2026年9月泰安市VAN车：大通月度势能抬升
一轮明显回升，正在重塑泰安市VAN车市场的月度节奏。根据2026年9月泰安市VAN车上险数据，当月销量达到134辆，同比增长17.5%，环比增长91.4%。
总量回升之外，品牌座次的月度表现也出现分化。大通单月份额高于自身累计份额，远程则低于累计位置，市场短期动能与前九个月格局并未完全重合。
新能源占据绝对主体，燃油仍保留一定规模，天然气没有形成销量记录。泰安市VAN车市场的增长质量，正在同时体现为销量节奏、品牌集中度和能源结构。
核心观察
| 规模 | 泰安市9月销量134辆 | 同比17.5%，环比91.4%；1至9月866辆。 |
| 格局 | CR3 53.0%，CR5 70.2% | 大通、远程、上汽五菱、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 32辆 | 份额23.9%，领先远程12辆。 |
| 能源 | 新能源 116辆 | 占比86.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月134辆的月度销量，建立在环比91.4%的回升之上，同时同比增长17.5%，说明当月市场既有月度节奏修复，也保持了同比增长。
单月数据与累计表现结合后，市场的年度走势更加清晰：1至9月累计销量为866辆，累计同比增长43.9%，累计增幅高于当月同比增幅，前九个月的增长基础仍然较为稳固。
这意味着，9月的价值不只在于销量回升本身，还在于月度表现重新靠近年度增长轨道。后续数据需要继续观察，当月环比回升能否转化为更稳定的月度规模，以及累计同比43.9%的增长是否能够延续。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 32 | 23.9% | 166.7% | 33.3% |
| 2 | 远程 | 20 | 14.9% | 150.0% | 5.3% |
| 3 | 上汽五菱 | 19 | 14.2% | 35.7% | 90.0% |
| 4 | 江铃 | 13 | 9.7% | 62.5% | 160.0% |
| 5 | 长安凯程 | 10 | 7.5% | 11.1% | 25.0% |
| 6 | 长安跨越 | 9 | 6.7% | 12.5% | 12.5% |
| 7 | 开瑞 | 7 | 5.2% | 133.3% | 40.0% |
| 8 | 瑞驰 | 6 | 4.5% | 200.0% | -33.3% |
| 9 | 福田 | 5 | 3.7% | 无上月 | 400.0% |
| 10 | 东风股份 | 4 | 3.0% | 300.0% | -20.0% |
品牌怎么读
月榜由大通领跑，单月32辆、份额23.9%，同比增长33.3%，环比增长166.7%。远程以20辆、14.9%位居第二，上汽五菱以19辆、14.2%位居第三。
大通、远程和上汽五菱构成当月前三，CR3为53.0%；CR5为70.2%，CR10达到93.3%，头部品牌仍掌握大部分市场份额。
大通的月度份额较累计份额高4.4个百分点，势能表现为上升；上汽五菱和江铃也分别高于累计份额0.6个百分点和0.7个百分点。
远程当月份额14.9%，低于累计17.3%，势能差为-2.4个百分点，呈下降趋势。月榜中的大通、远程、上汽五菱，与累计榜前列保持一致，但短期份额变化已经出现不同方向。
将视野转向累计，大通以169辆、19.5%继续排名第一，远程累计150辆、17.3%位居第二，上汽五菱累计118辆、13.6%位居第三。
江铃累计78辆、9.0%排名第四，长安跨越累计66辆、7.6%排名第五；长安跨越累计同比增长200.0%，累计表现值得持续跟踪。
累计榜显示，头部格局仍然稳定，但单月势能已经为后续排名变化留下观察空间。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 169 | 19.5% | 38.5% |
| 2 | 远程 | 150 | 17.3% | 89.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 118 | 13.6% | 38.8% |
| 4 | 江铃 | 78 | 9.0% | 52.9% |
| 5 | 长安跨越 | 66 | 7.6% | 200.0% |
| 6 | 长安凯程 | 57 | 6.6% | 14.0% |
| 7 | 熊猫 | 30 | 3.5% | 2900.0% |
| 8 | 开瑞 | 29 | 3.3% | 7.4% |
| 9 | 东风股份 | 26 | 3.0% | 116.7% |
| 9 | 瑞驰 | 26 | 3.0% | 8.3% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 116辆 / 86.6% | |
| 燃油 | 18辆 / 13.4% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文覆盖泰安市VAN车整体上险数据，燃料结构包含新能源、燃油和天然气三类，不限定于单一燃料或细分车型。
9月新能源销量116辆，占比86.6%，燃油18辆，占比13.4%，天然气0辆，占比0.0%。新能源占比远高于燃油，构成当月市场的主导能源结构；燃油仍有明确销量，天然气则暂未形成销量记录。
后续月度数据能否继续保持新能源占比86.6%的高位，将直接影响整体能源结构的延续性。
市场展望
后面看什么
其一，大通月度份额为23.9%，高于累计19.5%。后续月榜中，大通份额能否继续高于累计份额，将检验其9月上升势能是否延续。
其二，远程月度份额为14.9%，低于累计17.3%，且势能差为-2.4个百分点。后续数据若重新高于累计17.3%，月度与累计格局之间的差异将收窄；
若继续低于该位置，远程的短期表现仍需重点观察。
其三，新能源当月占比达到86.6%，燃油占比13.4%，天然气占比0.0%。后续月度上险数据能否维持新能源占比86.6%的高位，将验证当前能源结构是否具有连续性。
综合判断
泰安市VAN车市场9月呈现出总量回升与品牌动能分化并存的特征。134辆、同比17.5%、环比91.4%的月度表现，为累计866辆、累计同比43.9%的年度走势提供了新的月度支撑；
但大通与远程的份额变化方向不同，说明头部格局稳定之下仍有竞争变量。
从结构看，CR3为53.0%、CR5为70.2%，市场集中度已经较为清晰；新能源占比86.6%，则进一步明确了泰安市VAN车当前的能源主线。
接下来，月度榜首份额能否延续、远程能否回到累计17.3%以上，以及新能源高占比能否保持，将决定市场后续呈现怎样的节奏。
