2026年9月芜湖市新能源VAN月榜重排
以下分析基于2026年9月芜湖市上险数据。
这意味着，芜湖市场的观察重点已经从单纯的总量扩张，转向月度品牌动能能否转化为累计排名变化。
核心观察
| 规模 | 芜湖市9月销量137辆 | 同比39.8%，环比19.1%；1至9月905辆。 |
| 格局 | CR3 58.4%，CR5 78.8% | 远程、江铃、上汽五菱、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 37辆 | 份额27.0%，领先江铃15辆。 |
市场怎么读
9月芜湖市新能源VAN车上险137辆，同比39.8%，环比19.1%。同比增幅说明市场规模较去年同期继续扩大，环比增长则显示9月较8月的月度节奏进一步加快，增长并非只来自年度基数变化。
1至9月累计上险905辆，累计同比增长42.7%。累计增速高于当月同比，说明前九个月的整体表现仍然优于单个9月的同比水平；同时，9月环比19.1%的增长为年度累计规模提供了新的增量。
当前市场既有累计增长基础，也出现了月度排名重新排列的信号，后续关键在于月度动能能否延续。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 37 | 27.0% | 131.2% | 54.2% |
| 2 | 江铃 | 22 | 16.1% | 22.2% | 633.3% |
| 3 | 上汽五菱 | 21 | 15.3% | 5.0% | -12.5% |
| 3 | 大通 | 21 | 15.3% | 5.0% | 50.0% |
| 5 | 长安跨越 | 7 | 5.1% | -12.5% | 16.7% |
| 6 | 东风股份 | 6 | 4.4% | 500.0% | 无去年 |
| 7 | 福田 | 5 | 3.6% | -44.4% | 400.0% |
| 8 | 长安凯程 | 4 | 2.9% | 33.3% | -55.6% |
| 8 | 凯翼 | 4 | 2.9% | 100.0% | -60.0% |
| 8 | 瑞驰 | 4 | 2.9% | -60.0% | 300.0% |
品牌怎么读
当月品牌竞争的核心变化，集中在远程和江铃。远程上险37辆，份额27.0%，环比增长131.2%，同比增长54.2%，继续位居月榜第一；
江铃上险22辆，份额16.1%，月榜第二，环比增长22.2%，同比增长633.3%。上汽五菱和大通均为21辆，份额均为15.3%，并列月榜第三。
从集中度看，CR3为58.4%，CR5为78.8%，头部品牌掌握了较大部分月度销量，但月榜前四的排序并未完全延续累计榜。
将视野转向累计，远程以222辆、24.5%份额位居第一，大通180辆、19.9%份额位居第二，上汽五菱161辆、17.8%份额位居第三，江铃101辆、11.2%份额位居第四。
也就是说，江铃是月榜第二、累计第四，远程则同时保持月榜和累计榜第一。
品牌势能进一步说明了这种差异：江铃当月份额高于累计份额4.9个百分点，远程高出2.5个百分点；上汽五菱低2.5个百分点，大通低4.6个百分点。
月度新增表现较好的品牌，正在形成对累计座次的潜在影响，但累计格局目前仍由远程、大通和上汽五菱占据主要位置。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 222 | 24.5% | 82.0% |
| 2 | 大通 | 180 | 19.9% | 153.5% |
| 3 | 上汽五菱 | 161 | 17.8% | 8.8% |
| 4 | 江铃 | 101 | 11.2% | 106.1% |
| 5 | 长安跨越 | 53 | 5.9% | 178.9% |
| 6 | 长安凯程 | 48 | 5.3% | -26.2% |
| 7 | 凯翼 | 27 | 3.0% | -27.0% |
| 8 | 福田 | 25 | 2.8% | 257.1% |
| 9 | 瑞驰 | 23 | 2.5% | -25.8% |
| 10 | 东风股份 | 17 | 1.9% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
其一，观察远程的月度领先能否延续。当前远程份额为27.0%，高于累计份额24.5%；若后续月榜份额仍高于24.5%，其月度动能仍将强于累计表现。
其二，观察江铃月榜第二、累计第四的错位是否继续。江铃当月份额16.1%，累计份额11.2%，若后续月度仍保持高于11.2%的份额，其累计排名变化将成为重要验证点。
其三，观察市场集中度是否继续维持在当前水平。当前CR3为58.4%、CR5为78.8%；
若后续数据中CR3仍高于58.4%，头部品牌的月度控制力将保持，若低于这一水平，则意味着更多品牌获得增量空间。
综合判断
芜湖市新能源VAN车9月的核心变化，不只是137辆的同比增长，而是月度品牌排序已经对累计格局形成了新的冲击。远程保持第一，江铃升至第二，说明短期增量正在重新塑造品牌竞争的观感。
但累计榜仍然显示出较强的既有结构：远程、大通、上汽五菱位居前三，江铃暂列第四。月榜与累计榜之间的距离，决定了后续市场观察不能只看单月座次，也要看月度势能是否持续转化为累计排名变化。
在新能源占比95.8%的细分市场中，下一阶段的关键验证点有两个：一是远程能否继续保持月度领先，二是江铃能否将月榜第二的表现延续到累计排名中。
两项变化若同时出现，芜湖新能源VAN车品牌格局将进一步调整。
