2026年9月柳州市微卡：五菱份额回落
以下分析基于2026年9月柳州市上险数据。
五菱仍是月榜和累计榜第一，但当月份额较累计份额少了一个观察层面的落差；菱势汽车、远程和福田则在当月榜单中占据更靠前位置。
核心观察
| 规模 | 柳州市9月销量342辆 | 同比-9.0%，环比-0.9%；1至9月3,559辆。 |
| 格局 | CR3 88.0%，CR5 97.6% | 五菱、菱势汽车、远程、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 237辆 | 份额69.3%，领先菱势汽车200辆。 |
| 能源 | 燃油 255辆 | 占比74.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
9月柳州市微卡销量为342辆，同比下降9.0%，环比下降0.9%。同比与环比均为负值，说明当月市场仍处于收缩状态；但环比变化幅度小于同比变化幅度，月度节奏相对平缓。
1至9月累计销量为3559辆，同比下降10.9%，累计降幅高于9月单月同比降幅，显示年内前期的市场变化仍然影响累计表现。
由此看，9月并未改变累计同比为负的格局，却让月度总量的波动保持在较小范围内。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 237 | 69.3% | -10.6% | -24.5% |
| 2 | 菱势汽车 | 37 | 10.8% | -15.9% | 236.4% |
| 3 | 远程 | 27 | 7.9% | 92.9% | 350.0% |
| 4 | 福田 | 25 | 7.3% | 127.3% | 56.2% |
| 5 | 开瑞 | 8 | 2.3% | 166.7% | 100.0% |
| 6 | 长安 | 4 | 1.2% | -20.0% | -71.4% |
| 7 | 江铃 | 1 | 0.3% | 无上月 | 无去年 |
| 7 | 鑫源 | 1 | 0.3% | 无上月 | -80.0% |
| 7 | 瑞驰 | 1 | 0.3% | -50.0% | 无去年 |
| 7 | 东风 | 1 | 0.3% | 0.0% | -80.0% |
品牌怎么读
五菱依旧占据月榜第一，9月销量237辆，份额69.3%，但同比下降24.5%、环比下降10.6%，当月份额低于累计份额78.0%。
菱势汽车以37辆、10.8%的份额位列月榜第二，同比为236.4%；远程以27辆、7.9%的份额位列月榜第三，环比增长92.9%、同比增长350.0%；
福田以25辆、7.3%位列月榜第四，环比增长127.3%、同比增长56.2%。月榜前三合计占88.0%，前五合计占97.6%，市场集中度依然很高，但头部内部的月度排序与份额分布正在发生变化。
将视野转向累计，五菱以2775辆、78.0%的份额继续排名第一，菱势汽车以263辆、7.4%排名第二，福田以177辆、5.0%排名第三，远程以133辆、3.7%排名第四。
月榜中远程位列第三、累计仍居第四，福田则是月榜第四、累计第三，显示单月表现尚未完全改写累计座次。
品牌势能数据也呈现同一方向：五菱当月份额低于累计份额，菱势汽车、远程、福田和开瑞的当月份额均高于各自累计份额。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 2,775 | 78.0% | -13.4% |
| 2 | 菱势汽车 | 263 | 7.4% | 157.8% |
| 3 | 福田 | 177 | 5.0% | -25.0% |
| 4 | 远程 | 133 | 3.7% | 202.3% |
| 5 | 长安 | 90 | 2.5% | -52.4% |
| 6 | 开瑞 | 41 | 1.2% | 0.0% |
| 7 | 东风 | 28 | 0.8% | -66.7% |
| 8 | 鑫源 | 26 | 0.7% | -44.7% |
| 9 | 瑞驰 | 7 | 0.2% | -46.2% |
| 10 | 雷驰 | 4 | 0.1% | 300.0% |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 燃油 | 255辆 / 74.6% | |
| 新能源 | 87辆 / 25.4% | |
| 天然气 | 0辆 / 0.0% |
能源怎么读
本文覆盖柳州市微卡全燃料结构：新能源87辆、占25.4%，燃油255辆、占74.6%，天然气0辆、占0.0%。
市场展望
后面看什么
其一，后续月度数据若五菱份额继续低于累计份额78.0%，月度与累计之间的品牌差异将进一步延续；若回到累计份额之上，则说明9月的份额落差出现修正。
其二，远程后续若仍处于月榜前三，且菱势汽车、福田继续保持月度份额高于累计份额的状态，月榜与累计榜之间的排序差异将持续存在。
其三，新能源后续占比若继续高于9月的25.4%，燃料结构中的新能源比重将进一步提升；天然气若仍为0辆、0.0%，则其在柳州市微卡市场尚未形成销量记录。
综合判断
五菱的第一位置仍然清晰，CR3为88.0%、CR5为97.6%也说明集中格局没有改变。与此同时，菱势汽车、远程和福田的月度份额高于累计份额，成为观察柳州市微卡后续座次变化的主要窗口；
燃料结构则继续由燃油占据主体，新能源已形成25.4%的当月份额。
