2026年9月衢州市中重卡新能源占69.9%
上险数据表明，2026年9月衢州市中重卡市场出现月度收缩，统计范围为中重卡整体，且不含专用车。单月销量为113辆，同比和环比均下降9.6%，市场节奏与此前累计表现并不一致。
\n\n截至9月，累计销量仍达到1310辆，累计同比增长74.0%。当月规模回落与累计高增同时出现，衢州市场的观察重点由单纯看总量，转向月度变化如何影响品牌座次和能源结构。
\n\n9月新能源车辆达到79辆，占比69.9%；燃油车辆34辆，占比30.1%，天然气车辆为0辆。总量变化之外，燃料构成已经成为市场画像中的重要部分。
核心观察
| 规模 | 衢州市9月销量113辆 | 同比-9.6%，环比-9.6%；1至9月1,310辆。 |
| 格局 | CR3 69.0%，CR5 88.5% | 解放、远程、集瑞联合、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 32辆 | 份额28.3%，领先远程3辆。 |
| 能源 | 新能源 79辆 | 占比69.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月销量为113辆，同比-9.6%，环比-9.6%，说明当月市场较去年同期和上月都出现同幅度回落。
这个月度结果与累计表现形成明显反差：截至9月，衢州市中重卡累计销量达到1310辆，累计同比为74.0%。\n\n从节奏上看，9月并未延续累计同比增长所代表的年度扩张态势，短期销量出现调整；
但累计口径仍保持较高增幅，表明前9个月形成的销量基础依然可观。后续数据需要同时观察单月同比、环比能否恢复，以及累计同比能否继续保持74.0%的增长水平。\n\n市场规模并非单一方向运行。
113辆的月度销量对应的是阶段性回落，1310辆的累计销量则对应年度扩张，两组数据分别反映短期节奏和年内进展，不能相互替代。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 32 | 28.3% | 60.0% | 10.3% |
| 2 | 远程 | 29 | 25.7% | 163.6% | -29.3% |
| 3 | 集瑞联合 | 17 | 15.0% | -52.8% | 无去年 |
| 4 | 重汽 | 13 | 11.5% | -55.2% | 30.0% |
| 5 | 北京 | 9 | 8.0% | 800.0% | 800.0% |
| 6 | 陕汽 | 6 | 5.3% | 0.0% | -57.1% |
| 7 | 欧曼 | 4 | 3.5% | -75.0% | -50.0% |
| 8 | 神河联达 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 徐工 | 1 | 0.9% | 无上月 | -90.0% |
| 8 | 雷驰 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
月度品牌竞争集中在头部。解放以32辆、28.3%的份额排名第一，环比增长60.0%、同比增长10.3%；远程以29辆、25.7%排名第二，环比增长163.6%，但同比为-29.3%。
两者月度份额接近，分别为28.3%和25.7%，解放的月度份额还高于其累计份额20.6%，远程的月度份额也高于累计份额19.2%。
\n\n集瑞联合9月以17辆、15.0%排名第三，重汽以13辆、11.5%排名第四。前3品牌合计占比69.0%，前5品牌合计占比88.5%，集中度较高；
北京当月9辆、占比8.0%，环比和同比均为800.0%，成为月度榜单中的新增变量。\n\n将视野转向累计，解放以270辆、20.6%排名第一，远程以252辆、19.2%排名第二；
欧曼累计177辆、13.5%排名第三，徐工140辆、10.7%排名第四，重汽134辆、10.2%排名第五。集瑞联合累计126辆、9.6%，同比增长2000.0%，但月度排名已经升至第三。
欧曼月度仅4辆、占比3.5%，低于其累计13.5%的份额，月度与累计座次的差异值得继续跟踪。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 270 | 20.6% | 82.4% |
| 2 | 远程 | 252 | 19.2% | 37.7% |
| 3 | 欧曼 | 177 | 13.5% | 67.0% |
| 4 | 徐工 | 140 | 10.7% | 438.5% |
| 5 | 重汽 | 134 | 10.2% | 34.0% |
| 6 | 集瑞联合 | 126 | 9.6% | 2000.0% |
| 7 | 陕汽 | 86 | 6.6% | 95.5% |
| 8 | 乘龙 | 24 | 1.8% | 14.3% |
| 9 | 红岩 | 23 | 1.8% | 475.0% |
| 10 | 三一 | 22 | 1.7% | -29.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 79辆 / 69.9% | |
| 燃油 | 34辆 / 30.1% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文为中重卡整体市场分析，燃料数据覆盖2026年9月衢州市上险车辆，不含专用车。新能源79辆、占比69.9%，燃油34辆、占比30.1%，天然气0辆、占比0.0%。
\n\n新能源已经构成9月市场的主要燃料类型，燃油仍保有30.1%的份额，天然气则没有销量记录。
当前数据能够确认的是燃料结构分布及其与113辆总量的对应关系，不能据此建立具体品牌与燃料类型之间的对应关系。
市场展望
后面看什么
其一，解放9月以32辆、28.3%排名第一，且月度份额高于累计份额20.6%；后续单月数据可验证其是否继续保持月榜第一，以及月度份额是否仍高于累计份额。
\n\n其二，远程9月以29辆、25.7%排名第二，环比增长163.6%，但同比为-29.3%；后续重点观察其能否继续保持月榜第二，以及同比能否由-29.3%转为正增长。
\n\n其三，新能源9月占比69.9%，燃油占比30.1%，天然气占比0.0%；下一期数据可验证新能源占比是否继续高于燃油，以及天然气是否仍为0辆。
综合判断
衢州市中重卡市场的主要矛盾，是9月月度规模回落与截至9月累计高增并存。113辆对应短期节奏调整，1310辆和74.0%累计同比则保留了年内增长的清晰特征。
\n\n品牌格局中，解放与远程共同抬高了月度集中度，集瑞联合的月榜第三也高于其累计第六的位置；与此同时，欧曼月度份额低于累计份额，显示月榜和累计榜正在呈现不同的座次结构。
\n\n能源结构进一步强化了市场的月度特征：新能源占比69.9%，明显成为9月上险构成的主体。
接下来，月度总量能否修复、头部品牌座次能否延续，以及新能源占比是否保持当前水平，将决定衢州市场这轮结构变化的持续性。
