牌层面，云鹤拿到4月第一，但领先江铃只有1辆；江铃虽然单月排第二，累计仍以238辆、24.4%位居第一。单月冠军和累计冠军分离，是这篇数据里最有辨识度的地方。
因此，武汉燃油VAN车后面要看的不是排名口号，而是份额是否连续。若云鹤的20.3%当月份额继续高于其6.5%的累计份额，累计排序会更有变化空间；
若江铃、大通继续守住累计24.4%和19.4%的份额，年度格局仍会有较强延续性。
