2026年上半年，国内高端装备制造业继续处在结构升级、全球竞争和绿色转型的交汇点上。
对大型装备企业来说，单纯依靠规模扩张已经不够，能否在全球化、新能源、数智化和高端化赛道同步突破，正在成为衡量企业发展质量的新标准。
在这一背景下，山东重工交出了一份颇具含金量的半年成绩单。
资料显示，2026年上半年，山东重工集团实现营业收入3319亿元，同比增长16.6%。
在行业竞争加剧、海外市场分化、产业转型加速的大环境下，这一增速说明山东重工的增长并非单点拉动，而是多业务板块协同发力的结果。
从商用车行业视角看，山东重工上半年的表现，有三个关键词最值得关注：全球化、新能源、数智化。
全球化继续扩容，中国重汽出口优势稳固
海外市场，是山东重工上半年增长最鲜明的主线之一。
2026年上半年，山东重工出口收入达到624亿元，同比增长33.4%。中东非洲、亚太、美洲、欧洲等区域市场同步增长。
这说明企业出海已经不再依赖单一市场，而是进入多区域、多品牌、多产品协同推进的新阶段。
其中，中国重汽依然是山东重工全球化布局中最重要的支撑力量。
上半年，中国重汽重卡出口10.3万辆，同比增长46.5%，占国内重卡行业出口份额46.22%，继续稳居行业第一。
更重要的是，中国重汽重卡出口已经连续21年位居行业第一，全球保有量超过百万辆，产品进入150多个国家和地区。
这背后不是简单的整车出口，而是体系化出海能力的形成。
目前，中国重汽已布局37座KD组装工厂、700余家海外服务站。也就是说，中国重汽的海外模式正在从“把车卖出去”，升级为产品、服务、渠道、品牌和运营能力一起出海。
对中国商用车企业来说，这一点尤为关键。海外市场不是短期订单市场，而是长期服务市场。
谁能把产品适应性、备件供应、售后服务和本地化运营体系做起来，谁才能真正站稳全球市场。
山东重工近期频繁亮相国际展会，也是在强化这一逻辑。从土耳其KOMATEK 2026，到巴西Agrishow，再到澳大利亚DDT展会，山东重工持续把绿色智能高端装备推向全球市场。
据资料显示，山东重工还将于7月22日在越南河内举办全球合作伙伴大会。这也是继中亚、迪拜、印尼、墨西哥之后，企业全球合作生态的又一次延伸。
对商用车行业而言，东南亚市场对新能源商用车、工程装备、农业装备和客车都有现实需求。
越南站的落地，意味着山东重工正在进一步深化全球新能源和绿色智能装备布局。
新能源加速上量，中国重汽重卡表现亮眼
如果说全球化是山东重工的规模支撑，那么新能源就是企业未来增长的重要变量。
2026年上半年，山东重工国内新能源业务收入达到244亿元，同比增长57%。这一增速明显高于集团整体增速，说明新能源业务已经成为山东重工高质量发展的战略增长极。
在商用车板块，中国重汽新能源重卡表现尤为突出。
数据显示，2026年上半年，中国重汽新能源重卡销量达到2.5万辆，同比增长141.3%，市场占有率达到18.7%，位居新能源重卡行业销量榜首。
这组数据释放出一个重要信号：新能源重卡已经不是传统重卡企业的“补充业务”，而是正在成为主流竞争赛道。
中国重汽之所以能在新能源重卡市场快速放量，关键在于技术路线和场景方案同步推进。
一方面，中国重汽在三电核心技术上持续强化自主可控能力，自研集成化电驱桥、永磁同步电机等核心部件，提升动力传动效率。
另一方面，企业同步布局纯电、混动、氢燃料电池三条技术路线，针对不同运输场景提供定制化产品。
这对商用车用户来说非常重要。
新能源重卡不能用一套方案覆盖所有场景。港口、矿山、钢厂、短倒、干线、城建渣土，每个场景对续航、补能、承载、出勤率和运营成本的要求都不同。
