2026年9月长春市燃油VAN月榜：福田渝州升势
燃油VAN车的月度走势，并没有完全沿着累计表现同步展开。累计数据仍保持正增长，但9月单月销量同比、环比均为负，长春市场的阶段节奏出现分化。
2026年9月，长春市燃油VAN车上险数据指向一个值得持续跟踪的信号：头部座次尚未改变，品牌之间的月度表现已经出现重新排序的迹象。
核心观察
| 规模 | 长春市9月销量106辆 | 同比-12.4%，环比-1.9%；1至9月1,035辆。 |
| 格局 | CR3 64.2%，CR5 81.2% | 大通、江铃、福田、渝州构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 29辆 | 份额27.4%，领先江铃4辆。 |
市场怎么读
9月长春市燃油VAN车销量为106辆，同比下降12.4%，环比下降1.9%。环比降幅较小，说明月度规模整体仍处于相对稳定区间；同比表现则显示，今年9月的单月需求低于去年同期。
将时间范围拉长至1至9月，累计销量达到1035辆，同比增长3.7%。
这意味着，单月的同比回落并未改变前九个月累计增长的结果，市场节奏更接近于累计正增长基础上的阶段性收缩，而非累计方向同步转弱。后续数据的关键，在于单月下降是否会继续影响累计增长节奏。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 29 | 27.4% | -17.1% | -12.1% |
| 2 | 江铃 | 25 | 23.6% | -28.6% | -41.9% |
| 3 | 福田 | 14 | 13.2% | 16.7% | 75.0% |
| 4 | 渝州 | 11 | 10.4% | 57.1% | 83.3% |
| 5 | 依维柯 | 7 | 6.6% | -46.2% | -50.0% |
| 6 | 九州 | 4 | 3.8% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 康福佳 | 4 | 3.8% | 无上月 | 300.0% |
| 6 | 宇通 | 4 | 3.8% | 300.0% | 300.0% |
| 9 | 东风股份 | 2 | 1.9% | 无上月 | -60.0% |
| 10 | 七狼装备 | 1 | 0.9% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
大通9月以29辆、27.4%的份额位居月榜第一，但其环比下降17.1%、同比下降12.1%，当月份额低于累计份额33.7%，品牌势能差为-6.3，显示其月度表现暂未达到前九个月的平均位置。
江铃以25辆、23.6%位列月榜第二，虽然环比下降28.6%、同比下降41.9%，但当月份额高于累计份额21.7%，势能差为1.9。
福田和渝州是月度结构中更鲜明的上升力量。福田9月销量14辆、占比13.2%，环比增长16.7%、同比增长75.0%；渝州销量11辆、占比10.4%，环比增长57.1%、同比增长83.3%。
两者当月份额分别高于累计份额10.5%和7.8%，势能差分别为2.7和2.6。
市场集中度仍然较高，CR3为64.2%，CR5为81.2%，CR10为95.4%。将视野转向累计，大通以349辆、33.7%继续排名第一，江铃225辆、21.7%排名第二；
依维柯113辆、10.9%排名第三，福田109辆、10.5%排名第四。月榜中福田排名第三，但累计仍居第四，这正是当前品牌格局中值得关注的榜单错位。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 349 | 33.7% | 22.0% |
| 2 | 江铃 | 225 | 21.7% | -19.9% |
| 3 | 依维柯 | 113 | 10.9% | -26.1% |
| 4 | 福田 | 109 | 10.5% | 41.6% |
| 5 | 渝州 | 81 | 7.8% | 15.7% |
| 6 | 宇通 | 29 | 2.8% | 2800.0% |
| 7 | 东风股份 | 14 | 1.4% | -53.3% |
| 8 | 康福佳 | 12 | 1.2% | 300.0% |
| 9 | 中通 | 11 | 1.1% | 1000.0% |
| 10 | 海格 | 10 | 1.0% | 无去年 |
市场展望
后面看什么
其一，后续月度数据可验证大通的月度份额是否继续低于累计份额33.7%，以及其月度同比下降是否延续。
其二，江铃需要观察能否继续保持月榜第二的位置；目前其当月份额为23.6%，高于累计份额21.7%，但当月同比下降41.9%。
其三，福田与渝州的月度升势能否延续，将直接影响累计榜的座次变化。两品牌9月分别位列月榜第三和第四，累计排名则分别为第四和第五。
综合判断
长春市燃油VAN车当前的主要矛盾，是累计增长与单月回落同时存在。1035辆的累计销量和3.7%的累计同比，仍保留了全年市场的增长基础；
106辆的9月销量，则提示月度需求尚未恢复到去年同期水平。
品牌格局没有脱离高集中状态，CR3达到64.2%，大通和江铃仍占据月榜前两位。不过，福田、渝州当月表现高于各自累计份额，而大通、依维柯低于累计份额，月度动能已经呈现差异。
接下来，累计排名能否被月榜表现持续改写，将取决于这些品牌的月度走势能否延续。
