2026年9月随州市燃油VAN车：龙星汇逆势领跑
来自上险数据的最新信号显示，2026年9月随州市燃油VAN车市场环比回升，但同比仍有明显差距。月度节奏改善，并未改变同期比较偏低的局面。
品牌端的表现更具反差。市场同比下降39.4%之际，龙星汇销量和份额同步突出，中星凯悦、亿多星也在月榜中占据更靠前的位置。
这意味着，随州燃油VAN车市场的观察重点已经从单纯的总量变化，转向头部集中与品牌位次分化。
核心观察
| 规模 | 随州市9月销量123辆 | 同比-39.4%，环比20.6%；1至9月1,453辆。 |
| 格局 | CR3 51.2%，CR5 66.6% | 龙星汇、威尔特芬、中星凯悦、亿多星构成主阵地。 |
| 头名 | 龙星汇 34辆 | 份额27.6%，领先威尔特芬18辆。 |
市场怎么读
9月，随州市燃油VAN车销量为123辆，环比增长20.6%，说明市场较8月出现回升；但同比下降39.4%，表明本月规模与2025年同期仍有较大差距。
环比向上与同比下降同时出现，反映的是短期节奏修复与同期基数比较之间的差异，不能将环比增长直接等同于同比局面已经扭转。
将观察周期拉长至1至9月，累计销量达到1453辆，累计同比增长5.3%。累计仍保持正增长，而9月同比下降39.4%，说明年内前期表现为累计规模提供了支撑，单月变化尚未改变累计增长方向。
不过，9月的同比表现也提示，后续月份能否延续环比回升，将直接影响全年累计增速的稳定性。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 龙星汇 | 34 | 27.6% | 88.9% | 25.9% |
| 2 | 威尔特芬 | 16 | 13.0% | -5.9% | -30.4% |
| 3 | 中星凯悦 | 13 | 10.6% | 1200.0% | 44.4% |
| 4 | 亿多星 | 10 | 8.1% | 66.7% | -9.1% |
| 5 | 聚尘王 | 9 | 7.3% | 0.0% | -71.0% |
| 6 | 华通 | 7 | 5.7% | -30.0% | -65.0% |
| 7 | 赛家 | 4 | 3.3% | 0.0% | 0.0% |
| 8 | 中恒旅 | 3 | 2.4% | 0.0% | -70.0% |
| 8 | 康福佳 | 3 | 2.4% | 200.0% | 200.0% |
| 8 | 神路 | 3 | 2.4% | 200.0% | 200.0% |
品牌怎么读
品牌格局中，龙星汇的领先最为清晰。其9月销量34辆，市场份额27.6%，位居月榜第一；环比增长88.9%，同比增长25.9%。
在全市场同比下降39.4%的背景下，龙星汇仍实现同比正增长，其当月份额较17.5%的累计份额高10.1个百分点，月度表现明显高于年内平均水平。
威尔特芬以16辆、13.0%的份额位居月榜第二，环比下降5.9%，同比下降30.4%。其1至9月累计销量218辆，份额15.0%，同比持平。
相比之下，威尔特芬当月份额低于累计份额2.0个百分点，月度表现未达到年内平均水平，与龙星汇的差异进一步显现。
中星凯悦9月销售13辆，环比增长1200.0%，同比增长44.4%，以10.6%的份额位列月榜第三；但其累计销量100辆、份额6.9%，仍居累计第五。
亿多星同样呈现月榜位次高于累计位次的特征：9月以10辆位居第四，累计则以53辆位居第八，其当月份额比累计份额高4.5个百分点。
相对而言，聚尘王月榜第五、累计第三，华通月榜第六、累计第四，两者当月份额均较累计份额低2.6个百分点。
集中度也在强化这一结构。9月CR3达到51.2%，CR5为66.6%，CR10为82.8%。前三品牌已经占据过半市场，龙星汇的突出表现与中星凯悦月度放量，共同构成9月头部集中的主要特征。
将视野转向累计，龙星汇以255辆、17.5%的份额居首，累计同比增长165.6%；威尔特芬以218辆、15.0%的份额居次。
聚尘王、华通和中星凯悦分别位居第三至第五，累计表现与9月月榜形成明显错位。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 龙星汇 | 255 | 17.5% | 165.6% |
| 2 | 威尔特芬 | 218 | 15.0% | 0.0% |
| 3 | 聚尘王 | 144 | 9.9% | -36.0% |
| 4 | 华通 | 121 | 8.3% | 95.2% |
| 5 | 中星凯悦 | 100 | 6.9% | -26.5% |
| 6 | 中恒旅 | 81 | 5.6% | 5.2% |
| 7 | 九州 | 58 | 4.0% | 1833.3% |
| 8 | 亿多星 | 53 | 3.6% | 23.3% |
| 9 | 圣洲 | 44 | 3.0% | 无去年 |
| 10 | 赛家 | 35 | 2.4% | 20.7% |
市场展望
后面看什么
后续可从三个数据节点检验9月变化能否延续。
第一，观察月度销量能否继续高于123辆，同时同比降幅是否较39.4%收窄。若只有环比改善而同比差距没有缩小，短期回升仍不足以改变同期比较局面；
若累计同比继续保持正增长，则1453辆形成的年内基础仍具延续性。
第二，观察龙星汇的月度份额能否继续高于17.5%的累计份额，以及同比能否保持正增长。9月27.6%的份额和25.9%的同比增幅，是其扩大领先优势的直接依据；
若后续回到累计份额附近，9月的突出表现更可能体现为阶段性集中。
第三，关注中星凯悦与亿多星的月榜位次能否延续。两者9月分别位居第三和第四，但累计仅列第五和第八；若月度份额继续高于各自6.9%和3.6%的累计份额，月榜结构仍可能保持变化。
同时，CR3能否维持51.2%，也将验证头部集中是否具有连续性。
综合判断
随州市燃油VAN车9月的主要矛盾，是市场同比下降与头部品牌扩张并存。123辆的月度规模较8月回升，但同比下降39.4%；龙星汇却以34辆和27.6%的份额领跑，并实现25.9%的同比增长。
从1至9月看，1453辆和5.3%的累计增幅仍为全年走势提供正向基础。
接下来，市场能否缩小同比差距，以及龙星汇、中星凯悦、亿多星能否延续高于累计水平的月度份额，将决定9月的品牌分化是阶段性波动，还是后续格局调整的连续信号。