谁能提供更贴近场景的解决方案，谁就更容易赢得车队客户。
资料中提到，中国重汽正依托本土原创技术，持续迭代面向全球市场的绿色物流方案。
这也意味着，中国重汽在新能源重卡上的目标，不只是国内销量领先，而是要参与全球绿色物流装备竞争。
从F1到世界杯场景，品牌价值正在被放大
商用车品牌过去更多靠产品和渠道说话，但在全球化竞争中，品牌场景同样重要。
2026年3月，F1中国大奖赛期间，中国重汽巡游车队亮相赛场，汕德卡纯电车、汕德卡燃油车和豪沃TX燃油车共同登场。
对重卡品牌来说，这类高曝光场景不仅展示产品形象，也强化了高端化、国际化的品牌认知。
中通客车则在海外公共交通场景中继续打开空间。资料显示，中通客车交付的双源无轨电车服务墨西哥城市交通，构建世界杯赛场与城市联动的绿色接驳通道，并实现赛事运营“零故障”目标。
这类案例的价值，不只是一次交付，而是中国商用车企业在国际大型活动和城市公共交通系统中的服务能力验证。
海外客户买的不只是车辆，更是长期稳定运营能力。中通客车能够在国际赛事场景中承担绿色交通保障任务，说明中国客车品牌在产品可靠性、服务保障和系统运营方面，已经具备较强国际竞争力。
潍柴多线突破，绿色动力版图继续扩展
山东重工的绿色转型，并不只体现在新能源重卡和客车上，动力系统同样是核心支撑。
上半年，潍柴新能源业务实现多点突破。搭载潍柴452度动力电池的陕汽重卡M3000E牵引车完成300辆战略签约，面向物流运输客户提供长续航、高安全、强可靠、低能耗的新能源动力方案。
在绿色航运领域，搭载潍柴6WH17甲醇船舶动力的大湾区首艘甲醇动力船“粤创盈002”完成试航，填补了区域绿色船舶动力应用空白。
这说明潍柴的新能源布局，不局限于道路运输，而是覆盖商用车、船舶、电力等多个场景。
在高海拔复杂工况中，山东重工还集结潍柴动力、山推股份、中国重汽等多家企业，亮相西藏林芝工程建设博览会，展示绿色智能一体化解决方案。
高海拔、低温、复杂道路环境，对动力、可靠性和适应性都是严苛考验。能够在这类场景中展示整套方案，体现的是集团内部多板块协同能力。
新兴业务起量，电力能源成为第七大板块
除了传统优势板块，山东重工也在拓展新的增长曲线。
2026年1月15日，山东重工年度工作会议发布第七大业务板块：电力能源。上半年，电力能源板块销售收入同比增长29.8%，销量同比增长34%，其中数据中心产品销量同比增长136%。
这一变化值得关注。
随着AI算力、数据中心、新能源基础设施快速发展，电力能源装备正在成为高端装备企业的新机会。
山东重工将电力能源列为独立板块，意味着其产业布局从车辆、动力、工程机械，进一步延伸到能源装备和综合能源解决方案。
在技术层面，潍柴动力也取得多项突破。
全球首款氢内燃机获得国六认证，100kW SOFC发电产品实现商业化应用并累计稳定运行近7万小时。
自主研发的全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，也进一步强化了企业在高端能源装备领域的技术壁垒。
数智化转型提速，智能制造体系持续升级
对大型装备集团来说，未来竞争不仅是产品竞争，也是制造体系竞争。
山东重工近年来持续推动数字化、智能化升级。资料显示，潍柴牵头的动力装备高质量数据集建设联合体入选工信部人工智能赋能高质量行业数据集建设先行先试联合体名单，是山东省及行业内唯一上榜的牵头单位。
这意味着，山东重工正在从制造企业向数据驱动型制造企业转型。
在智能装备方面，山推智驾SSC平台2.0发布，实现L4级高阶无人化作业商业化落地，可完成推土机自动排土、装载机自动上料等施工任务。
