赣州4月VAN车137辆：远程28.5%单月领跑，新能源占到90.5%
赣州4月VAN车的看点不在规模孤立放大，而在单月137辆、同比21.2%、环比48.9%的回升，与1-4月累计352辆、累计同比-1.1%之间形成了节奏差。
品牌端同样有变化：远程4月以39辆、28.5%站到单月第一，但累计第一仍是江铃，83辆、23.6%。单月第一和累计第一分属两个品牌，使这份榜单更有观察价值。
核心观察
| 规模 | 赣州市4月销量137辆 | 同比21.2%，环比48.9%；1-4月352辆。 |
| 格局 | CR3 62.1%，CR5 76.7% | 远程、江铃、上汽五菱、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 39辆 | 份额28.5%，领先江铃6辆。 |
| 能源 | 新能源 124辆 | 占比90.5%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
4月赣州市VAN车销量为137辆，同比21.2%，环比48.9%，单月节奏明显快于前期累计表现。
拉长到1-4月，累计销量为352辆，累计同比-1.1%，说明4月对累计盘面有修复作用，但年度累计仍没有明显转正。也就是说，4月数据体现的是一个较强单月，而不是累计趋势已经完全切换。
远程居首，远程、江铃、上汽五菱、长安跨越构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 39 | 28.5% | 95.0% | 129.4% |
| 2 | 江铃 | 33 | 24.1% | 57.1% | 32.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 13 | 9.5% | -7.1% | 18.2% |
| 4 | 长安跨越 | 12 | 8.8% | 9.1% | 20.0% |
| 5 | 大通 | 8 | 5.8% | 300.0% | -20.0% |
| 6 | 福田 | 7 | 5.1% | 无上月 | 40.0% |
| 7 | 开瑞 | 6 | 4.4% | 20.0% | 200.0% |
| 8 | 长安凯程 | 5 | 3.6% | 0.0% | -28.6% |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 2.9% | 0.0% | -66.7% |
| 10 | 予风 | 2 | 1.5% | -50.0% | -66.7% |
品牌怎么读
4月品牌格局里，远程以39辆、28.5%位居第一，江铃以33辆、24.1%位居第二，两者销量差为6辆、份额差为4.4个百分点。
上汽五菱13辆、9.5%排在第三，CR3达到62.1%，CR5达到76.7%，头部集中度已经比较清晰。
累计维度上，江铃仍以83辆、23.6%排第一，远程为68辆、19.3%，两者累计差距15辆。品牌势能里变化更突出的，是远程当月份额28.5%高于累计份额19.3%，势能差9.2个百分点；
大通当月份额5.8%低于累计份额13.1%，势能差-7.3个百分点，单月表现与累计位置出现了明显分化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 83 | 23.6% | 29.7% |
| 2 | 远程 | 68 | 19.3% | 6.2% |
| 3 | 大通 | 46 | 13.1% | 53.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 42 | 11.9% | -4.5% |
| 5 | 长安跨越 | 28 | 8.0% | 40.0% |
| 6 | 长安凯程 | 18 | 5.1% | -21.7% |
| 7 | 开瑞 | 11 | 3.1% | -35.3% |
| 8 | 福田 | 10 | 2.8% | -9.1% |
| 9 | 瑞驰 | 9 | 2.6% | -70.0% |
| 10 | 菱势汽车 | 8 | 2.3% | 300.0% |
新能源占比90.5%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，赣州4月VAN车已经由新能源占主导。新能源销量124辆，占比90.5%；燃油销量13辆，占比9.5%；天然气销量0辆，占比0.0%。
新能源领先燃油81.0个百分点，这意味着当月品牌份额变化，很大程度上会和新能源车型的销量表现同步呈现。燃油仍有13辆体量，但在当月结构里更多是补充位置；天然气当月没有销量记录。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量能否延续4月节奏：4月销量137辆，同比21.2%，环比48.9%，但1-4月累计352辆、累计同比-1.1%，单月与累计之间还需要继续校准。
第二，看远程和江铃的双线关系：远程4月39辆、28.5%排第一，江铃累计83辆、23.6%排第一，单月份额与累计份额的转换会影响后续排序。
第三，看新能源占比是否继续维持主导位置：当前新能源124辆、90.5%，燃油13辆、9.5%，天然气0辆、0.0%，燃料结构若变化，品牌份额的解释也会随之变化。
综合判断
赣州4月VAN车市场给出的信号比较明确：当月销量137辆，同比21.2%，环比48.9%，单月表现更积极；但1-4月累计352辆、累计同比-1.1%，说明累计层面仍处在小幅波动中。
品牌层面，远程单月第一，江铃累计第一，是这份数据里最需要分开看的部分。远程当月39辆、28.5%，势能差9.2个百分点；
江铃累计83辆、23.6%，累计基本盘仍在第一位，二者后续的月度份额变化会决定头部排序的稳定性。
燃料层面，新能源124辆、90.5%的占比已经非常突出。结合CR3为62.1%、CR5为76.7%，赣州4月VAN车市场呈现出新能源主导、头部品牌集中、单月与累计排名不完全一致的结构特征。
