2026年9月新乡市新能源VAN月榜与累计榜分化
新乡市新能源VAN车的品牌座次在9月呈现出鲜明分化。上险数据显示，2026年9月，江铃以70辆占据月榜首位，而累计领先的远程当月为20辆、位列第八。
市场规模仍在向上。9月销量达到400辆，同比、环比均保持正增长，但当期增速与累计增速并不同步，品牌竞争也由此出现新的观察维度。
月度领先者能否把优势延伸至累计市场？远程的累计领先又能否在后续月份得到单月表现支撑？
核心观察
| 规模 | 新乡市9月销量400辆 | 同比19.4%，环比16.6%；1至9月2,157辆。 |
| 格局 | CR3 49.3%，CR5 75.5% | 江铃、长安跨越、大通、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 70辆 | 份额17.5%，领先长安跨越6辆。 |
市场怎么读
9月，新乡市新能源VAN车销量为400辆，同比增长19.4%，环比增长16.6%。同比与环比同时为正，说明市场较去年同期和今年8月均有增长，9月规模呈现回升态势。
把时间拉长至1至9月，累计销量达到2157辆，累计同比增长119.0%。累计增幅明显高于9月单月同比，意味着年内形成的同比扩张幅度仍高于9月当期表现。
换言之，9月没有改变全年大幅增长的方向，但当月同比增速已与累计增速形成明显落差。
接下来，总量层面的关键不只是销量能否延续环比增长，还要观察月度同比能否重新接近累计增速。若后续月份延续9月的双增长状态，全年规模仍有继续扩大的基础；
若月度同比继续与119.0%的累计同比保持较大差异，累计增幅将逐步反映新的月度节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 70 | 17.5% | 4.5% | 900.0% |
| 2 | 长安跨越 | 64 | 16.0% | 48.8% | 113.3% |
| 3 | 大通 | 63 | 15.8% | -6.0% | 231.6% |
| 4 | 福田 | 56 | 14.0% | 30.2% | 5500.0% |
| 5 | 上汽五菱 | 49 | 12.2% | 25.6% | 40.0% |
| 6 | 瑞驰 | 24 | 6.0% | 84.6% | 20.0% |
| 7 | 长安凯程 | 22 | 5.5% | -4.3% | 83.3% |
| 8 | 远程 | 20 | 5.0% | -4.8% | -87.5% |
| 9 | 东风股份 | 16 | 4.0% | 60.0% | -11.1% |
| 10 | 予风 | 11 | 2.8% | 10.0% | 0.0% |
品牌怎么读
月榜头部竞争较为紧密。江铃以70辆、17.5%的份额居首，长安跨越以64辆、16.0%的份额位列第二，大通以63辆、15.8%的份额位列第三。
三者共同构成49.3%的CR3，月榜前三的销量与份额较为接近，尚未形成单一品牌明显领先的格局。
福田以56辆排名第四，占比14.0%；上汽五菱以49辆排名第五，占比12.2%。前五品牌合计占据75.5%的市场份额，说明主要销量集中在头部阵营。
品牌势能数据中，福田当月份额较累计份额高5.4个百分点，长安跨越高4.9个百分点，江铃高4.6个百分点，三者的9月表现均高于各自在累计市场中的份额水平。
将视野转向累计，远程以431辆、20.0%的份额排名第一，大通以314辆、14.6%的份额位列第二，江铃以278辆、12.9%的份额排名第三。月榜第一江铃在累计榜位列第三；
月榜第二长安跨越累计排名第五；月榜第三大通累计仍居第二，双榜结构并不重合。
远程的反差最为突出：其累计销量和份额均居首，但9月仅销售20辆，月榜排名第八，当月份额为5.0%，较累计份额低15.0个百分点。
因此，新乡市新能源VAN车市场当前同时存在两条竞争线索：远程保持累计优势，江铃、长安跨越和福田则在9月展现出高于累计份额的月度表现。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 431 | 20.0% | 37.7% |
| 2 | 大通 | 314 | 14.6% | 383.1% |
| 3 | 江铃 | 278 | 12.9% | 1058.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 243 | 11.3% | 49.1% |
| 5 | 长安跨越 | 240 | 11.1% | 306.8% |
| 6 | 福田 | 186 | 8.6% | 675.0% |
| 7 | 瑞驰 | 153 | 7.1% | 93.7% |
| 8 | 长安凯程 | 99 | 4.6% | 23.8% |
| 9 | 予风 | 62 | 2.9% | 72.2% |
| 10 | 东风股份 | 45 | 2.1% | 45.2% |
市场展望
后面看什么
第一，观察月榜前三的排序是否继续变化。江铃9月为70辆，长安跨越为64辆，大通为63辆，且CR3为49.3%；后续数据可直接验证江铃能否保持月榜第一，以及长安跨越、大通之间的排序是否改变。
第二，观察远程的单月表现能否与累计领先地位趋近。远程累计431辆、份额20.0%，但9月仅20辆、份额5.0%，势能差为-15.0个百分点。
后续月份其单月排名和份额是否向累计水平靠拢，将决定双榜分化是否延续。
第三，关注福田、长安跨越和江铃的正向势能能否持续。三者当月份额分别较累计份额高5.4个、4.9个和4.6个百分点；若后续月份仍维持当月份额高于累计份额，其累计榜位置将具备进一步变化的条件。
综合判断
9月的新乡市新能源VAN车市场，总量继续增长，但增长节奏已与1至9月累计表现拉开差异。400辆、同比增长19.4%、环比增长16.6%，共同确认当月市场向上；
累计2157辆、同比增长119.0%，则保留了年内大幅扩张的特征。
品牌层面，月度竞争重心与累计优势并不重合。江铃占据月榜首位，长安跨越和大通紧随其后；远程仍是累计第一，却在9月位列第八。
未来榜单如何演变，将取决于月榜头部能否持续贡献，以及远程能否让单月表现重新贴近20.0%的累计份额。