在农业装备方面，潍柴雷沃智慧农业中马力拖拉机数智化产线于7月11日投产。结合此前建成的大马力拖拉机智能工厂，潍柴雷沃已经形成覆盖大、中马力拖拉机的一体化智能制造体系。
绿色工厂建设也在加速推进。2026年2月，中国重汽济南卡车股份、济南商用车、济宁商用车、济南车桥四家企业入选国家级绿色工厂名单。
目前，山东重工已拥有1家全球灯塔工厂、1家国家领航级智能工厂、6家卓越级智能工厂、11家国家级绿色工厂。
这说明，山东重工的数智化不是停留在概念上，而是已经落实到生产体系、制造基地和产业集群中。
高端化持续突破，核心技术补短板
高端化，是山东重工上半年另一条重要主线。
中通客车方面，6月13日，248台高端旅游客车交付沙特市场。自2005年进入沙特以来，中通客车在当地车辆保有量已突破16000辆，覆盖高端旅游、校车、公交等多个领域。
潍柴动力方面，中国首台300吨级“潍柴心”矿卡可靠运行18000小时，标志着我国300吨级大型矿卡动力总成实现国产化自主可控突破，补齐国内高端重型装备动力核心短板。
此外，潍柴NG4.0 Pro燃气动力新品发布，覆盖13L、14L、15L、16L四大产品平台，面向全场景交通运输需求，进一步强化清洁能源动力高端产品布局。
对商用车行业而言，动力总成自主可控仍是高端化的关键。尤其在矿卡、大马力重卡、高端工程机械等领域，核心动力突破不仅关系企业竞争力，也关系产业链安全。
责任担当延伸到粮食安全和应急救援
作为国有大型装备集团，山东重工的上半年答卷不只体现在经营数据上，也体现在社会责任上。
2026年三夏麦收期间，潍柴雷沃智慧农业超过30万台大中型谷物收获机奔赴全国麦区，助力2.5亿亩夏粮收割，覆盖全国机收面积近七成。
在应急救援方面，潍柴、中国重汽奔赴广西洪水灾区参与抢险救援和灾后重建。
海外公益方面，中国重汽联动菲律宾当地合作伙伴开展救援物资捐赠，山推股份在厄瓜多尔开展矿区小学体育公益活动，潍柴土耳其公司向当地大学捐赠船用发动机。
这些行动说明，山东重工的装备能力正在服务更广泛的社会场景。从粮食安全到应急救援，从国内保障到海外公益，企业角色已经超越单纯制造商。
从半年成绩看山东重工的下一步
整体来看，山东重工2026年上半年的增长，不是单一业务拉动，而是多个关键方向同时发力。
全球化方面，中国重汽继续巩固出口优势，山东重工加快拓展海外合作生态；绿色化方面，中国重汽新能源重卡领跑市场，潍柴新能源动力和绿色船舶动力多点突破。
数智化方面，智能制造、智慧工厂、无人化施工和农业装备数智产线持续落地；高端化方面，高端客车、矿卡动力、燃气动力等产品不断突破行业上限。
对商用车行业来说，山东重工的半年成绩有一个更深层的意义：大型装备集团的竞争方式正在改变。
过去比拼的是单一产品和规模优势，现在比拼的是全球市场、核心技术、绿色转型、智能制造和生态协同能力。
据悉，2026年7月21日至22日，山东重工全球合作伙伴大会暨绿色智能产品展示会将在越南国家会展中心举行。
大会以“科技赋能 装备美好”为主题，展览面积26000平方米，将邀请来自全球62个国家和地区的1577名参会人员参会。
其中，中国重汽将携多款新能源明星产品和绿色物流解决方案亮相，展示全场景覆盖、全工况适配能力。
从上半年业绩到越南全球合作伙伴大会，山东重工正在释放一个清晰信号：企业的增长不只来自中国市场，也来自全球市场；不只来自传统装备，也来自绿色智能新赛道。
在商用车行业加速重构的周期里，山东重工已经把全球化、绿色化、数智化、生态化写进了增长逻辑。
下一阶段，它要面对的不是单一市场竞争，而是全球高端装备制造体系中的综合能力较量。
