2026年9月乐山市中重卡：月榜集中，累计同比0.1%
2026年9月的乐山市中重卡市场，月度节奏明显收缩，但年度累计并未转为负增长。上险数据（不含专用车）显示，当月销量为118辆，市场在短期波动与累计表现之间形成了鲜明反差。
核心观察
| 规模 | 乐山市9月销量118辆 | 同比-47.1%，环比-16.3%；1至9月1,704辆。 |
| 格局 | CR3 86.5%，CR5 92.4% | 重汽、解放、徐工、三一构成主阵地。 |
| 头名 | 重汽 54辆 | 份额45.8%，领先解放12辆。 |
| 能源 | 新能源 107辆 | 占比90.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
当月118辆的销量，同比下降47.1%，环比下降16.3%，说明9月市场较上年同期和8月均出现回落。
这个月度表现与1至9月累计1704辆、累计同比增长0.1%并不一致：单月数据偏弱，但年内累计仍保持接近持平的状态。
如何理解这组关系？乐山市市场的年度规模暂时没有明显偏离原有水平，月度销量却出现了较大幅度波动。
因而，9月更像是累计格局中的一个收缩月份，后续数据需要继续观察月度变化能否重新回到累计同比附近，而不能只依据单月同比判断全年走势。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 54 | 45.8% | -8.5% | 63.6% |
| 2 | 解放 | 42 | 35.6% | 223.1% | -14.3% |
| 3 | 徐工 | 6 | 5.1% | -14.3% | -14.3% |
| 4 | 三一 | 4 | 3.4% | 0.0% | -73.3% |
| 5 | 神河联达 | 3 | 2.5% | -50.0% | 无去年 |
| 5 | 广汽 | 3 | 2.5% | 50.0% | 无去年 |
| 7 | 东风 | 1 | 0.8% | -94.7% | -96.7% |
| 7 | 红岩 | 1 | 0.8% | 0.0% | 无去年 |
| 7 | 欧曼 | 1 | 0.8% | -93.8% | -93.8% |
| 7 | 陕汽 | 1 | 0.8% | -75.0% | -98.4% |
品牌怎么读
当月品牌座次高度集中。重汽以54辆、45.8%的份额位居第一，同比上升63.6%，环比下降8.5%；解放以42辆、35.6%的份额排名第二，环比上升223.1%，同比下降14.3%。
两大品牌在当月占据主要份额，徐工以6辆、5.1%位列第三，三一以4辆、3.4%排名第四，CR3为86.5%，CR5为92.4%。
品牌势能也呈现出清晰的月度指向：重汽当月份额较累计份额高15.1个百分点，解放高10.7个百分点，三一高1.1个百分点，均被标注为上升；
徐工当月份额与累计份额相差-0.5个百分点，趋势为持平。神河联达当月占比2.5%，累计份额为0，势能差为2.5个百分点，但其同比为“无去年”，这一信号更适合视为当月榜的新出现象。
将视野转向累计，重汽以523辆、30.7%的份额排名第一，同比增长23.9%；解放以424辆、24.9%的份额排名第二，同比增长34.6%。
东风累计189辆、占11.1%，位列第三，但其当月仅1辆、占0.8%，呈现“月榜第七、累计第三”的座次错位；欧曼累计169辆、占9.9%，位列第四，陕汽累计101辆、占5.9%，位列第五。
累计榜说明重汽、解放仍是年内主要支柱，而9月月榜则进一步放大了两者的集中度。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 523 | 30.7% | 23.9% |
| 2 | 解放 | 424 | 24.9% | 34.6% |
| 3 | 东风 | 189 | 11.1% | -35.3% |
| 4 | 欧曼 | 169 | 9.9% | 19.9% |
| 5 | 陕汽 | 101 | 5.9% | -61.9% |
| 6 | 徐工 | 95 | 5.6% | 6.7% |
| 7 | 三一 | 39 | 2.3% | 77.3% |
| 8 | 红岩 | 33 | 1.9% | 57.1% |
| 9 | 宇通 | 29 | 1.7% | -44.2% |
| 10 | 广汽 | 24 | 1.4% | 无去年 |
燃料结构分析
燃料结构分布
| 新能源 | 107辆 / 90.7% | |
| 天然气 | 9辆 / 7.6% | |
| 燃油 | 2辆 / 1.7% |
能源怎么读
本文为中重卡整体市场分析，燃料数据覆盖新能源、燃油和天然气三类，不限定单一燃料或细分车型。9月新能源销量107辆，占比90.7%，成为绝对主体；天然气销量9辆，占比7.6%；
燃油销量2辆，占比1.7%。
从当月结构看，新能源已经构成乐山市中重卡上险量的主要组成部分，天然气保留一定份额，燃油占比较低。
由于现有数据提供的是9月单月燃料分布，尚不足以据此判断全年燃料结构的连续变化，但90.7%的新能源占比已经是观察后续市场变化的重要基准。
若后续月份新能源占比仍维持在这一水平附近，市场的燃料结构特征将继续清晰；若天然气或燃油占比出现明显变化，则需要结合新的月度数据重新判断。
市场展望
后面看什么
一是观察重汽的月度优势能否延续。9月重汽占比45.8%，高于其累计30.7%；若后续月榜份额仍高于累计份额，重汽对年度品牌结构的影响将继续扩大。
二是观察解放的月度反弹是否具有连续性。解放9月环比上升223.1%，当月占比35.6%，高于累计24.9%；
若后续仍保持月榜第二且单月占比高于累计份额，解放与重汽的月度双核心格局将得到进一步验证。
三是观察新能源占比是否继续维持90.7%的高位。若后续月份仍达到或高于90.7%，新能源将继续主导整体上险结构；若该占比回落，则需要重新评估9月结构对全年趋势的代表性。
综合判断
乐山市9月中重卡市场的中心矛盾，在于月度销量下降与累计规模持平同时出现。
118辆、同比下降47.1%的单月结果，尚未改变1至9月1704辆、累计同比增长0.1%的年度轮廓，但已经提示月度节奏仍有较大波动空间。
品牌层面，重汽和解放在9月形成更集中的月榜格局，累计榜则保留了东风、欧曼等品牌的年内份额。燃料层面，新能源占比达到90.7%，与品牌集中度共同构成9月市场最鲜明的结构特征。
接下来，月度规模能否修复、解放的环比增长能否延续，以及新能源高占比是否保持，将决定这一阶段数据是短期波动，还是年度结构的新信号。
