忻州4月牵引车265辆：解放40.0%，天然气79.2%
4月忻州牵引车卖到265辆，同比25.6%，但环比为-31.3%；放到1-4月看，累计808辆、累计同比-8.9%，单月回升和累计收缩同时存在。
更有辨识度的是结构：解放单月占到40.0%，CR3达到72.8%，而天然气一类燃料就拿下210辆、79.2%，市场重心相当清楚。
核心观察
| 规模 | 忻州市4月销量265辆 | 同比25.6%，环比-31.3%；1-4月808辆。 |
| 格局 | CR3 72.8%，CR5 92.1% | 解放、陕汽、东风、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 106辆 | 份额40.0%，领先陕汽58辆。 |
| 能源 | 天然气 210辆 | 占比79.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，忻州市4月牵引车销量为265辆，同比25.6%，环比-31.3%。这说明4月相较去年同期有明显增量，但相较上月节奏有所回落；
如果只看当月，会看到265辆的规模和25.6%的同比增幅，若连同1-4月累计808辆、累计同比-8.9%一起看，年度前四个月还没有完全转正。
解放居首，解放、陕汽、东风、重汽构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 106 | 40.0% | -20.3% | -7.8% |
| 2 | 陕汽 | 48 | 18.1% | -66.2% | 0.0% |
| 3 | 东风 | 39 | 14.7% | -35.0% | 143.8% |
| 4 | 重汽 | 32 | 12.1% | -11.1% | 220.0% |
| 5 | 远程 | 19 | 7.2% | 1800.0% | 无去年 |
| 6 | 欧曼 | 9 | 3.4% | -18.2% | -25.0% |
| 7 | 徐工 | 5 | 1.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 红岩 | 3 | 1.1% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 江淮 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 北京 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局依然集中在头部。4月解放以106辆、40.0%排在第一，陕汽以48辆、18.1%排在第二，东风39辆、14.7%排在第三；
CR3为72.8%，CR5为92.1%，说明前五品牌已经覆盖绝大部分当月销量。累计榜上，解放同样居首，1-4月销量313辆、占比38.7%，领先陕汽的217辆、26.9%。
品牌势能差里，陕汽当月份额18.1%低于累计份额26.9%，势能差为-8.8个百分点；远程当月份额7.2%高于累计份额2.5%，势能差为4.7个百分点，是单月表现相对累计基础变化更大的品牌。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 313 | 38.7% | -29.0% |
| 2 | 陕汽 | 217 | 26.9% | 11.9% |
| 3 | 东风 | 126 | 15.6% | 72.6% |
| 4 | 重汽 | 81 | 10.0% | 6.6% |
| 5 | 欧曼 | 33 | 4.1% | -61.2% |
| 6 | 远程 | 20 | 2.5% | 566.7% |
| 7 | 徐工 | 5 | 0.6% | 无去年 |
| 8 | 三一 | 3 | 0.4% | -70.0% |
| 9 | 红岩 | 3 | 0.4% | 无去年 |
| 10 | 江淮 | 2 | 0.2% | 100.0% |
天然气占比79.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构是这篇忻州牵引车数据里非常鲜明的一条线。4月天然气销量210辆，占比79.2%，新能源销量51辆，占比19.2%，燃油销量4辆，占比1.5%。
天然气不仅排在第一，而且比新能源高出60.0个百分点；新能源已有51辆体量，燃油则只占很小部分。
也就是说，4月忻州牵引车的燃料结构不是均衡分布，而是天然气占据绝对主位，新能源作为第二类规模存在。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三点：其一，总量能否继续接近4月的265辆，因为4月同比25.6%、环比-31.3%，而1-4月累计808辆、累计同比-8.9%，单月与累计的方向并不一致。
其二，解放40.0%的当月份额能否延续，它与第二名陕汽相差58辆、21.9个百分点，同时累计端解放313辆、陕汽217辆，相差96辆。
其三，天然气79.2%的占比是否继续保持高位，因为新能源已有51辆、19.2%，燃油为4辆、1.5%，燃料结构的微调会影响后续品牌份额的解释。
综合判断
忻州4月牵引车市场的关键词不是单纯放大265辆，而是要同时看同比25.6%、环比-31.3%和累计同比-8.9%。
当月表现强于去年同期，但1-4月累计还在负增长区间，说明市场节奏仍需要连续月份来确认。
品牌层面，解放在当月和累计两端都保持第一：4月106辆、40.0%，1-4月313辆、38.7%。
不过第二梯队并不弱，陕汽、东风、重汽4月分别为48辆、39辆、32辆，合计119辆、44.9%，这部分的份额变化会直接影响后续排名距离。
燃料层面，天然气210辆、79.2%已经给4月定下主线，新能源51辆、19.2%也不能忽略。
接下来观察忻州牵引车，不宜只盯总量，还要同步看解放与陕汽的差距、CR3是否维持在72.8%附近，以及天然气和新能源之间的占比变化。
