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杭州燃油轻卡4月144辆：福田38.9%，CR3到71.5

杭州市 2026年4月数据来源：上险数据；载货车

4月的杭州燃油轻卡，表面看是144辆的单月规模，同比-34.5%、环比-42.2%；但品牌端并没有同步变得分散，前三品牌CR3达到71.5。

更有意思的是，福田单月56辆、份额38.9%，已经明显高于其1-4月累计份额27.4%；而江淮、江铃的当月份额都低于累计份额，头部内部的节奏差异被放大了。

144

4月销量（辆）

-42.2%

环比变化

-34.5%

当月同比

554

1-4月累计销量

-47.0%

累计同比

核心观察

市场规模

144辆

同比-34.5%，环比-42.2%

头部格局

CR3 71.5%

CR5 86.0%

第一品牌

福田

56辆，占比38.9%

能源主线

新能源

232辆，占比61.7%

规模	杭州市4月销量144辆	同比-34.5%，环比-42.2%；1-4月554辆。
格局	CR3 71.5%，CR5 86.0%	福田、江淮、江铃、重汽构成主阵地。
头名	福田 56辆	份额38.9%，领先江淮28辆。
能源	新能源 232辆	占比61.7%，是当月最大结构。

市场怎么读

从总量节奏看，杭州市4月燃油轻卡销量为144辆，同比-34.5%，环比-42.2%。

把时间拉到1-4月，累计销量554辆，累计同比-47.0%，说明当月并不是孤立波动，而是落在今年以来整体收缩的背景里。

单月144辆给出了4月的市场体量，累计554辆则更能反映当前燃油轻卡在杭州的年度运行位置。

福田居首，福田、江淮、江铃、重汽构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

福田

56辆 / 38.9%

江淮

28辆 / 19.4%

江铃

19辆 / 13.2%

重汽

11辆 / 7.6%

东风

10辆 / 6.9%

江西五十铃

5辆 / 3.5%

五十铃

4辆 / 2.8%

解放

4辆 / 2.8%

跃进

4辆 / 2.8%

依维柯

2辆 / 1.4%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	福田	56	38.9%	-5.1%	30.2%
2	江淮	28	19.4%	-56.9%	-54.8%
3	江铃	19	13.2%	-58.7%	-20.8%
4	重汽	11	7.6%	-47.6%	-59.3%
5	东风	10	6.9%	-58.3%	-58.3%
6	江西五十铃	5	3.5%	400.0%	400.0%
7	五十铃	4	2.8%	-33.3%	-42.9%
8	解放	4	2.8%	-63.6%	-77.8%
9	跃进	4	2.8%	-33.3%	0.0%
10	依维柯	2	1.4%	0.0%	无去年

品牌怎么读

品牌格局的集中度非常清楚。4月福田以56辆、38.9%排名第一，江淮以28辆、19.4%排名第二，江铃以19辆、13.2%排名第三；

CR3为71.5，CR5为86.0，头部品牌拿走了主要份额。累计看，福田152辆、27.4%仍排第一，江淮136辆、24.5%排第二，二者只差16辆。

单月变化里，福田当月份额38.9%高于累计份额27.4%，势能差11.5；江淮当月份额19.4%低于累计份额24.5%，势能差-5.1；

江铃当月份额13.2%低于累计份额19.7%，势能差-6.5。这个差异说明，4月福田对累计榜的拉动更明显，而江淮、江铃需要看后续单月份额能否回到自身累计水平附近。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	福田	152	27.4%	-13.1%
2	江淮	136	24.5%	-60.0%
3	江铃	109	19.7%	-13.5%
4	东风	48	8.7%	-50.0%
5	重汽	35	6.3%	-65.0%
6	解放	20	3.6%	-82.1%
7	五十铃	16	2.9%	-62.8%
8	跃进	13	2.3%	-18.8%
9	江西五十铃	9	1.6%	28.6%
10	依维柯	5	0.9%	150.0%