2026年9月包头市新能源VAN长安双品牌居前二
2026年9月，包头市新能源VAN车月榜与累计榜呈现两套座次。上险数据显示，长安跨越、长安凯程位居月榜前二，累计榜首仍由远程占据。
当月市场登记120辆，同比增长57.9%，延续较快扩张。环比增长12.1%，意味着9月规模在8月基础上进一步增加。
总量向上，品牌次序却并未完全固化。月榜前二能否转化为累计位置变化，成为接下来观察包头市场的关键线索。
核心观察
| 规模 | 包头市9月销量120辆 | 同比57.9%，环比12.1%；1至9月836辆。 |
| 格局 | CR3 54.2%，CR5 70.1% | 长安跨越、长安凯程、远程、菱势汽车构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 26辆 | 份额21.7%，领先长安凯程6辆。 |
市场怎么读
9月120辆的销量同时取得同比57.9%、环比12.1%的增长，显示当月相较两个对比周期均有增加。同比反映市场规模较2025年同期扩大，环比则说明增长节奏在9月没有中断。
1至9月，包头市新能源VAN车累计销量达到836辆，累计同比增长82.5%。累计同比高于9月单月同比，说明今年前九个月的整体扩张幅度仍高于9月单月；
与此同时，当月环比继续为正，市场并未因累计基数扩大而停止增长。单月与累计数据共同指向规模扩张，但当月同比与累计同比之间的差异，也意味着后续月份仍需观察增长幅度如何变化。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 26 | 21.7% | 85.7% | 271.4% |
| 2 | 长安凯程 | 20 | 16.7% | 53.8% | 1900.0% |
| 3 | 远程 | 19 | 15.8% | 26.7% | -9.5% |
| 4 | 菱势汽车 | 11 | 9.2% | 175.0% | 175.0% |
| 5 | 鑫源 | 8 | 6.7% | 300.0% | 700.0% |
| 6 | 大通 | 7 | 5.8% | -12.5% | 无去年 |
| 7 | 东风股份 | 6 | 5.0% | 50.0% | 100.0% |
| 8 | 凯翼 | 5 | 4.2% | 25.0% | -16.7% |
| 8 | 予风 | 5 | 4.2% | -73.7% | -16.7% |
| 10 | 福田 | 4 | 3.3% | -63.6% | 100.0% |
品牌怎么读
9月月榜中，长安跨越以26辆、21.7%的份额居首，环比增长85.7%，同比增长271.4%；长安凯程以20辆、16.7%的份额位居第二，环比增长53.8%，同比增长1900.0%。
远程当月销售19辆，份额15.8%，排名第三，环比增长26.7%，但同比为-9.5%。三者共同构成当月第一梯队，CR3达到54.2%。
菱势汽车以11辆位居第四，份额9.2%，环比和同比均增长175.0%；鑫源以8辆排名第五，份额6.7%，环比增长300.0%，同比增长700.0%。
随着这两个品牌进入当月前五，CR5达到70.1%，9月销量进一步向头部品牌集中；CR10为92.6%，前十之外品牌所占空间相对有限。
将视野转向累计，远程以150辆、17.9%的份额保持第一，长安跨越以144辆、17.2%的份额位居第二；予风以95辆排名第三，长安凯程以94辆排名第四。
由此可见，9月前二与累计前四并不重合：长安凯程单月已至第二，但累计仍居第四；远程单月第三，累计仍居第一。
品牌势能数据进一步呈现这种错位。长安跨越当月份额比累计份额高4.5个百分点，长安凯程高5.5个百分点；远程当月份额则比累计份额低2.1个百分点。
就9月表现而言，长安双品牌获得了更高的月度权重，但累计榜首归属仍需后续销量继续验证。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 150 | 17.9% | 61.3% |
| 2 | 长安跨越 | 144 | 17.2% | 526.1% |
| 3 | 予风 | 95 | 11.4% | -9.5% |
| 4 | 长安凯程 | 94 | 11.2% | 683.3% |
| 5 | 大通 | 62 | 7.4% | 520.0% |
| 6 | 菱势汽车 | 56 | 6.7% | 124.0% |
| 7 | 福田 | 49 | 5.9% | 157.9% |
| 8 | 瑞驰 | 41 | 4.9% | -8.9% |
| 9 | 上汽五菱 | 37 | 4.4% | 32.1% |
| 10 | 东风股份 | 35 | 4.2% | 600.0% |
市场展望
后面看什么
第一，观察长安跨越能否延续月榜领先。其9月销量为26辆、份额21.7%，当月份额比累计份额高4.5个百分点；
若后续仍居月榜第一且份额不低于21.7%，月度领先态势将得到进一步确认，任一条件未满足则该预判不成立。
第二，观察累计榜首是否发生变化。远程目前以150辆、17.9%的份额排名第一，长安跨越以144辆、17.2%的份额排名第二；
后续累计排名若互换，说明9月的月榜优势开始反映到累计座次，若远程继续第一，则累计格局仍由其主导。
第三，观察头部集中度是否继续扩大。9月CR3为54.2%、CR5为70.1%；下一期这两项指标若高于9月水平，说明销量进一步向头部聚集，若低于对应水平，则意味着中后排品牌获得更多月度份额。
综合判断
包头市新能源VAN车正在经历规模扩张与品牌座次错位并行的阶段。120辆的单月销量和836辆的累计销量确认市场仍在增长，而长安跨越、长安凯程占据月榜前二，使9月竞争结构区别于累计榜。
现阶段，远程的累计第一与长安双品牌的月度领先同时成立。接下来的看点并非单一月份谁居首，而是长安双品牌能否把较高的当月份额持续转化为累计位置，以及远程能否凭借现有累计优势继续保持榜首。
