赣州4月微卡241辆：五菱27.8%居首，前三合计66.0%
赣州4月微卡卖了241辆，同比-2.8%、环比-9.4%，单月波动不算大，但1-4月累计797辆、累计同比-12.1%，说明年度节奏仍在调整中。
更有意思的是品牌集中度：五菱、长安、福田前三合计66.0%，前五达到83.8%；同时远程当月份额9.5%、高于累计份额7.4%，腰部品牌里已经出现单月抬升信号。
核心观察
| 规模 | 赣州市4月销量241辆 | 同比-2.8%，环比-9.4%；1-4月797辆。 |
| 格局 | CR3 66.0%，CR5 83.8% | 五菱、长安、福田、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 67辆 | 份额27.8%，领先长安15辆。 |
| 能源 | 燃油 165辆 | 占比68.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量上看，赣州市4月微卡销量为241辆，同比-2.8%，环比-9.4%。
这个月不是单纯的增减问题，而是当月同比接近持平、环比回落，与1-4月累计797辆、累计同比-12.1%放在一起后，能看到市场节奏仍低于去年同期累计水平。
换句话说，4月单月表现没有明显拉开差距，但累计端还没有完全修复。
五菱居首，五菱、长安、福田、远程构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 67 | 27.8% | -22.1% | 1.5% |
| 2 | 长安 | 52 | 21.6% | -13.3% | 4.0% |
| 3 | 福田 | 40 | 16.6% | -11.1% | -23.1% |
| 4 | 远程 | 23 | 9.5% | 15.0% | 9.5% |
| 5 | 东风 | 20 | 8.3% | 17.6% | -20.0% |
| 6 | 开瑞 | 17 | 7.1% | -5.6% | -5.6% |
| 7 | 太行成功 | 6 | 2.5% | -14.3% | 500.0% |
| 8 | 瑞驰 | 4 | 1.7% | 300.0% | 无去年 |
| 9 | 江铃 | 4 | 1.7% | 100.0% | -20.0% |
| 10 | 菱势汽车 | 4 | 1.7% | 300.0% | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局依然很集中。4月五菱以67辆、27.8%排在第一，长安以52辆、21.6%排在第二，福田40辆、16.6%排在第三；
CR3为66.0%，CR5为83.8%，前十品牌CR10达到98.5%。累计榜上，五菱233辆、29.2%继续第一，长安185辆、23.2%第二，福田141辆、17.7%第三。
品牌势能里，头部三家当月份额都低于累计份额，五菱势能差-1.4、长安-1.6、福田-1.1；远程则是当月份额9.5%、累计份额7.4%，势能差2.1，是4月相对累计基本盘抬升更明显的品牌。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 233 | 29.2% | -9.0% |
| 2 | 长安 | 185 | 23.2% | -7.0% |
| 3 | 福田 | 141 | 17.7% | -23.8% |
| 4 | 东风 | 73 | 9.2% | -30.5% |
| 5 | 远程 | 59 | 7.4% | 13.5% |
| 6 | 开瑞 | 45 | 5.6% | -13.5% |
| 7 | 菱势汽车 | 15 | 1.9% | 200.0% |
| 8 | 太行成功 | 15 | 1.9% | 25.0% |
| 9 | 比亚迪 | 7 | 0.9% | 无去年 |
| 10 | 江铃 | 6 | 0.8% | 0.0% |
燃油占比68.5%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，赣州4月微卡仍以燃油为主。燃油销量165辆，占比68.5%；新能源76辆，占比31.5%；天然气0辆，占比0.0%。燃油领先新能源37.0个百分点，说明当前燃料主线仍然清楚；
但新能源已经有76辆体量，占到三成以上，后续若新能源占比继续变化，也会影响部分品牌份额的解释。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量能否稳在4月241辆附近，因为4月同比-2.8%、环比-9.4%，而1-4月累计同比仍为-12.1%。
其二，五菱与长安的差距是否继续维持，4月两者相差15辆、份额差6.2个百分点，累计差距为48辆。
其三，远程和开瑞的单月抬升能否延续，远程当月份额9.5%高于累计7.4%，开瑞当月份额7.1%高于累计5.6%，这两项势能差分别为2.1和1.5。
综合判断
赣州4月微卡的底色，是总量小幅波动、累计仍低于去年同期。241辆的当月销量对应同比-2.8%、环比-9.4%，而1-4月累计797辆、累计同比-12.1%，说明单月与累计之间并不完全同步。
品牌端的集中度很高，五菱、长安、福田三家合计66.0%，前五合计83.8%。五菱仍是第一品牌，但头部三家的当月份额都低于累计份额；远程、开瑞的当月份额则高于累计份额，给4月排序增加了变化点。
燃料端没有出现复杂分散，燃油165辆、68.5%仍占主要位置，新能源76辆、31.5%形成第二支撑。
接下来观察赣州微卡，不只看241辆之后是升是降，还要同时看CR3、五菱与长安差距，以及新能源占比是否继续变化。
