2026年9月宣城市VAN车江铃月冠，远程累计第一
增长节奏在9月发生变化。2026年9月，宣城市VAN车市场按上险数据统计为106辆，月度表现低于上月及去年同期。
前九个月的累计成绩依然保持增长，说明单月回调尚未改变年度扩张结果。不过，江铃领跑月榜、远程位居累计榜首，品牌竞争已经呈现两个观察维度。
核心观察
| 规模 | 宣城市9月销量106辆 | 同比-21.5%，环比-11.7%；1至9月830辆。 |
| 格局 | CR3 72.6%，CR5 83.9% | 江铃、远程、上汽五菱、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 31辆 | 份额29.2%，领先远程7辆。 |
| 能源 | 新能源 86辆 | 占比81.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月宣城市VAN车销量为106辆，同比下降21.5%，环比下降11.7%。两个比较口径同时为负，意味着当月规模较8月和2025年同期均有收缩，市场短期节奏与前期累计走势并不同步。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到830辆，同比增长46.4%。累计增幅仍然可观，反映今年前九个月形成的增量尚未被9月表现改变。
由此看，当前市场的主要特征并非年度规模转向，而是累计增长背景下出现单月回落。接下来若月销量重新高于106辆，才能确认月度节奏出现改善；若继续低于这一水平，则累计同比增幅的后续变化更需要关注。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 31 | 29.2% | 34.8% | 82.4% |
| 2 | 远程 | 24 | 22.6% | -45.5% | -51.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 22 | 20.8% | -15.4% | -8.3% |
| 4 | 长安跨越 | 7 | 6.6% | 16.7% | 75.0% |
| 5 | 东风股份 | 5 | 4.7% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 福田 | 4 | 3.8% | -20.0% | 100.0% |
| 6 | 瑞驰 | 4 | 3.8% | 0.0% | 100.0% |
| 8 | 大通 | 3 | 2.8% | -40.0% | -80.0% |
| 9 | 开瑞 | 2 | 1.9% | 无上月 | 100.0% |
| 9 | 长安凯程 | 2 | 1.9% | 无上月 | -83.3% |
品牌怎么读
品牌格局的焦点落在江铃与远程之间。江铃9月销售31辆，以29.2%的份额居月榜第一，环比增长34.8%、同比增长82.4%；
其当月份额比累计份额高8.6个百分点，月度表现明显高于自身累计结构。
远程当月销售24辆、份额22.6%，位列月榜第二，环比下降45.5%、同比下降51.0%，当月份额与累计份额的势能差为-0.3个百分点，整体接近累计水平。
上汽五菱以22辆和20.8%的份额位居月榜第三，其当月份额较累计份额高2.7个百分点。
前三品牌合计份额达到72.6%，前五品牌合计达到83.9%，前十品牌则占98.1%，9月销量高度集中在头部阵营。
将视野转向累计，远程以190辆、22.9%的份额保持第一，同比增长131.7%；江铃累计171辆、占比20.6%，位居第二，同比增长40.2%；
上汽五菱以150辆和18.1%的份额排在第三，同比增长64.8%。大通累计94辆、排名第四，但9月仅3辆、月榜第八，当月份额2.8%明显低于累计份额11.3%，势能差为-8.5个百分点。
月榜与累计榜的差异表明，江铃当前月度表现更突出，但远程仍保有累计榜首位置。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 190 | 22.9% | 131.7% |
| 2 | 江铃 | 171 | 20.6% | 40.2% |
| 3 | 上汽五菱 | 150 | 18.1% | 64.8% |
| 4 | 大通 | 94 | 11.3% | -20.3% |
| 5 | 长安跨越 | 57 | 6.9% | 470.0% |
| 6 | 长安凯程 | 33 | 4.0% | -5.7% |
| 7 | 福田 | 29 | 3.5% | 81.2% |
| 8 | 凯翼 | 26 | 3.1% | 271.4% |
| 9 | 瑞驰 | 18 | 2.2% | 200.0% |
| 10 | 东风股份 | 11 | 1.3% | 450.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 86辆 / 81.1% | |
| 燃油 | 20辆 / 18.9% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
9月燃料结构由新能源主导。新能源VAN车销售86辆，占比81.1%；燃油车销售20辆，占比18.9%；天然气车型为0辆，占比0.0%。
这意味着当月总量变化主要发生在新能源占据绝对多数的市场结构中，不过数据包没有提供各燃料类型的同比和环比，因此不能据此判断新能源渗透率是在加快还是放缓。
品牌与能源之间也没有交叉数据，现阶段只能确认燃料结构，不能将新能源占比归因于某个品牌。
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据点验证市场变化。一是月度总量能否重新高于106辆；若下一期仍低于这一水平，9月的回调可能延续，若重新高于106辆，则月度节奏将出现改善信号。
二是双榜领跑者是否延续。江铃9月以31辆居月榜第一，远程以190辆居累计榜第一，下一期需要同时观察江铃能否保持月榜首位，以及远程能否继续守住累计第一。
三是新能源占比能否继续达到81.1%以上，同时观察天然气车型是否仍为0辆。该结果将直接验证9月燃料结构是延续状态，还是单月特征。
综合判断
宣城市VAN车市场目前存在清晰的节奏差异：1至9月累计830辆、同比增长46.4%，年度累计规模仍在扩张；9月106辆且同比、环比双降，短期表现转入回调。
品牌层面同样呈现双重格局。江铃凭借29.2%的份额领跑9月，远程则以22.9%的累计份额守住前九个月第一；与此同时，CR3达到72.6%，头部集中度依旧较高。
后续市场方向，将由月度总量能否回到106辆以上、江铃与远程的双榜位置，以及新能源81.1%的占比能否延续共同验证。
